JendaR

To by pak ale mohl být problém s jejich zavíráním . Včera jsem se díval na el. lineární pohony kterými se otevírají střešní okna. Jsou vidět v každém supermárketu pod střechou. Jenže jsou rozměrné a na 24V a zatím to ještě není ono . Takže jsem hledal dál a našel tohle: http://www.mikes-autotrend.cz/Htm/C/C-0602.htm Ještě to není ono Asi by bylo nejlepší sehnat nějaké origo a doinstalovat ho tam .

Já vím, že to nebude jednoduchý . Jen mě zajímalo jestli to už někdo přede mnou nezkoušel. Ušetřilo by mi to práci. Ale nemožný to nebude. Jen odhalit ten trik jak zvednout dveře o 20-25 cm zbytek už dotáhnou plynové vzpěry... To Aidolon: odkud jsi, z Liberce... to je pro mě trochu z ruky Jsem z Olomouce

Na autě mám centrál s DO 3 tlačítkový. Když stisknu prostřední tlačítko dveře jen odskočí. Zajímalo by mě, jak by se dalo na páté dveře doinstalovat elektrické otevírání. Tak abych na ně nemusel sahat. Teď v létě je to pohoda, ale jak přijde podzim a plískanice, dveře jsou zvenku celé zasrané a člověk je pak od nich celý upatlaný. Máte s tím někdo zkušenosti, nebo znáte odkaz na něco podobného?

Jak to tedy dopadlo? Byly to pružiny, nebo jsi jen píchl? Zajímalo by mě jak to celé dopadlo...

Vždyť si můžeš stěžovat přímo ve Škodovce. A ne jen tady na foru Co vím, tak rychle sjednají nápravu.

Nemůže to souviset s hustým olejem? S tím, že ráno je motor nedostatečně promazaný a chvíli trvá než se dostane na všechna místa. Možná je to taky můžou být lamda sondy ve výfuku chvíli trvá než se prohřejí.

Souhlasím s Klácou. Pirelli SNOWSPORT :worthy . Jsou opravdu dobré a velmi tiché pneu. Na silnici drží ať je sníh, námraza nebo mokro! O Barumech vím, že jejich směs rychle stárne a tvrdne. Behem dvou let už nesedí tak dobře jako na začátku. Toto se tu řešilo už loni na podzim. Někde jsem slyšel max. 4 roky min 4mmvzorku

Mohl bys prosímtě napsat kde a za kolik jsi je objednal? Na netu jich je spousta a nevím, jestli to ty nejlevněší zvládnou.. Dík

Normálně se tam ale nedává. Snad jedině v akci s nějakými dolňky!

Chci se zeptat. Jaký je problém při použití koaxiálních reproduktorů do dveří. Kdybych vyměnil jen středobas. Hádalo by se to? Mají obecně horší podaní zvuku? Je to špatné řešení?

Jak jsem psal výš. (zapoměl jsem se přihlásit). dyž tu kapotu ještě před tím vystříkáš nějakým tlumícím sprejem, tak to určitě poznáš! . Můj motor není žádný řváč i tak jsem to poznal. Jinak jan říká Martinoslav. Je to hlavně estetika. Na tepelnou pohodu motoru to samozřejmě mělo vliv taky. O tom se netřeba rozepisovat .

Aha.. Díky!

To asi nebude ten nejlepší nápad . Každo pádně dík za postřeh!

Celkově mě nadchly pozitivní zkušenosti se sníženým podvozkem. Chtěl bych se zde proto zeptat, zda se vyrábí snížený podvozek, který by zachoval tuhost originálního. Ten už sám o sobě se mi zdá dost tvrdý a nerad bych ho ještě víc přitvrzoval . Prostě to chci jen snížit o 2-3cm

Nikde jsem se to nedočetl. Je při montáži potřeba nějaký montážní materiál navíc. Šrouby, spony? Případně jaké. Dík.

Vzpomeň se jestli jsi v poslední době neslyšel podivný zvuk při jízdě, jakoby výstřel z pistole nebo petrdy. Mě se to na stalo kdysi na sto dvacítce. Prdla pružina (dole) a cleý auto bylo rázem nakřivo, tak o dva až tři centimetry. Zkus se kouknout pod auto, jestli to neí i tvůj problém.

Takže ani dlouhodobé působení vody a mrazu by jim němělo vadit? Zkoušl jsi rozdělat nějaké vytlumené dveře dejme tomu po dvou či třech letech?

Dají se ty nýtovací kleště nějak obejít když je nemám? Kupovat nové najedno použití se mi zdá celkem zbytečné...

Jo, jenže staré výfuky nebyly dvouplášťové a neměly uvnitř tu fůru výplní a katalyzátor jak píše Bobík . A taky na autě byl většinou jen jeden ve kterém se nehromadila tolik voda. Právě ta voda uvnitř spolu s výfukovými plyny ti vytvoří směs, která ti rozežere výfuk zevnitř (takovej malej alien) . Ten tvůj soused měl nejspíš Š120. Já ji měl taky a tam to odcházelo zvenku. BODY sprej koupíš v každé prodejně barvy laky. Je to gumoplastik. Barva černá, bílá a šedá.

Laky, nezjistil jsi náhodou v čem je ten motor 59kW jiný od 55kW verze. Nejen mě by jistě zajímala předělvka. To ti někdo půjčil auto na huntovačku, nebo děláš v salonu

Zkus na to BODY sprej. Zevnitř je to, ale fakt horší.

Takže snížení Jinak, jaká možnost by byla na komfort?

Mám nové informace o motorech 1.4 59kW a 63 kW. Jak už asi mnozí tušili u 59kW verze se prý jedná jen o chip. U 63kW verze je to už ale jiné. Zde došlo k větším změnám. Citace Nejvýraznější změnou je nový agregát 1.4/63 kW, jehož zvýšení výkonu proti původnímu motoru s 55 kW bylo dosaženo novou konstrukcí sacího potrubí, zvětšením průměru škrticí klapky, optimalizací vačkového hřídele výfukových ventilů a montáží nové řídicí jednotky. Nový motor přispěl k výraznému zvýšení dynamiky vozu – ten s ním akceleruje z klidu na stovku za 11,9 s (dříve 13,2) a dosahuje pružného zrychlení ze 60 na 100 km/h za 15,3 s (17,3). Navzdory vyššímu výkonu se prakticky nezměnila spotřeba paliva. Oficiální hodnoty udávají 8,9 l/100 km po městě, 5,1 l/100 km mimo městské aglomerace a 6,5 l/100 km v kombinovaném provozu (ve srovnání s hodnotami 8,6/5,3/6,5 pro verzi se 75 k). Verze 55 kW se bude dále dodávat do modelů s automatickou převodovkou. Tyto informace jsem našel v popisu u novinky Seatu: motory 1.2 HTP (51 kW), 1.4 (63 kW), Leon FR Ta 1.2 51kW je jen chipnutá. Tak mě napadlo, jestli oni jen nevyměnili sací potrubí a výfukovou vačku z modelu 74kW :

Subjektivně souhlasím, že nižší profil nemá na pohodlí téměř žádný vliv. Taky bych chtěl snížit podvozek, ale naopak jej i změkčit. Nechci zakládat nové téma a tak se chci zeptat. Jakého výrobce lze doporučit na snížené ale komfotnější pružiny?

Řazení a pohodlí je v 1.4 16V opravdu příjemné