Boco

Ano, trochu jsem se divil, že u verze Elegance jsem si musel nechat "samozamykání" při rychlosti cca 15 km/h aktivovat dodatečně. Ovšem je to jen záležitost několika s než to přes VAG nastaví. Je to podle mě užitečná funkce a divím se proč to není aktivováno přímo od výrobce To aj ja, je to normalne, standardne to moj MR2005 nemal nakodovane. Este aj v navode je pisane ze ak to chcem mam kontaktovat servis. MR2007 to uz ma v menu maxidotu - uzivatel si to moze nastavit sam.

Mam jednu otazku - je nejaky predpis pre Skoda servisy ako menit olej? Mam na mysli ci to vysavaju alebo robi "klasicky" alebo ako ktory servis? Aby som vedel ked budem pri aute...Mne sa zda lepsi ten klasicky spobob, nie vysavanie.

Este k tym plastom. Beriem ked povies ze plasty niekedy "sakra" drzia - ale potom to musi byt problem Skodovky aby sa to riesilo vymenou. Jednoducho ak to mechanik zlomi tak sa to AUTOMATICKY vymeni. Lenze aka je prax? Normalne ti to daju naspat a tvaria sa ze je to OK...a hned su na svete rezonancie, praskanie..atd. Alebo napriklad mne mechanik tak utiahol skrutku kt. drzi taky maly drziacik a zaroven plastove oblozenie v kufri na lavej strane (kombi) ze uz sa pretaca! Samozrejme som to zistil az doma ked som skumal preco sa ten drziak kyve Niekto si povie blbosti ale mna ososbne strasne nasieraju. Som totalne alergicky na akykolvek pazvuk, odstavajuci alebo oskrety plast... Preco by som si to mal potom este po nich dorabat, kupovat vsetky tie plastove prkotiny za drahe peniaze a este s tym travit svoj cas? ...ale som si vedomy toho ze to nevyriesime, je to o ludoch a ich pristupe k praci. Ostava iba dufat ze sa to casom pomalicky zlepsi...

Toto iste robi aj mne - ake vonkajsie tesnenie myslis? Okolo ramu dveri je iba jedno tesnenie pokial viem...alebo mas na mysli tesnenie ktore je na dverach samotnych? A co s nim? vymenit? prikladam obr. z Etky - je to to tesnenie co myslis?

Zaujimave, ja tam ziadnu drazku nemam a je to v poho...viz foto

roman5a9: bohuzial vsetko to co pises sa deje aj na Slovensku a obavam sa ze este "brutalnejsie"....a vobec nie iba v Skodovke. Preto sa snazm byt VZDY pri aute pocas oprav, resp. si to robim sam. Najhorsie je ze niekedy nepomaha ani ked stojis 1m od p. mechanika, tak ci tak ti nieco rovno pred tvojimi ocami ulomi, pretiatne skrutku kt. sa vzapati otaca pretaca v zavite...atd. Jednoducho moj zaver je - vacsinu ludi (mechanikov) v tychto znackovych servisoch tato praca nebavi, nemaju k tomu vztah a su asi su aj slabo zaplateni....

Po mojej skusenosti s O1 (neorigo radio Sony + origo 4x repro v Elegance vybave + predpriprava radia) tak uz len a len origo radio. Doslova neznasam mat starost o panely, kody, karty...atd... OII - ja mam konktretne elegance (8x repro) + Audience - mozem povedat ze som bol veeelmi prijemne sokovany, mne ako cloveku ne-audiofilovi to uplne staci. Dokonca aj ked radiu riadne prikurim tak nie je pocut ziadne "drncanie". Tato kombinacia pre mna nema konkurenciu. ALE TO HOVORIM O ZVUKU CD. Tuner je zase velkym sklamanim, ale o tom uz je tu vlakno.... ----------- Na druhej strane v OI som musel menit predne repro aby to hralo aspon pocuvatelne, ale konstrukcia tapaciru dveri a priestoru pre repro bola zufala, bez dalsich uprav tapaciru a vytlmenia dveri je prakticky nemozne to dostat aspon na standardnu uroven. Pre porovanie uvediem Opel Astra F (zakladne radio s kazetou Blaupunkt CAR300, nemal ani autoreverz a ked som ho otvoril tam som nasiel jeden plosak + mechaniku a inak prazdna krabica), alebo Opel Astra G. OI sa ani po vymene repro sa vooobec nechytala, co sa kvality zvuku pri "normalnych" hlasitostiach tyka na Opel, jednoducho Opel mal ovela lepsi zvuk. Ale mozno som "nenormalny"

Neviete si ani predstavit ako vam tu DSG zavidim Veeelmi lutujem ze som namiesto blbosti typu light assistent atd... nevzal DSG. V kombinacii s 2.0 TDI je to pecka! Tak som zvedavy na vase skusenosti, o 2 roky snad Scout + DSG

No ja mam tiez ten nestastny light assistent a je mi uuuplne nanic. Nebyt toho ze neschopny predavac + marketingove udaje Skoda hovorili ze prave toto zariadenie je urcene na denne svietenie tak to urcite nemam - neviete si ani predstavit aky som bol napaleny ked som zistil ze sa to jednoducho nastavi VASom/VAGom na kazdej OII.... Momentalne jeho jedina funcia je, ze mi po zotmeni zapne podsvietenie budikov a palubky, xenony svietia na 100% jasu aj za dna.... BTW xenony su vlastne vybojky, cize tam o regulacii nemoze byt rec...bud je zapalena alebo nie...aspon to tak chapem

a tel.mute zabezpeci auto jak? Tak to by zaujimalo aj mna

Ja leto origo Bridgestone Turanza 205/55 R16 na Siriusoch a zima Dunlop SP Winter Sport 3D 195/60/R15 na plechoch

