Igor

NiceOne: Uvedený článok síce je pekný, ale o jeho pravdivosti by som osobne veľmi silno pochyboval... Colins: No, 40kw v kombíku je určite lepších, ako ten tvoj plyn v hatchbacku

<br /><br />Rozhodne ne, daval se tam uz mnohem drive.<br /> A veruže sa mýliš! <br />Pre slovenský trh je prvá zmienka o 40kw Combi/Sedane až v cenníku platnom k 1.1.2007. Prvá zmienka o možnosti objednať tento najslabší motor je len v neverejnom predajnom programe z júna 2006, kde sú zapracované zmeny platné pre modelový rok 2007.

Nech pozerám ako pozerám, ale airbag sa tam asi nedá dať

Je to normálka, záleží od kusu - niektoré cvakajú, niektoré nie. Z 3 Fabii, čo som mal, cvakala spojka len na tej druhej :-)

Hurá opravené, vďaka Proforovi Bol to ulomený káblik smeroviek, vchádzajúci do BSG... Wittman: Káblový zväzok je a musí byť OK, je to faceliftový model starý len 1,5 roka...

Do Sedanu sa dáva/začína dávať od MR08, kedy bol oznámený Sedan Tour, čo by vynikajúca alternatíva k Thalii

Romanko: Za tých 1800 Sk je veru len samotná hmlovka... Ak nemáš žiadne hmlovky, bude treba dorobiť aj kabeláž, prepínač atď. Odporúčam potom zakúpiť celú sadu BFB700001, tá stojí nejakých 6tisíc Sk, tam je všetko na domontáž hmloviek - ale sú to tie klasické okrúhle. Plus niečo bude stáť aj samotná montáž.

Tipoval som, že to bude nejaká elektronická haluz, keďže smerovky bliknú pri zatváraní auta... Ozval by som sa poobede, neviem ako na tom budem časovo A prečo to teda začalo blbnúť? Počas jazdy na jednej križovatke smerovky ešte išli, a o 500m ďalej už nešli. Oprava je náročná? Mám 100 chutí im to auto v servise otrieskať o hlavu!!

Podľa mojich info sú "corner hmlovky" a "hmlovky s corner dizajnom" ten istý diel - jediný rozdiel je ten, že ak majú aj svietiť v zákrutách, musí byť osadený uhlový snímač na volante a správne všetko nakódované. Šikovné ruky a dve hodinky času by možno stačili, ale bude to dosť pracné, navyše zohnať plast a sklo bude umenie. Ja by som šiel tou cestou, že by som kúpil tie corner hmlovky (1800 Sk) a osadil ich do predpripravených úchytov.

Je to úplne ok. Skús ešte prípadne odsledovať, či sa to správa rovnako, keď niekto sedí na sedačke spolujazdca - teoreticky keď jazdíš sám, tak môže byť inak rozložená hmotnosť... Takisto veľa záleží aj od povrchu, zväčša na vonkajšej strane cesty teda na pravej strane auta je viac špiny a teda aj šmykľavo...

Neexistuje.

Po pár mesiacoch kľudného nažívania s Fabiou tu mám ďaľšiu lahôdkovú "simply clever" závadu - symptómy: - páčka smeroviek v polohe hore, na prístrojovke bliká šípka vpravo, blikajú aj všetky pravé smerovky na aute - páčka smeroviek v polohe dole, na prístrojovke bliká šípka vľavo, ale nebliká ani jedna ľavá smerovka na aute - pri zapnutí výstražných blikačov blikajú obe šípky na prístrojovke, zvonka na aute bliká len pravá strana - pri zatváraní auta originálnym diaľkovým blikajú smerovky len na pravej strana auta - pri zatváraní auta diaľkovým od alarmu blikajú smerovky aj na pravej, aj na ľavej strane auta - poistka smeroviek je ok, skontrolovaná - žiarovky v smerovkách su ok, skontrolované A včul skúste poradiť, kde je pes zakopaný! Obávam sa ale, že sa nevyhnem návšteve servisu

Volvak: Bohužiaľ sa s tým nedá robiť nič - jedine vymeniť

No ak sa ti pri havárke odpálili aj airbagy, tak v RJ airbagov je o tom uložená info a kvôli bezpečnosti je nutné RJ airbagov vymeniť za novú. Samozrejme, sú aj fachmani, ktorí ti za menšiu/väčšiu úplatu vymažú údaje o nehode z tej pôvodnej RJ...

Proste momentálne je hodne blbá doba na predaj auta a naopak, je úplne skvelá doba na kúpu auta - ceny sú tak nízke, ako ešte nikdy!

Vikiman: Decentne po tej páčke pobúchaj kladivom a odskúšaj, či správne pri otváraní dosadá na ten oranžový čudlík. Fakt si asi začnem myslieť, že tie poruchy sa u tých našich áut šíria takisto, ako chrípka u ľudí - zaseknuté piate dvere som riešil teraz v sobotu. A ako naschvál, plný kufor (60 fliaš marhuľového kompótu a džemu v malých plastových prepravkách). Takže najprv pracne vyprázdniť kufor cez zadné sedačky, potom odkrytovať a odistiť zámok a nakoniec vyzúriť sa s kladivom Fakt by ma zaujímalo, prečo ten diel nerobia zo silnejšieho materiálu, alebo kľudne by stačil jemný prelis, aby nedochádzalo k ohýbaniu...

