Komárek

Zdravím hoši, taky se mi potkal motor...

Starline nikdy!!! Bratrancův kolega ze servisu jí koupil taky v auto-kelly a po montáži, kterou si dělal sám spojka prostě nefungovala:( Nemohl zařadit..nic.. takže spíš tu Sachs, ty bejvaj nejkvalitnější tady s těch druhovýrob..

Souhlas! Ja kupoval již 4 ojetiny od značky škoda a 2 z nich vyzkoušel můj bratranec (mechanik ve Škodovce) a prostě bylo hned jasný, co u nich je potřeba udělat za opravy atd.. hned zjistil, že ta první Octávka byla ready a ta 2. už bouraná na předek a zadek..(že by řetězová nehoda??) Takže jsem radši vzal tu nebouranou, i když ta bouraná měla lepší výbavu atd..ale bez něj bych to prostě nepoznal, že je to bouračka. Prodejce samozřejmě mlčel jak jehňátko Zbylé 2 ojetiny jsem vybíral sám a jednalo se o Peugeot 206 a Škodu SuperB. U SuperBa odešlo cca. po půl roce čerpadlo a vstřiky, později i turbo, takže sem za něj dal skoro o 100 tisíc navíc v konečném počítání. Na 206sku sem měl větší štěstí - mam jí dodnes a asi ještě dlouho mít budu - I když lambdu, regulátor volnoběhu, cívku a kabely jsem už vyměnil taky:D Francouzi jsou slabý na elektrosoučástky.. spíše na jejich koncepce (jak je to tam všechno prapodivně poskládaný- Takže z toho všeho plyne, že pokud máte k dispozici mechanika z rodiny, tak vždy s ním - jinak se v dnešní době nedá věřit nikomu ani ničemu

Tak co hoši, zase nějaká mezní situace se 4x4?

Tak to netušim, s 307 jsem opravdu nikdy nejel.

To je ta škodovácká politika kámo. Hlavně nahrabat.. víc je nezajímá. Ferodo desky nevím, ale Ferodo kotouče jsou ty nejhorší, který sem kdy v autě měl. po 10000,- km byly zvohybaný a začal mi vybrovat pedál brzdy, tak sem pořešil Delphi a tak mno.. ale ty destičky sem někde četl, že ty DSa jsou doost dobrýý! tak nevim.. nezkoušel sem je

Stejně ty budíky lžou, tak k čemu je používat?!? Já koukam jenom na hladinu paliva a víc nepotřebuju. (a na rychloměr samozřejmě v neposlední řadě)

Ale pozor, je to mr 2006, a km je 72tisic !!! Za 600 papírů jo. Tak to je docela předražená hračka. Je to pořizovaný v Česku? (ano - kilometry minimálně 172.000,-; (ne - bouračka přitažená z ciziny:-) A rok 2006 v naftě slibuje výrazné problémy s motorem:( Takže nic moc za tu cenu. Kámo, dneska už se z dvojkovou oktávkou nemachruje - dneska už je úplně jiná doba. Za dob OI se s nima ještě fest machrovalo, protože v tý době jí měl málokdo. Mě když jí v 18cti letech táta přivez, tak sem myslel, že snad jezdim v Bugatti : Pěkná metalíza - černá magická perleťová je nejhezčí ze všech co maj na výběr

Kámo, mě to dělá vždycky za studena, tak to nevim.. je vedro..vlezu do auta (cestou z práce), zapnu klimu a je to tu.. po cca. 5ti sekundách je klid a pak už to nepozorujem. Nevím, čím to může být..!?! Zdá se mi, ale že je to pohon kompresoru - jako řemen nebo tak něco.. nevim přesně na jakym principu je kompresor rozpohybováván..ale bude to spíš někde poblíž jeho pohonu. Na to bych se zaměřil.

Heej, to mi taky dělá.. ale dokud fouká studenej, tak to řešit nebudu..

ee, ve 206stce:-) Když jezdíš často na chatu tak ju. To nikomu neberu, když to využiješ. Myslel jsem to tak, že většina řidičů OII se chová jako by jezdily v Rolls Roysu.. Je to nepříjemný, když pořád na člověka dotírají atd. s jejich 2,0 TDi. Měli by se probrat - to neni Porsche ani zmiňovaný Rolls.. ale pos*aná škodovka, jak mi vždycky řiká bratránek (prodejce nových aut Škoda). OK, dáme závod přes lesy. Copak máš za motůrek? Že sem se trefil? traktor 2,0??

Jistej kraťas někde.. já sem rád, že sem se ještě nikdy do elektriky vrtat nemusel.. já spíš tu mechaniku od dob, co sem dostal 220 a zabrněla mě půlka těla

Tady asi nebylo co řešit. Máš už na autě Dunlopky ne? Barumky sou nejhorší pneumatiky pod sluncem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nikdo si je nekupujte ldidi, pokud nejezdíte kárkou do lesa na dříví Mě vypekly a od tý doby je nikdy na auto už nedam. I kdybych měl domu dojet na ráfkách!

