havrosh

Diiky Pawouku. Jsem blondyna... Mam to uplne stejne. Tak to neni chyba, ale vlastnost. Oproti Rapidu a Fabii se me zda ze velka cast pistole je venku Jeste jednou dikec

Ty kraso... Podobnou spotrebu mam taky... s Rapidem 1.6TDI :-) Ale s 1.4 TSI delam 7.8

Ahoj, mam taky 1.4 TSI - 09/2012, do dneska najeto 6.500 Takovej zvuk jakej popusijes slysim taky, hlavne v garazi, kde je ozvena, tak je to asi normalni. Slyset je to hlavne venku, ale je pravda ze i v interieru Jinak, taky doufam, ze nase "vybehove" modely uz maji vse vychytane

thx. No ja na pumpe na to taky koukal az se me takova pohledna kocicka co tam uklizela prisla zeptat, jestli me nemuze pomoct :-)))

No zatim ne, protoze ji vzdy drzim :-) Jen me to fakt prislo takovy divny ze do Fabky zajeda ta pistole cela a u Octy tak na pul. Zkusim to priste vyfotit.... coz bude tak asi za mesic, protoze tankuju vzdy do plna a tedka vetsinou jezdim Rapidem (btw: strasny auto, zlata Octa)

Je tam strcena tak do pulky... Jak kdyby tam nesla strcit uplne (v porovnani s Fobii a Rapidem)

Ahojte, tady blba blodyna co asi neumi natankovat... Octavia II FL 1.4TSI MR2013 Tankuju na Shell (VPower, nevim jestli je o 2 CZK lepsi jaky obyc benzin, ale s kuponem na slevu vyjde na stejny prachy) Jak spravne strcit pistoli do nadrze? Je tam nejaka klec a pistole nejde plne vlozit. Je mi jasny ze to tam je kvuli tomu abych tam asi nedal diesel nebo olovnaty benzin (protdava se to jeste?) Kdyz tankuju do Fabie II 1.2HTP tak v pohode. Sluzebni Rapid 1.6TDI taky v pohode, ale u svoji Octavky se bojim ze tam pistole neni uplne vlozena a ze vypadne. diky

Jen tak BTW, jsem hodne divnej, kdyz nechavam novou Octavku v garazi kdyz je hnusne a nasoleno a jezdim radeji FII/1.2HTP???

Ja si nevsimnul datumu... Jsem myslel ze jsou to nove thready :-) Ale snad poslouzi i dalsim.

Jeste jedna vec, sleduj i teplotu oleje. Dokud neni pres 85°C tak nehonit

Ja zajizdel takto 1) Motor nehonim do vysokych otacek, jezdim max 3.000 2) Motor nepodtacim, snazim se jezdit kolem 2.000 - 3.000 3) Radim kolem 3.000 (vice mene podle ucha, kontroluju na otackomeru) 4) "Pravej horni" roh Maxika nerespektuji - dost nuti podtacet motor, bezne jedu na 4ku, ale hlasi me to 6stku 5) Jezdim kratke trasy (3km do kancelare, mesto), odpoledne 20km dalnice, postupne naskladam vsechny rychlosti a na 6stku jedu max 135km/h (po zahrati motoru) 6) Nechavam dochlazovat turbo (jsem zvyklej z TDI) 7) Auto nijak nezatezuju 90% jezdim sam, praznej kufr Po 2.000km jsem zacal vytacet k 5.500rpm

Myslim ze od 10.1. je tam i konfigurator O3...

Hmmm, tak jsem si zkousel spocitat 1.2TSI/77 Ambiente + vse co mam ve sve 3mesice stare 1.4TSI/90 OIIFL a vysla ma o 95.000 draze (objednaval jsem na konci cervence, takze tam byla Champion sleva). No, nakonej jsem rad ze jsem nepockal, protoze 95.000 uz by bylo nad limit a k tomu ta zadni naprava. Octavky mam 9 let, ale kdybych se dneska rozhodoval co koupit, tak misto O3 radeji G7

U OIII bych pockat 2 roky, co se tam objevi. Jinak ja mel OI FL s 1.9TDI/66/ALH po 8letech/260tkm zadnej vetsi problem (krome toho ze do me na D1 nedobrzdil jeden kreten). OII FL/1.4TSI mam od rijna a zatim tam mam najeto 2tkm, takze nemuzu soudit.

No po vyctu problemu se ti nedivim, asi jsi mel vadnej motor od zacatku. V kazde serii muze byt problem a asi jsi dostal cerneho Petra... Kamarad ma OII/2005 1.9TDI a taky na to nadava... do 60t mu 2x menili turbo a nakonec i celej motor... Odsoudime za to vsechny 1.9TDI?