Trochu sa vo mne prebudila nostalgia a tak ma napadlo ci neviete kde by sa dali zohnat co najkvalitnejsie vypracovane modely Skodoviek v mierkach 1:43 (pripadne inych). Hladam konkretne S100 (idealne model 1970, vystupene hlinikove klucky), S110R, S120 (tzv model M - od r.v.1983/1984). Robim si zbierku modelov aut kt. som vlastnil/vlastnim

Tak uz som to vyskusal aj ja. Stav so zapnutym dennym svietenim - 0.5l/hod Stav so zapnutym dennym svietenim + predne hmlovky + zadne hmlovky: 0.5l/hod Pokial uvazim ze odber hmloviek je cca porovnatelny s odberom denneho svietenia, nie je co riesit....

vsimli ste si na fotkach antenu na streche? (v detaile). Vyzera nejaka ina, resp. kombinovana aj pre GPS? Ja GPS nemam takze neviem presne porovnat...Mozno ti co maju Nexus-a.

Aha, byl jsem pres tyden pryc, a zkousel jsem to u sve Audience MR2006, a nic. Ale mozna jsem pozapomnel na tu zminene nastaveni v menu ? Jeste zkusim. Jak mackam CD podruhe jen se me meni nastaveni displeje ze zobrazeni jednotlivych supliku pro CD na konkretni udaje o skladbe a zpet... Mne sa to chova rovnako, mam Audience r.v. 2005 (novsi model, tyzden 42) Chcem ist do servisu na prehratie FW, tak uvidime.

Mal si uz dole kastlik? A nie tak skus, je tam celkom dobry pristup. Mohol by to byt nejaky neprichyteny kabel napr.

Alebo je to jednoducho chyba v technicaku Otec ma auto s automatom a v technicaku ma 5MT . Chybicka sa vludila pri prepisovani conformity certifikatu - holt robia to len uradnici....

Vidis? Na tie som nejako zabudol Skusim to s nimi (bez nic a so zapnutymi prednymi a zadnymi hmlovkami)

Znamemu sa stalo to iste na VW Touran - v servise mu iba odpojili / pripojili konektor na radio a fici dalej - niekedy nie je nad strary, dobry tvrdy reset Spravis to aj sam ale to musis rozobrat (dat dole ramik - bolo to tu niekde popisane, ja som tam tusim daval aj nejake foto ramiku), a budes potrebovat torx skrutkovac an vybatie radia. Inak je to easy.

prave som to vyskusal a zistil som ze to nemozem vyskusat: 1. mam aktivovane denne svietenie => parkovacky sa nedaju vypnut 2. mam xenony => ich zapnutie/vypnutie sa nijako neprejavi na spotrebe - 0.4 l/hod nech robim co robim.... Musite skusit niekto iny. Tak ci tak neverim ze to spravi az 0.2/100....a na mojom ropaciku 100% nie

Presne tak, ta uspora 0,2L je aj podla mna nezmysel! Ved skuste na volnobehu, kolko to robi...Ja skusim zajtra.

Tak to je teda neskutocne, divim sa ze mas na to trpezlivost. Ja byt tebou, spravim tam neskutocny bordel a budem tvrdo ziadat vymenu naraznika za novy (predpokladam ze tie diery resp. uchytenie cidiel ho nenevratne poskodili) a nalakovat cidla bez montaze (poriadne). Ak to robil Skoda servis a nejako by sa vzpierali, treba im pohrozit staznostou u importera. Potom by som si to urobil sam. Ako Diamant spravne poznamenal, co si nespravis sam nemas Minimalne by som osobne dozrel na demontaz naraznika a opravu tych cidiel, specialne na ich uchytenie - oni predsa nemozu vypadavat!

Mozno som to niekde prehliadol, ale predsa - ako kradnu tie svetla? Ako otvoria kapotu? Viem ze asi nie je idealne to zverejnovat takto ako navod pre dalsich potencialnych zlodejov...Pripadne mi poslite SZ. Ked mi bude jasne ako to robia, skusim nieco aj ja vymysliet... Je to otras stale treba nieco dorabat, vymyslat....poondiati lopkari!

Presne to robila (robi) OI Takze to vyzera ze kvalita brzdoveho spinaca sa nejako moc nezlepsila

V zasade nejde o nic, nahnevalo ma vsak to ze dekor nesedel (pri detailnejsom pohlade je vidiet ze srafovanie sprava dolava je uplne inej intenzity ako zlava doprava, je to vidiet aj na fotkach) a tiez je to trocha uletene farebne... som presvedceny ze islo o nepodarok, kt. sa zbavili "cez nahradne diely". Bohuzial sa to robi dost bezne, ze do prvovyroby idu dielce A kvality a ako nahradne dielce kupis B, aj ked funkcne... ale samozrejme nie vzdy to musi byt B. Pravdou je tiez to ze to moze byt sposobene aj dodavatelom, nakolko kontrola kvality ND nie je az tak dosledna ako pri vyrobe auta.