Tak si to nech překopat na automaty a možná bude spokojenost. Nevim, kdysi dávno u Octávky mi taky blbla spojka - bylo to to první co se na autě vys*alo, ale kašlal sem na to, občas řadil přes zuby a dojezdila to taky. To vypadá na auta, který jezdily hodně po městě, ne!?? V Praze to občas ani jinak nejde než stát na spojce, to by ses v těch kolonách musel ušlapat k smrti ty jo.. Ložiska nejsou moc náročný na výměnu.. lepší teď udělat ložisko, než za rok měnit komplet celý spojky.. mno kdo ví. je to tvoje věc. Dělej si co chceš, já jen píšu, že bych radši šel do těch ložisek hned... mno, i když já už bych nikdy v životě do škodovky nešel, tak Ti vlastně nemám co radit. Neber to vážně

Jasný mno.. to ti určo opadla nafta za tejden. To je úpa normální ne? Já čekal, že řekneš, že si to startoval 10 minut, ale na 3. otočení ha! To je nový auto šéfe, když dlouho stojí, tak se mu nechce mno.. je to normální jev. Třeba, když 1 startuje a 2. sleduje palivovou hadičku k filtru a čerpadlu... zaručuju Ti, že nic jinýho než bublinky jsi tam neměl při tom studenym startu po tejdnu Všichni si myslej, že shell má nejlepší naftu, ale žádná nafta neni nejlepší - diesel je prostě alternativa benzinového motoru, tak to nikdy nemůže a nebude stav 105%. Všimni si, že takovýhle minely se u novejch benzíňáků nestávaj tak často jako u dieselů. Felicie, Favoriti - všechno to máme doma a jezdí to dodnes! - původní motory..všechno původní. Taková Tvá octávečka už za 20 let ani nenastartuje (je jasný, že to bude řešit někdo jinej tou dobou:) Já měl Favorita 20 let starej, po dědkovi, bez koroze a ten motor šlapal jak hodinky.. nevim kam to všechno spěje woe..?? auto za 6 let na vodpis, v jídle hřebíky a kusy skla, ani děti už lidi nebudou dělat, když do plenek přidávaj hřebíky - asi nové metody podnikatelského myšlení = děti zmrzačit dřív než začnou chodit ... aby na nás zbylo víc peněz! Fakt off doba - kdo po revoluci nezaložil s.r.o. čko, za pár let vzpláče nad výdělkem To naštěstí není můůůj případ..

Ale to už je zase OII, že a ne OI. Jj, ty OII už jsou vymakaný, když nemaj paket podvozku a zetora pod kapotou Jenom sem se v ní vez nedavno a úpa toho místa oproti OI. Ale 911cka turbíčko - na tu nemá žádnej vrak z Čech. S kámošem sme šli napůl do autopůjčovny, tak sme včera v tom dešti lítali po okrskách. Jako jede to nepředstavitelně. Eště teď sem z toho vypleskanej, jak sem ujel vytuněnýmu kadetovi, kterej naznačoval něco jako že nás snad i předjede - fakt klasa. Plnej na 4rku z kopce, my už byli za obcí a kadet..mno však víte všichni co asi.. : Jo a k tématu - ve zpětných zrcátkách by nám včera v tom lijáku ani osvětlení nepomohlo. Kámoš ho roztáh asi na 220, ale v tom dešti to nebylo možný dlouho udržet.. to hned ztrácíš přehled o dění kolem sebe, stěrače nestíhaj, člověk se bojí o život mno:D ale těch 190 sem mu dal při předjíždění traktoru a trambusu..

Jo, každopádně, že ty kozy sou lepší - člověk má lepší přehled na silnici, aby nic nepřehlédl a tak. Ale mezi náma - upřímně: ta koza vypadá hrozně, stačilo mi Luke288, než to dal snížit, tak to byla hrůza hrozoucí Vždyť Octávky jsou závodní auta, tak čím níže, tím lépe. Jako Porsche

Nevěřim, že je peugeot (jakýkoliv) tvrdší než škodovka. Škodovky jsou tvrdý od přírody lidi. Peugeot to je Francie => jízda připomíná houpací křeslo..lehce, měkce, pohodlně. Mam 3. peugeota vim co sem na vlastní p*del zažil, ne!?

Jé, lidičky. Ignorant pravidel - tak já se přeci jen dočkal. Sem právoplatným členem fora:-) Koukam, tady jsou nějaký nový funkce. K čemu slouží rychlý přístup?

To je jak mixér viď na volnoběh? Typickej traktor hale.. Nedavno sem slyšel na parkovišti ten zvuk na volnoběh a upřímně - tohle neni auto za milion, když to člověka sere už od chvíle co nastartuje. To moje 206ska GTi přede jak beránek oproti tomu dvoulitru

K těm změnám barev PČ = změna je život a klauni se přeci musí také v cirkuse nějak odlišit, aby působili legračně.

OK, budeš hodnej.

Kup 2 liter TDi - PD. Nic lepšího koncern snad ani vymyslet nemohl (joke)

Rozvod sem měnil už u 3 aut a na tu pumpu jsem se vždycky vykašlal. (zkrátka mi mechanik vždy řekl, že ta pumpa se udělá až to bude nutný) a vždy po pár tisících začlo pískat (u všech 3 aut) ložisko té pumpy, ale většinou jsem se na to vykašlal a zanedlouho koupil jinou ojetinu. Ten novej řemen jak píšeš dává ložisku čerpadla pořádnej záhul a může dojít až k tomu nejhoršímu, co se stalo tvému řidiči. U poslední Octy sem měnil i klínovej řemen na pohon klimošky, serva atd.. a po cca. 10.000km začalo ložisko pohonu serva úplně jakoby dřít, či co - naneštěstí se mi to už nestihlo vys.at! (auto jsem opřel o smrk:( Takže na vodní pumpě se šetřit opravdu nevyplácí, když si pak člověk uvědomí co všechno se ušetřením pár stovek může nakonec podělat.