Igor

Marek: Skús vycvaknúť tú krytku vpravo vedľa ovládačov klímy a skús sa pozrieť dovnútra. Teoreticky ak nemáš nič dorábané. by tade blízko nemal ísť žiaden voľný kábel, z výroby sú totiž všetky káble položené v zväzku nižšie a omotané látkovou izolačkou, takže nemali by buchotať ani vŕzgať.

Elektrické zadné okná sú racionálne vtedy, keď vzadu vozíš deti - tlačítkom im to ovládanie vieš bez problémov vypnúť, kdežto manuálnym môžeš akurát tak demontovať kľuku Podobne niekomu stačí Climatic, no niekto potrebuje z racionálnych alebo prestížnych dôvodov Climatronic. Proste koľko ľudí, toľko chutí a v neposlednom rade priorít!

Presne ako píše Marek - tiež videl som auto, ktorá schytalo dávku z posypového vozu a vyzeralo to presne takto...

Dragon: Pokiaľ mám správne info, tak na 1,2ky žiaden nový soft nie je - jedine na 1,4ky.

Nie, 1.4 TSI pre 4x4 nie je plánovaná. Bude jedine 1.8 TSI 118kw, od 45KT (informácia je potvrdená), kedy skončí 2.0 FSI.

Lumir: Ja som prehodil lekárničku z plastového obalu do takej koženkovej kapsy (originál Škoda), ktorú som ešte používal v FI. Kapsa perfektne sadne v kufri za tie malé prepážky na blatníkoch a lekárnička je poriešená!

Nábeh výroby nových modelov nikdy nezačína od najslabších motorov a najslabšej výbavy - bolo to takto vždy, aspoň u Škody. Spomeňte si treba na OI, FI, OII alebo aj FII. Minimálny stupeň výbavy bol vždy ten stredný, najnižší prišiel vždy až po pár mesiacoch. Podobne s motormi, najslabší motor vždy až neskôr.

Bohužiaľ nie je to infekcia, ale je to jedna z detských chorôb FII. Niekedy od jesene 2007 už montujú do áut modifikované ventilátory, no mám potvrdené z viacerých aj teraz nedávno vyrobených áut, že na väčších nerovnostiach niečo drnčí/duní niekde zo stredu prístrojovky

Na spotrebu jazdiť je fajn, ale treba sa na vec pozerať s triezvou hlavou - napr na Economy run sa robia už totálne extrémnosti. Pochybujem, že by niekto v reálnej prevádzke vypínal motor alebo stváral podobné psie kusy...

Bohužiaľ látková časť na obložení dverí je súčasťou tapecu, je tam vlisovaná a nie je možné spraviť demontáž bez poškodenia. Môžeš jedine demontovať celý tapec.

Pri uvedení modelu v máji 2009 2.0TDI-CR 103kw a 1.8TSI 118kw, od jesene potom aj 1.6MPI 75kw, 2.0TDI-CR 81kw, 2.0TDI-CR 125kw. Je zaujímavé, že zatiaľ nebol ohlásený 1.4TSI...

Zaujímavé, bohužiaľ mám opačnú skúsenosť - lowcost značky ako Grundig a Sony nerátam. Ale trebárs Loewe trebalo zaviezť naspäť do predajne, takisto sa nepodarila on-site reklamácia plazmy Pioneer...

Fajn páni, ale je rozdiel reklamovať zabudovaný spotrebič a televízor!!! Na televízor v rámci záruky ti opravár priamo do domu nepríde ani v Dubaji, nieto ešte v CZ alebo SK. Môžeš na vlastné náklady dopraviť TV do autorizovaného servisu, alebo do predajne - a tá potom na svoje náklady televízor dopraví do servisu...

Ako píše Cosby, nešli pre rádio ani airbagy, ale po auto a evidentne ich niekto vyrušil - lebo inak by už bolo preč Ale píšeš, že rozbili sklo, tak potom to neboli profíci. Existuje vraj totiž šablóna, ktorú ak priložíš na predné dvere R a urobíš jeden úkon (zámerne nepíšem, aký!), tak auto otvoríš bez toho, aby si musel rozbiť sklo...

