l79

Tak to netuším čím by to mohlo být. To tlačítko na zrcátku je pro vypnutí/zapnutí funkce zatmavení zrcátka proti oslnění když za tebou někdo jede. Té funkci by mělo být jedno jestli je zatažená brzda nebo ne, já skoro brzdu nezatahuju, jen v prudkém kopci a vždycky to fungovalo.

Záleží jakou OII máš. Co máme doma před FL tak ta funkce coming home funguje i při vypínači na 0. Po FL musí být jak se píše výše v poloze Auto, také jsem s tím chvíli bojoval, ale je to popsané i v návodu :-). Funguje to až od horších světelných podmínek.

A poradíš mi jak oddělat tu bočnici středovýho tunelu nebo hodíš foto co máš přesně na mysli? Díky

A prozradíš, kde teda ten výtok je? Mě teče voda jakoby z pod plastového krytu na pravé straně za předním kolem. Ten jsem ještě nesundával, vždycky když mám auto zvedlé tak na to zapomenu... Jinak já používám desinfekci od Würtha a to se mi osvědčilo nejvíc. Po těch pěnách to vydrželo daleko míň. Stejně je to zajímavé, známý má 4 roky starou Kiu Ceed a klima mu nesmrdí ani když to nenechává vysoušet, ani filtr neměnil a klima je furt ok ... Jinak věřím, že ten uv čistič bude nejlepší, ale nevím, že by ho v mém okolí nějaký servis měl...

Tak to je pro mě novinka s tím vypsáním SPZ od pošty při výměně, měnil jsem loni na podzim a nikdo mi nic nevypsal. Ani techničák nechtěli. Jen oba kusy známky, OP a vyplněný formulář.

Super příspěvek, určitě tvé postřehy a odkazy potěší spoustu uživatelů . Sám se na výměnu některých žárovek za LED chystám, jen mě vždy odradila ta chybová hlášení některých ledek. Mám OII po FL a ty jak koukám tak před FL. Kdysi tu už někdo psal, že na FL to chyby hlásilo a na starých ne. Myslíš, že se dá věřit tomu, když v popise píšou, že je to bez chyb?

Tohle jsem nikdy nezkoušel a myslím, že to snad ani nejde (ale můžu se mýlit). Buď při zamykání ovladačem přidržím tlačítko delší dobu a okna vyjedou nahoru hned a nebo se potom zavřou v případě, že začne pršet.

Tak gratuluji k výběru. A zkoušel jsi i to DSG? Jen by mě zajímalo jestli jsi to zkoušel nebo prostě vzal manuál :-)

Koukal jsem na trasu kolem Velké Bíteše. Není pravda, že není v okolí 40 km žádný jiný servis. Jsem z Třebíče, což je do 40 km a zde máme hned 2 (Horácké autodružstvo, F3K). Sám mám zkušenosti s oběma, nejvíce s Horáckým autodružstvem a jsem s nimi docela spokojen. Servisujeme pravidelně 2-3 OII a nikdy nebyl vážnější problém. Co se týče kontrol od Škodovky tak už minimálmě 4x po návštěvě servisu volali a dělali průzkum spokojenosti...

To je těžký, tohle je asi na každým kdo s tím bude jezdit. Nejlepší bude odzkoušet si sám co ti líp sedne (pokud nemáš zkušenosti s automatem). Já osobně preferuji radši manuál. Kdo zase jednou okusil automat, říká, že manuál už nechce. Takže se projeď a odzkoušej popř. porovnej, která je v lepším stavu apod. (pokud je ti jedno jestli budeš mít manuál nebo DSG).

Můj známý má s originálními stěrači docela špatnou zkušenost, na autě je měl asi týden a letěly do koše, prostě kvalita stírání hodně špatná. Poradil jsem mu ať si koupí levnější aerotwiny a hned to bylo o něčem jiném. Takže buď někde ležely dlouho na skladě nebo nevím. Je zajímavé, že ty originál stěrače z výroby vydrží skoro nejdýl :-). Na naši první OII to bylo 5 let než pak po zimě začaly v některých místech vynechávat. Jinak používáme jedině na všech OII Bosche a spokojenost :-)

Pokud chceš jiné sklo než tam máš (atermické nebo s pruhem) tak je to za doplatek. Protože servis dokládá pojišťovně fotografii a to se dá poznat. Jinak nevím jestli dokonce některé pojišťovny při uzavření pojistky sklo nechtějí vidět a pak zapíší typ do smlouvy...

Divím se, že servis nechce "vyrobit" pavouka. Jde i o jejich kšeft, u mě problém nebyl vůbec, řekli, že je to jejich starost, že si to zařídí sami, aby to pojišťovna uznala :-D. Za těmi tiráky bych radši nejezdil, určitě to prvně odnese kapota :-D

Jestli chceš tak ho nech vyměnit, já ho loni taky měnil (zatékalo). Sklo měnili v původním servise narychlo před prodejí auta a v zimě mi tam začalo týct. Měl jsem sklo pojištěné na 10 tisíc (se senzorem a pruhem). V autorizovaném servisu Škoda jsem se domluvil na plnění přes pojišťovnu. Vyndali sklo a udělali na něm pavouka, kterého pak nafotili na pojišťovnu a sklo vyměnili. Viděl jsem fakturu a byla na cca 6500 kč. Sklo mi neteče, jen přes zimu, když mrzlo a v drážkách kolem skla byl led, tak to pak občas jakoby "praskalo", při ohřevu zevnitř, ale jakmile to rozmrzlo tak byl klid. Holt nikdy už to asi nebude jak z výroby, ale neteče a to je důležitý :-)