Len doplním, že na obrázku má šípka -A- nesprávny smer - podľa obrázka totiž príde k zlomeniu krúžka a potom to nedrží. Takže poistný krúžok -3- ťahať presne v opačnom smere, ako ukazuje šípka -A-

Čo trh, to iná ponuka - v Rakúsku trebárs O2 Praktik, v Nemecko bola F1 v prevedené GT (tiež s originálnymi spojlermi z príslušenstva)... A to už nehovorím o výbavách, taká O2 Ambiente v Nemecku je podstatne lepšie vybavená, než Elegance u nás

Ja som vám vravel, aby ste nemali prehnané očakávania - situácia sa vždy opakuje s každým novým modelom, najprv bombastické termíny, a potom potichu o niekoľko mesiacov (alebo rokov, ako to bolo s O2 1:24) sa modely objavia v obchodoch

Cosby, na teba je vždy spoľahnutie, dík za odborné a overené info

Mikoho: Je to trocha inak - ten tempomat, ktorý ponúka Phobos, je len obyčajná samotná páčka ako náhradný diel. Tempomat z príslušenstva je táto páčka vrátane káblového zväzku potrebného na jej zapojenie a samozrejme motnážneho návodu. To, že servis odmieta namontovať samotnú páčku, lebo k tomu nie je návod a chýba aj kabeláž, je čisto len v tom, že ešte to nerobili a nevedia ako na to. Je to podobné, ako s tempomatmi do starej Fabie - tiež bol spočiatku problém, keďže nebolo know-how, ale o pár mesiacov k samotnej páčke spravil kabeláž hociktorý zručnejší elektrikár a spojazdnil ho aj po slepiačky. Romako: Presne tak, keďže si objednal tempomat priamo v servise, dodajú ten z príšlušenstva, kde je kompletný aj káblami , konektormi a návodom - schválne si potom pýtaj návod, mali by ho mať k dispozícii.

Priznám sa, že v tom vôbec nemám jasno - zaujímalo by ma, akým káblom je možné diagnostikovať Roomster Osobne mám k dispozícii 2 typy káblov (klasický starý s optočlenmi na COM, novší model s FTDI chipom na USB) v kombinácii s VAG-COMom 304/311, mám overenú funkčnosť na F1, O1, Superbe a overenú nefunkčnosť na O2. Je mi jasné, že na O2 treba plnohodnotný Hex-Can kábel, ale ako je to s Roomsterom? Takže odborníci, sem sa s fundovanými odpoveďami

Teraz niekedy na jar došlo k nahradeniu tých otočných knoflíkov obyčajnými nacvakávacími, takže aj pre gumené aj pre textilné koberce sú k dispozícii už len tie nacvakávacie. Môžu však mať ešte v zásobe na skladoch tie s otočnými knoflíkmi

Snike: Dík za vysvetlenie. Teda nejak extra veľký rozdiel medzi tými klímami veru nie je... Keby aspoň ten Climatronic bol dvojzónový u F2/Roomstera... JozefDrahovský: Myslím, že voľba Roomstera s AP je dobrá. Cenový rozdiel 40tisíc je kompenzovaný sériovým ESP a TPM, takže za ten automat človek pripláca len nejakých cca. 20tisíc Sk, za čo dostane 6-stupňovú prevodovku. Bohužiaľ s predajcami máš pravdu, veľa z nich vôbec netuší, čo vlastne predáva. S tým ovládačom na telefón a rádio ale majú pravdu, je to viazaná výbava na prípravu na telefón, pretože bez nej by nebolo čo ovládať. Čo sa týka alarmu, tak ja by som určite volil nie továrenský - ideálne niečo dvojcestné (napr. Magicar), alebo prípadne aj tú Metu. Síce je riziko, že pri montáži sa v tom budú vŕtať a niečo môžu pokaziť, ale ten továrenský alarm je fakt slabý. Čidlá snímajúce interiér sú schované v stropnom svetielku vnútri. Alarm z výroby však vôbec nemá signalizáciu poplachu, takže sa o ňom dozvieš, len ak budeš v dostatočnej blízkosti a budeš ho počuť húkať. U tých dodatočných alarmov sa to dozvieš buď hneď (ak si v dosahu pagera pri dvojcestnom alarme), alebo pri otváraní auta (bude blikať diódka u Mety). Skúšal si konfigurátor na škodováckej stránke http://www.skoda-auto.com/cze/services/configurator/ ? Tam pri pridávaní výbavy pekne pridáva aj viazané pakety a pekne sa dá vidieť, čo s čím súvisí.

V dielenskej učebnej pomôcke k Roomsteru je Climatic a Climatronic popísaný takto - viď príloha. Edit: Presunul som tvoj dotaz z Inštalačných manuálom sem do všeobecnej sekcie...