Pre zaujímavosť doplním pakety pre SK trh! Fabia Classic Plus = Classic + Climatic, el. okná vpredu, centrálne zamykanie >>>> doplatok 10.000 Sk Fabia Ambiente Plus = Ambiente + Climatic, centrálne zamykanie s DO, rádio Dance, disky 15" Antares >>>> doplatok 20.000 Sk Fabia Elegance/Sport Plus = Elegance/Sport + ESP, hlavové airbagy >>>> doplatok 10.000 Sk Roomster Family = Style + panaroamatická strecha, Sunset, parkovacie senzory, elektrické okná vzadu, metalíza >>>> doplatok 22.500 Sk Roomster Trend = Style + projektorové natáčacie svetlá a hmlovky, ostrekovače svetiel, Climatronic, tempomat, metalíza >>> doplatok 19.500 Sk Roomster Sound = Style + rádio Dance, 8 repro, maxidot, malý kožený paket, metalíza >>>> doplatok 19.500 Sk Koncom mesiaca dôjde aj k výraznej zmene cien všetkých modelov (FII, R, O1, OII), takže s kúpou auta na Slovensku by som rozhodne počkal tie 2 týždne - resp. koncom budúceho týždňa budú zaujímavé ceny na skladové vozy A 25. augusta to vypukne, máte sa na čo tešiť - tí, čo kúpili auto teraz nedávno, bohužiaľ nebudú radi...

Veľký kryt sa do FII nikdy nedával, jedine do prvých Roomstrov s 1.2 47kw...

Verzia 1.2 51kw má (zatiaľ) vždy čierny plastový kryt s nápisom "1.2", verzia 1.2 44kw tento kryt na cievkach nemá, viď foto.

S CD-RW som tiež nemal žiaden problém, šli všetky (Benq, Samsung, Verbatim...). Prvé Symphony bez indexu resp. s A a B však mali problémy s čítaním chránených originálnych cdčok...

Čo mám zatiaľ potvrdené čierne na bielom, tak pre MR09 zostáva 2.0 TDI 103kw PD (kód BMM), a novinka je 1.4 TSI 90kw (kód CAXA) v kombinácii s manuálom aj DSG. O ostatných veciach žiadne zaručené info zatiaľ nie je.

Top: Moja chyba - mal som zle nastavený čas v PC, takže keď som písal ten príspevok, mal som podľa počítača už utorok. A preto som napísal "včera", správne pritom malo byť v pondelok, 4.augusta

Cosby: Tak som sa zavŕtal do DP a nová Ibiza 6J má klasickú, mierne upravenú nápravu zo starého modelu 6L. Takže multilink sa nekoná!

Top: Ani nie, pretože ten pokyn sa objavil v systéme až včera, t.j. 3. augusta - a ty si písal 1. augusta, a vtedy o tom ešte nemohli vedieť...

Takže horúca informácia týkajúca sa výpadkov zobrazovania na maxidote - stav k včerajšiemu dňu je taký, že je zastavená výmena rádií kvôli týmto výpadkom. Riešenie na problém sa stále hľadá a treba počkať, dovtedy rozhodne nič nemeniť. Odporúča sa resetnúť rádio (buď odpojením batérie na 15 minút, alebo vytiahnutím poistky, alebo odpojením a opätovným zapojením rádia), čo dočasne problém vyrieši...

cosby: Neviem ako sú na tom diesle, ale HTP sa mi zdala rovnako hlučná resp tichá - s tým multilinkom vzadu som si ale nie istý, podľa mňa tam je klasická náprava.

Jozef: Podľa mňa to bude neschopným servisom. Nehovoriac už o tom, že si rovnakú závadu reklamoval už 3x, takže minimálne mali upovedomiť výrobcu a v rámci reklamácie vyžiadať výmenu celého dverového modulu. Odporúčam skúsiť iný servis!