Igor

O internetovom obchode neviem o žiadnom, no bez problémov to kúpiš v hociktorej Škoda predajni. Málokedy majú na sklade, stačí objednať telefonicky a do 24 hodín ho tam máš.

Flash BSG znamená nahratie nového softvéru do riadiacej jednotky palubnej siete, konkrétnosti o úprave kabeláže neviem presne teraz vymenovať, no niečo sa robilo v okolí spínačky a ešte niekde inde.

Nakódovať to bohužiaľ nepôjde... Ale chystám sa preštudovať schémy, nová Ibiza má aj coming home, len neviem či je riešený centrálnu RJ, alebo je na to nejaký iný modul.

mrmobil: Nezabúdaj ešte na rozdiely medzi FII a R - R je vyšší a ťažší, takže na rovnakej trase zákonite musí mať väčšiu spotrebu. Bolo by zaujímavé v praxi spraviť nejakú testovaciu trasu s FII, R v rôznych motorizáciách, ideálne s použítím tempomatu.

Tak už máme 3 Sporty - výbavový stupeň Sport, akčný model Sportline v CZ a akčný model Sport Edition 388 v SR. Väčší chaos už ani nemohli spraviť... Nazvať relatívne obyčajnú FII slovom Sport je zvláštne, ale nič výnimočné. Keď môže existovať Grande Punto s prívlastkom Racing, ozdobené spojlermi, 17" kolesami a motorom s výkonom 44kw...

Vytlacil: Fakt je to zelená arctic? Podľa foto to vyzerá skôr modrá aqua... V SR som ešte nevidel ani jednu naživo.

Takže oficiálne info k bezplatnému servisu: Bezplatný servis je možné poskytnúť len na modely Superb II dovezené importérom Škoda Auto Slovensko a predané v sieti autorizovaných predajcov vozidiel Škoda na Slovensku.

S 1,4 TSI celkovo hádam jediný problém - vraj je problém dosiahnuť papierovú spotrebu a hlavne firemný zákazníci reklamujú nadspotrebu, ktorú nevedia vykázať. Technický problém ale žiaden, hmlovky aj flash sa týkali všetkých motorizácií.

bojler: Zistím to zajtra, nie som si istý. Viem, že rozšírená záruka je globálna, ale tento servis myslím že platí len u nás. Preverím to.

Teraz sa asi nerozumieme - ja to beriem z môjho pohľadu ako zákazníka a teraz sa jedná o to, čo pri kúpe auta v zahraničí treba navyše spraviť a zaplatiť v porovnaní s autom kúpeným u nás. A to je to, čo som vypísal o pár príspevkov hore. Ešte pikoška - tých 2000 eur malo byť cash, bez dokladu Romario: Nie, zatiaľ to neprešlo a nikto ani neverí, že to schvália. Zistili totiž, že z áut, ktoré sa u nás vyrobia, sa predá u nás menej než 9% a teda by to nemalo žiaden efekt.

Počítal som všetky poplatky, ktoré je nutné zaplatiť kvôli tomu, že auto bolo kúpené v zahraničí. RZ musíš platiť tak či tak, preto to do sumy nie je zarátané. Mzda a iné náklady ma vôbec nezaujímajú - za mzdu nepovažujem 1800 eur za zopár hodín takej "práce", že človek z firmy XY sadne na električku a navštívi 3 úrady kvôli pečiatkam. Rovnako za náklad nepovažujem pár centov na telefón, kedy si ten človek zavolá na úrad a zistí, kedy majú úradné hodiny. Vypýtať si za to 1800 eur za pár hodín práce považujem za zlodejinu!

bojler: 160 euro sú všetky náklady, ktoré tá firma môže mať - nič iné! Zvyšok je "poplatok za vybavenie".

Prvá bola na hmlovky, ktoré zatekali a druhá bola na flash BSG a úpravu kabeláže a výmenu spínačky.

Ej veru myslím, že máš pravdu - na športové sedadlá je dlhší ten zámok!

Crake: Dík za foto - ešte pred rokom som koketoval s myšlienkou capuccinového kombíka, no nakoniec to vypálilo inak PMA: Pokiaľ viem, tak zelená arctic sa na FIIC ešte nedáva. Mala byť ale ešte nie je.

markoke: Toto je jednoznačne na reklamáciu, len musíš to riešiť priamo cez servis - takže šup do servisu, tam si to nafotia, preskúmajú sedadlo a nahlásia to do MB.

Ja som hlavne zvedavý na interiér, retuše od CJa sú takmer identické s tým, ako to má vyzerať v reáli - aspoň čo som počul od ľudí, čo ho videli. Akurát predný a zadný previs má byť dlhší.

