radhola
-
Počet příspěvků
84 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil radhola
-
-
Zdravim .... jak si přišel na ten homokinetický kloub??
Jinak ten setrvačník se také projevuje tím, že když nastartuješ za studena a necháš auto chvilku běžet na volnoběh, tak to začně vydávat takové nepravidelné kovové zvuky. A nebo u toho DSG, když jedeš na podtočenou rychlost a přidáš plyn, tak to začne rachotit.
Myslíš tím cvakání nebo klepání?
-
Zcela jistě se to tady řešilo,ale těch příspěvků je moc a nedokázal jsem najít odpověď na své možná nesmyslné otázky. Potřeboval bych vědět jak mám poznat,že je špatný setrvák? Zajímalo by mně,kdo to již musel řešit a hlavně podle čeho určili vadu setrváku. Je rozdíl jeho funkce při studeném či teplém startu nebo na tom vůbec nezáleží. Díky za rady.
-
Ja som zotrvacnik menil, ale priznaky co opisujes mi nejako velmi na "vysypany" zotrvacnik nesedia. DSG ma tendenciu radit do nizkych otacok (co ma hneva, neda sa to nejako SW upravit pani?) a zotrvacnik viac trpi. Preto ludom s DSG odchadza castejsie ako tym co maju manual.
"Rosypany" zotrvacnik sa prejavuje hlavne na volnobehu, popri zvuku motora pocut take kovove "mlatenie" a na aute citit dost citelne vibracie. Po zaradeni D vibracie prestali, a pocas jazdy som vibracie necitil. Da sa s tym relativne fungovat a nie je to vec, co by sa stala zo dna na den. Netvrdim, ze problem co opisujes nemoze nejako suvisiet so zotrvacnikom, ale popisane priznaky nesedia na typicky problem, ktory postihuje zotrvacniky pri 2.0 TDI, specialne s DSG prevodovkami.
Chci se jen zeptat jak se může chovat špatný setrvák při prvním studeném startu,mám pocit podle všich reakcí,že bych to mohl mít taky chycené. Je nějaký způsob jak jednoznačně potvrdit vadu setrváku?
-
Mne to za studena vzdy chyti, ale trva to aj 3 sekundy, a motor vydava take dost vyrazne az buchave zvuky, znie to dost nezdravo. Ked to chyti tak to uz nechcipne. Zhaviace sviecky mi v servise pozerali, tie su OK. Za tepla to chyta uplne v pohode. Skusim to niekedy natocit na video a hodim sem, mozno niekoho nieco napadne.
Musím se přidat k tomuto problému,hrozím se startů v zimě,ty zvuky co to vydává jsou hrozné. Při prvním studeném startu motor chytne,ale zvuky jakoby to jelo 3-5 sek. na tři válce,dost to bouchá a za chvíli se zklidní. Zkoušel jsem to nechat i přes noc ve škodovce,aby si to ráno při startu napíchli. Při startu jim to také udělalo,ale nic nenašli,pouze zkontrolovali žhaviče a možná ještě něco a s odpovědí až se to posere,tak to budeme řešit jsem odjel a problém je stále. Pokud jste někdo měl něco podobného,tak dejte prosím vědět ať mohu chlapcům ve škodovce poradit.
-
tak na mym aute je to samy... ale nevim, me to neprijde jako zavada. proste prenos vibraci z motoru do kastle (ten volnobeh). nevim, me na tom neprijde nic divneho.
Díky za názor,mně to divné příjde,měl jsem předtím OC II r. 2005 ve stejné výbavě,stejný motor a nic takového jsem nezažíval,zapnutí klimy bylo znát u OC I dost znatelně a tak jsem to u OC II ocenil,že to je tak klidné. Možná by mne zajímala ještě jedna věc,automaticky se mi rožne kontrolka klimatizace ve chvíli kdy nastavím ventilaci úplně kolmo nahoru,měla by to být poloha ofuku předních skel. podotýkám,že jsem klimu sám nepustil a naskočí sama,samo to vypne pokud lehce změním polohu vlevo nebo vpravo. Dokonce se to zapíná i při -10 a tak nevím jestli je to nějaká nová super funkce nebo si to dělá co chce,už jsem se ptal ve dvouch servisech,ale nevědí.