K oleji: Osobne prijdu po roce/15000km do skodovky a necham si vymenit olej a prejdu na pevnej interval. LL je strasnej vymysl...

Jojo, presne takto se me to chova... asi si to pletu s jinou znackou. Diky za vysvetleni

Ahojte, ma OII FL funkci, ze kdyz si rucne pustim vystrazne blikani a pak dam blinkr, ze automaticky vypne vystrazne? Zda se mi ze to u testovaciho auta bylo, nevim jestli si to nepletu s jinym autem (testoval jsem vice znacek pred koupi). dikec

To ne, ale irituje me to. Jezdim podle poslechu (s vypnutym radiem, protoze poslouchat ten tichej motor je nejlepsi zvuk)

Neda se ten radce deaktivovat? Jedu do kopce na 3 s 1.800rpm a auto si rika o 5... Jinak souhlas LL je strasnej nesmysl. Po roce 15.000 taky pujdu, necham si vymenit olej a prejdu na pevnej interval

Nekde jsem cetl, ze hlavni problem rozvodu byl na vyrobni lince, kde sli mimo toleranci a nejaka vec na dopnuti rozvodaku, ale pry je to vyreseno a motory od 04/2012 by mely byt OK. Zkusim to najit v historii, kde jsem tu informaci videl

Otazkou je, jestli by tech 400k na OIII stacilo. Na misto dnesni OII FL se tlaci Rapid a OIII pujde pravdepodobne nahoru, protoze by zbytecne konkurovala Rapidu. Druha vec, jak tady nekdo psal kupovat "novinku" asi neni moc idealni, protoze spousta drobnosti se vyladi az po nejake dobe Sam jsem stal v lete pred stejnym rozhodnutim, nakonec jsem vzal za 410k 1.4TSI Ambiente plus + dovybaveni na Elegance (vyslo asi o 15t levneji). 75% najezdim po Brne / 25% okresky a 1.4TSI me vyhovovuje vice (do tedka jsem mel OI 1.9TDI/66). SLuzebnim mam OII 1.9TDI/77 a s 1.4TSI se me pocitove jezdi lepe... Neni to tak tazkopadny jak TDI pri rozjizdeni a do mesta fakt super. Spotrebu u TSI mam 8l/100km, ale to zatim neresim, snazim se motor co nejlepe zajet a tak to nepodtacim jak radi asistent razeni

Dikec, jsem si to myslel :-)

Jojo, nez ma motor 90°C a teplota oleje pres 90°C tak zadne vytaceni, ale pohodova jizda, jak rikas. Teplota oleje se zobrazuje az po nekolika km, do te doby jsou tam ---, ale to prisuzuju, tomu ze meri az od urcite hodnoty. Snazim se o ni maximalne pecovat. Od druheho dne byla domluvena garaz, aby nemusela stat jen tak na parkovisti :-) Tedka o vikendu necham dat vosk na zimu, aby byl co nejvice chranenej i lak... Jinak na zimu jsem vybral 205/55/16 UG8

Ahojte, panove, jsem cerstvym vlastnikem O II FL 1.4TSI Ambiente (dovybavena na Elegance) a chtel bych se poradit ohledne co nejlepsiho zajeti. Samozrejme jsem si prostudoval co je v prirucce a ostatnich vlaknech, jen bych si chtel udelat nahlas rekapitulaci a pripadne vychytat nedostatky. 1) Motor nehonim do vysokych otacek, jezdim max 3.000 2) Motor nepodtacim, snazim se jezdit kolem 2.000 - 3.000 3) Radim kolem 3.000 (vice mene podle ucha, kontroluju na otackomeru) 4) "Pravej horni" roh Maxika nerespektuji - dost nuti podtacet motor, bezne jedu na 4ku, ale hlasi me to 6stku 5) Jezdim kratke trasy (3km do kancelare, mesto), odpoledne 20km dalnice, postupne naskladam vsechny rychlosti a na 6stku jedu max 135km/h (po zahrati motoru) 6) Nechavam dochlazovat turbo (jsem zvyklej z TDI) 7) Auto nijak nezatezuju 90% jezdim sam, praznej kufr 8) Tankuju u proverene pumpy (Shell, Brno, Herspicka, tankuju tam manzelce HTP a tankovaval jsem i letni naftu), "uzasnej" VPower Nitro+ (sleva 2 CZK/l, takze jak normalni palivo) Docela me prekvapilo ze na prvni servisku se chodi podle pocitadla, pripadne po 2letech, asi pujdu drive a necham zrusit longlife a prejdu na pevnej interval 15t Nejake dalsi doporuceni? dikec PS: Dekuju Pawoukovi, ze me privedl do spravne vetve