Igor

Aký index má tá jednotka 6Q0? Je ich viacero typov - pre el okná vpredu, vzadu, diaľkový centrál, s alarmom atď a ich vzájomné kombinácie. Ak chceš len diaľkový centrál a máš el. okná vpredu, potrebuješ s indexom 02T. Kľúč by mal fungovať, ale treba to vyskúšať. V servise mali pravdu - komfortka je z FI, a kľúč pre zmenu z OII.

Cenníky som videl na vlastné oči, sú zatiaľ značne neprehľadné. Nové ceny budú zverejnené oficiálne až 13.2. Kampaň sa má volať "Jarná ponuka". 14.2. (sobota) bude deň otvorených dverí u každého predajcu, kedy má byť kvázi uvedenie OIIFL na SK trh. Zmeny platné pre SK trh: FII zlacňuje o cca 30-35tis Sk, navyše sa rozširuje výbava v každom stupni (klíma všade, centrál takisto atď.) OII zlacňuje o cca 20-25tis Sk, navyše sa rozširuje výbava tiež v každom stupni (klíma v Classicu, hliníky od Ambiente, strešné okno pre Elegance atď) SII zlacňuje o cca 90-110tis Sk, rozšírená výbava (sériovo 7x airbag, park senzory, hliníky...) RO zlacňuje o cca 60-70tis Sk, rozšírená výbava (sériovo parkasistent, sunset, hliníky...) V pondelok zistím podrobnosti, ku každému stupni výbavy je písaný presný zoznam novej rozšírenej výbavy, nepamätám si všetko presne...

Zlúčil som 2 diskusie týkajúce sa kontroly zapnutia pásov - na túto tému pokračujte tu. Akonáhle bude spravený návod, bude diskusia presunutá do "Dodatečné montáže".

A veruže má pravdu! Kombinácia FII/R + 1,2ka motor + Construct je akurát tak dobrá pre poisťovňu. Na prvej strane tejto diskusie je resp. bol presný postup, ako to elegantne a bez problémov zlodeji obchádzajú. P.S. Minulý týždeň ukradli v Pezinku FII 1,2 Sport modrú storm s bielou strechou - mala Construct (bol zamknutý), ale nemala alarm. Bola zaparkovaná pred domom.

Oficiálne ceny sú dosť vysoké, ale dajú za zohnať tu na fóre okolo 3tisíc Kč (plusmínus). Ešte treba zarátať aj rôzne konektory a piny atď.

Ak máš v aute prípravu na telefón s bluetooth, tak žiaden problém - nič kódovať netreba, stačí to len namontovať a správne zapojiť. Horšie to ale bude, ak nemáš prípravu s BT...

O tomto som nepočul, zatiaľ bol len problém so zatekajúcimi hmlovkami, zasekávajúcimi sa zadnými oknami a problém s alternátormi. A tuším bol aj nejaký nový flash pre RJ BSG...

Diskusia bola premazaná, prosím držte sa témy a bez vzájomného napádania.

Áno, je to jedno - keďže konektor je rovnaký.

Skús v zime na skútri odviezť syna do školy, a potom na opačný koniec mesta dcéru do škôlky Toto je môj argument pre všetkých, ktorí nevedia pochopiť, načo potrebuje človek do mesta auto... Diskusia bude zajtra zamknutá, nemá význam pokračovať ďalej - 16 ventilový tábor si obhajuje svoje rozhodnutie priplatiť 30tisíc, 12 ventilový zasa rozhodnutie 30tisíc ušetriť. Je ale zaujímavé, že na iných fórach sa tieto žabomyšie spory vôbec nevedú, to len tu na fóre na niekoho pôsobí trojkombinácia HTP ako chrstnutie kyseliny do tváre... Čím to je? (rečnícka otázka, na ktorú nie je odpoveď).

Nechcú uznať reklamáciu? Napíš importérovi a posťažuj sa na ten servis - garantujem ti, že nebudú radi. Na odstránenie tohto problému majú presný postup, rieši sa to doplnením maziva do gumových dorazov...

Stačí vymeniť zámok pásu sa typ určený pre kontrolu pásov, treba ho ukostriť a prepojiť na pin č. 20 v svorkovnici panelu prístrojov. Nakoniec nakódovať kontrolu pásov a je to. Toto platí pre vodičovu stranu. Strana spolujazdca je o niečo zložitejšia - treba do sedadla zabudovať tlakový snímač, ktorý zabezpečí, aby nepípala kontrolka, ak sedadlo bude voľné. Snímač sa ukostrí, pripojí na zámok pásu a ten sa pripojí na pin č. 28 v paneli prístrojov - a je to hotovo.