-
Zdravím kolegové, mám problém,na který mi zatím nebyli schopni ve Škodovce rozumně odpovědět. Při volnoběhu se po chvilce začne auto mírně chvět,je to takové mírné pohoupnutí.Někdy to dělá více,ale mám pocit,že při mírném náklonu je to výraznější.Teď v poslední době jsem tento jev zaznamenal i při zapnutí a vypnutí klimy(manuálka) nebo pokud při zapnutém větrání změním z max. rychlosti na minimum. Asi to nebude častá vada, najeto 20.000 km a stále se to zhoršuje,proto by mne zajímalo co si Vy zkušenější o tom myslíte. Díky za rady. R.
-
řekl bych, že OII má mimořádně odolný brzdy, a to především oproti OI, kde se tahle závada stávala dost často. Je to blbý, ale jediný, co mně napadá je fakt ten styl brždění. Kotouče dostávají nejvíc na prdel při intenzivním dlouhým brždění, kdy se hodně zahřejou. Stačí pak třeba vjet ještě do vody a je to hotový. Proto od dob OI taky brzdím přerušovaně a nikdy nejdu na krev. Po 120 t. jsou kotouče krásně hladký a celkem i málo sjetý. Desky jsem měnil ve 100 t. víceméně preventivně. Na rovinu, za 3 roky, co jsem tady na fóru si nepamatuju, že by někdo tohle řešil.
Díky za odpovědi,už jsem si ve svém životě zvykl na občasné jobovky asi tak jak teď stěma brzdama.Jen mne napadlo proč se nezkroutí také zadní kotouče??Svůj styl brždění bych popsal asi tak,že přibrzdím a hned pouštím pedál, právě aby se brzdy nepřehřívaly.Je možné že mám těžkou nohu,asi to budu muset někomu půjčit na služebku ,nejspíš do Ruska
aby rychle najel cca 10000km (asi bych delší dobu bez mazlíka být nemohl)a vidělo by jaký by byl potom výsledek. -
Zdravím a rád bych věděl jestli už jste někdo měnil opakovaně brzdy na OCT II. 77kW ?? Důvodem mých výměn byla vždy stejná závada a to tzv. zvlněné kotouče,při brždění nebrzdilo auto plynule.Poprvé jsem nechal měnit kotouče i desky při 15000 ujetých km a poté ještě třikrát po dalších cca 7000 km. V servise už nevědí co s tím a mně už to taky pěkně štve,snad taky trochu obava jestli jednou nepřestanou fungovat úplně.Samožřejmě že jsem byl napaden ,že jezdím jak prase a brzdy nevydrží takovou zátěž, k tomu jen podotýkám,že jsem měl předtím Oct I. a s ní jsem najezdil 160000km aniž by se musely měnit kotouče nebo desky.To mi při dalších výměnách naštěstí potvrdil u šéfa servisu i jejich zaměstnanec ,kde jsem už předtím auto pravidelně servisoval ,že extra brzdič nejsem a tak se semnou zatím ještě baví,ale už je cítět,že jim docházejí argumenty.Předem díky za Vaše názory a rady.
-
Auto se mi snažili již dvakrát ukrást a vždy jim v tom zabránilo zamykání zpátečky,jako zabezpečení opravdu doporučuji.Při druhém pokuse mi také ohnuli řadičku,ale v servise mi to spravili a s pojišťovnou že se už dohodnou.Asi záleží na rozsahu pojištění,což se většinou zjistí až se něco stane.Není špatné si přečíst část smluvních podmínek a to hlavně kdy pojišťovna neplní a pak si člověk řekne proč je to tak drahé.
-
Jelikož jsem se včera čerstvě zaregistroval,tak vás všechny OC zdravím.Možná by jste vy zkušenější mohli poradit i mně.Jedná se také o pazvuky,tedy spíše klepání ze zadní levé části auta.Měl jsem vytaženo vše z kufru,složené sedačky,vytažené zadní opěrky a pořád tam něco klepe a klepe,katastróófe- mé nervy.Mám podezření na zadní bezpečnostní pásy nebo snad někde z těch míst vychází ty hrozné zvuky.Předem díky za rady.
Dvouhmotový setrvačník
v Motor
Vloženo
Mně to spíše hučí,tak to asi setrvák nebude,ale pravdou je,že motor má nestálý chod při volnoběhu. Nevíš co by mohlo ten hukot dělat? Jak se chová turbo,když odchází?