Alvisio: Jasne, chápem, naozaj ak niekto nemá čas na vybavovačky... Ja som tiež mal trocha inú predstavu, vcelku zaujímavo majú napr. úrady úradné hodiny, a aj keď ich majú, tak poobede po 14,00 už nikoho nezoženieš. Ešte jedna zaujímavá pikoška - zisťovali sme, koľko by stálo, keby sme všetky vybavovačky dali na starosť firme, ktorá sa zaoberá dovozom áut. Suma ma šokovala - jedna takáto nemenovaná firma si zapýtala za vybavenie 2000 eur (!!!). Pritom celkové náklady sú okolo 160 eur. Nech ti tie 4 týždne ubehnú čo najskôr

Nakódovať to bohužiaľ nejde, tá kontrolka tam nie je a ani nejde dodatočne osadiť - je totiž upravený aj SW v budíkoch. Vyzerá to nejak takto, viď príloha.

Môže to byť takmer hocičo, určité je len to, že to bude zachytené do dezénu. Raz som mal v pneu zavŕtaný šrób, ani som o tom nevedel, guma nefučala. Až raz som zaparkoval s vytočenými kolesami a všimol som si to - šrób už mal pekne zodratú hlavu, trocha som ho kľúčom pošpáral až pneu povedala "kssssssssssssssss" a bola prázdna

Čo sa týka DPH, záleží od toho, čo je výhodnejšie - ak je u nás DPH nižšia, než v zahraničí, oplatí sa zaplatiť ju tu. Ak je nižšia, oplatí sa zaplatiť ju tam. Pri kúpe bez DPH v zahraničí môže byť akurát problém to, že niektorí predajcovia auto bez DPH na vývoz proste nechcú predať, ak, tak jedine s DPH. Neviem síce prečo, ale takto to je. V prípade CZ je to jedno, DPH je rovnaká... alvisio: Sú ľudia, ktorí sú kvôli ušetrenej tisícke schopný precestovať pol sveta a niekomu je jedno, že ušetrí aj 50tisíc. Čo sa týka vybavovačiek, nevidím v tom žiaden problém - zrovna minulý týždeň sme boli pre auto v Maďarsku. Všetka komunikácia prebiehala emailom, osobne sme došli až vtedy, keď sme šli pre auto. S poplatkmi to tiež nie je žiadna veda, preklad máš vybavený emailom do 24 hodín, recyklačný poplatok bankovým prevodom cez internet, osobne treba navštíviť jedine kontrolu originality, daňový úrad a potom DI. Poplatky tiež nič extra, preklad 30 eur, recyklačný poplatok 66 eur, KO 60 eur. Suma sumárum 156 eur... Pri dovoze z CZ preklad netreba, takže len 126 eur.

Áno, od MR09 je na obyčajných budíkoch kontrolka, ktorá svieti dovtedy, kým sa motor nezohreje. Keď už ale vymeniť budíky, tak určite dať tie s maxidotom - cena je podobná, a maxidot toho vie viac, než tie obyčajné.

Každému vyhovuje niečo iné... Ale v prípade, že by som sa často pohyboval v horskom zasneženom teréne, siahol by som po kvalitnejších a vhodnejších gumách presne na to určených. Rovnako je pre niekoho, kto jazdí len v meste, nevhodné kupovať drahé Dunlopy alebo Nokiany. Z vlastnej skúsenosti viem porovnať Matador MP58, Pirelli Snowcontrol W190 a Matador MP59: * MP58 - na snehu nič moc, veľmi hlučné pri rýchlosti cca 90 km/h, na vode šmykľavé * W190 - ok na snehu, vode aj suchu, hlučné v rozpätí 85-95 km/h * MP59 - ok na snehu, vode aj suchu, hlučné nad 120 km/h Na všetkých uvedených gumách som najazdil niekoľko tisíc km. Veľmi ma prekvapili MP59, pre moje potreby (mesto + okolie) nevidím a necitím žiaden negatívny rozdiel oproti drahším W190. Naopak v oblasti hluku sú na tom podstatne lepšie. Boli kupované ako nové v Rakúsku, za 4 gumy v rozmere 195/55 R15 som zaplatil cca 4500 Sk...

Máš to v prílohe! H4.pdf H7.pdf

Keď to dáš do servisu, tak povedz, že chceš byť pri tom, keď dajú dole predný nárazník - alebo minimálne nech ti pošlú foto emailom... Proste aj tých 15tisíc je moc, čo ti povedali. Ak to bol náraz v takej malej rýchlosti, a len do betónového výstupku, nemala by byť poškodená ani výstuha, ani polystyrénový tlmič nárazu. Mriežky sa dajú použiť, takisto klaksón je ok, lebo nevytlačil pravú mriežku pri prepružení pri náraze, môžno ale budú poškodené plasty pod motorom. Ak to bude naozaj len samotný nárazník, musí sa to vrátane práce aj lakovania zmestiť do 5-6tisíc Kč!