Prebehol malý update - doplnil som nové motory pre Superb II aj Octaviu II, zároveň upravil dekódovanie N1 verzií od MR2010. A pripravil som aj dekódovanie Yetiho, samozrejme zatiaľ experimentálne - no môžem napísať, že dekodér už spozná, že sa jedná o Yetiho

Tak upresním infrormácie o kobercoch a drukoch, keďže je okolo toho evidentne chaos: V prípade, že auto je od výroby vybavené "vkladanými kobercami" (kód 0TD), tak sú v podlahe inštalované druky vpredu aj vzadu. Funkčný paket na to nemá vplyv. V prípade, že koberce sú dokupované dodatočne do nového auta, stáva sa, že "šikovný" človek, čo pripravuje auto na predaj, si druky určené na inštalovanie do kobercov proste nechá a nenamontuje ich. Alebo namontuje len tie predné... Ak sa kúpia koberce samostatne, v balení zvykne byť 8 alebo len 4 druky. 8 je spravidla v tých drahších kobercoch (označené PA), 4 zvyknú byť v tých lacnejších (označených PP). Jeden čas sa dodávali 4 ks aj do tých drahších... Takže toľkoto k objasneniu situácie s kobercami

Kapsy na zadných dverách boli len pre Elegance, a ako samostatný ND sa nikdy nepredávali. Takže jediná možnosť je kúpiť celé zadné tapecy aj s tými kapsami...

Článok je super, no tie ceny u nás teda vôbec nie. Prečo je to vždy tak, že v krajine, kde sa dané auto vyrába, je široko ďaleko najdrahšie?

No diery v kobercoch zostali, akurát sa spolu s kobercami nedodávajú tie druky dozadu - máš tam len 4 ks pre predné koberce. Toto som mal na mysli

Black - áno, to je ten starší systém, mali to aj F1. Niekedy v roku 2007 sa prešlo u všetkých modelov na tieto druky.

Áno, presne to je problém týchto lepších žiaroviek - pri celodennom svietení a častých vyp/zap cykloch odchádzajú veľmi rýchlo... V F1 sekcii je na tému lepších žíarovek siahodlhá viacstranová debata a toto je celkový záver. Sú proste fajn, ale tá výdrž je smiešna.

Presne ako píše Maverick, tie špunty (správny názov je "druky") sú do koberca vtlačené a nemajú sa vyberať. Originálne koberce majú protikus k tým drukom, takže koberec len položíš, spraví to cvak a je to, koberec a ani nehne. Akurát drobný detail je, že tie druky sú len pre predné koberce, na zadné sa štandardne nedodávajú. Dajú sa ale kúpiť samostatne, stoja okolo 5 Sk/kus, číslo dielu je 3D0 864 812 47H. Kto potrebuje, odporúčam kúpiť čo najskôr, jedná sa totiž o "odpadnutý" diel, t.j. už sa nevyrába...

Corrado veru sa mýliš, ono to síce vyzerá, že to je len lakované, ale sú to normálne plastové "návleky". Veď sa pozri na foto... Skaja dobre píše, dizajn bude identický, ako na R Scoutovi. Teda predok rovnaký, predné blatníky a dvere tiež, zadný nárazník bude v podobnom duchu, ako má R Scout. Proste žiadne prekvapenie, okrem ceny

Sranki: Dík za info, hneď som zas o niečo múdrejší

corrado: Nemaj žiaden strach - zvýšený podvozok bude, plastové nárazníky zostanú tieto (alebo myslíš, že O2 Scout ich má lepšie ?). Je to štúdia, takže interiér v tejto forme sa do výroby nedostane. Multifunkčný volant ale na isto nebude, je zbytočný - riešenie ďaľším ovládačom na rádio pod volantom je praktickejšie. Nehovoriac o tom, na čo by robili nový volant, keď táto multifunkčnosť je už poriešená... Je naivné si myslieť, že auto v tejto kategórii bude rovnako "použiteľné", ako O2 Scout. Stačí si uvedomiť to, že F2 Scout bude stáť ani nie polovicu toho, čo stojí O2 Scout!

Sranki: A na základe toho, ako sa vyhodnotí obsadenie sedadla sa aj aktivujú airbagy? Alebo to len slúži na upozornenie, aby sa ľudia pripútali - pretože toto je bežná vec, má to napr. Ceed. Ale airbagy vyletia tak či tak, či je sedadlo obsadené, alebo nie...

Montyk: Samozrejme, nie je nijak sledované, či je dané sedadlo obsadené, alebo nie. Pokiaľ dobre viem, v žiadnom aute sa neaktivujú airbagy podľa toho, či na danom mieste niekto sedí alebo nie.