Já mám teda jen 2.0 TDI 8V a dával jsem 4 litrové lahve a ty také použili, nic nezbylo a nechybělo. Nedolil jsem zatím po 16 tkm ani kapku

Připojuji se k samuraiovi, pokud je dobrá cena a auto v dobrém stavu, tak bych se toho nebál. Sám mám 2.0 TDI, sice motor BMM (zatím s relativně malým nájezdem), který by těmi největšími nemocemi co byly o motorech 2.0 TDI (hlavně BKD) napsány, neměl tolik trpět. Ono je to těžký, každý auto trpí nějakými nemocemi, co si budem nalhávat. Bohužel pokud je těchto motorů v oběhu větší počet než třeba od jiných značek a s jinou konstrukcí je jasné, že se potom tyto závady objeví ve větším měřítku.

Víte ono je to těžký. Nikdo nechce přijít o bonus (každá ušetřená kč dobrá), pokud to není služební auto. A třeba, kdo ví jestli nebyl řidič pod vlivem.... Já měl před cca 3 roky štěstí, že mi to odřela baba na parkovišti a dala mi vzkaz s telefonem za stěrač. Za což jsem ji pak poděkoval, protože se to stává velmi zřídka. Bohužel smiřte se s mentalitou našeho národa...

Tak si odpovím sám . Koupil jsem si teda ten čínský gumový prut, originál jsem si říkal, že je zbytečný a drahý. Rádio zatím hraje dobře, uvidím v místech, kde bude slabší signál, ale snad to ta přídavná anténa v okně vyrovná. Jediné co je oproti originálu jiné, že nedolehne ta guma na spodku prutu přes ten plast co je na střeše jako u toho delšího prutu a je tam teda vidět malý schodek. Asi to číňani udělali tak nějak univerzálně i na jiné tipy. Ale snad tam nebude nějak zatýkat voda do toho závitu na střeše, kdyžtak bych musel koupit ten originál, ale zatím jsem spokojen.

Dobrý den, neměnil někdo na OII po FL tu dlouhou anténu za tu poslední krátkou? Jde mi o to jestli se zhorší citlivost příjmu signálu rádia. Má OII má ještě v zadním bočním okýnku přídavnou, tak by to snad neměl být problém, když mi rádio hrálo i bez prutu. Rád bych si pořídil tu kratší. Prodávají se buď made in China za cca 70 kč nebo za cca 400 kč originál (Polsko). Jde mi o to jestli ta origo je v něčem jiná (lepší) než ta z Číny, kromě ceny vypadají stejně . A kdo ví, jestli nepochází ze stejné výroby . Nezkoušel to někdo?

jj je to klasické PD. Škoda dává Shell, ale vím, že u nás v jednom autorizovaném servisu dávali Aral a nyní Castrol. To jsme si tenkrát radši ten Shell sehnali na internetu a dáváme si vždycky olej vlastní. U OII 1.9 TDI co má otec byl z výroby 0W-30, ale pak se stejně měnil za 5w-30. Tady u téhle octy nevím, ale tvrdili, že už tam je jen 5W-30 tak spíš kupuju podle normy VW. Dá se říct, že víceméně jezdím trasy kolem 10-30 km. A těch 15 za rok dám.

A není Mobil přece jen lepší? co je málo? 15tis za rok je málo? Někdo řekne, že jo, ale počítač když si to hlídá (km nebo 2 roky) tak to zkracuje a jezdím po cca 20 tisících, to si myslím, že už je jedno.

Dobrý den, pomalu se mi blíží druhá garančka u Scouta 2.0 TDI motor BMM s DPF a prodlouženým intervalem. Poprvé jsem byl na garančce při cca 21500 km, nyní to tipuju opět po cca 21000 km. Poprvé jsem použil olej Total INEO ECS 5W-30 a teď přemýšlím co tam dát. Zda-li Mobil1 ESP Formula 5W-30 nebo Shell Helix Ultra Extra (nebo VX) 5W-30 nebo opět ten Total. Cenu neřeším, vychází to skoro stejně. Který by jste doporučili? S ohledem na ten DPF bych asi volil ten Mobil, ale zřejmě budou vyhovovat všechny dle normy. Díky za názor

Počkám na cenu a ohlasy a hlavně na verzi scout a taky na nějaké referenční (roční) vozy, nerad vyhazuju peníze za funglovku . Pokud mě nezaujme budu hledat nástupce nynějšího scouta jinde

Tak v rozměru 205/55 R16 může být lepší TS 850, hlavně na sněhu v záběru by měla, ale zase kdo jezdí po městě nebo komunikacích vyšší třídy, kde bývá spíš v zimě mokro (teda až to silničáři zvládnou rozsolit) tak si myslím, že ty 830P budou odvádět lépe vodu a čistit vzorek od sněhu, jelikož ten vypadne z lamel daleko dříve. I podle testů je vidět, že TS 850 nebyl na mokru nejlepší...

S tím s tebou moc nesouhlasím, jelikož za prvé TS 850 se zatím v takovém rozměru nedělají (a asi dělat ani nebude) a za druhé taková široká guma se směrovým vzorem je již dosti hlučná a docela nevhodná. Jinak TS 850 je dobrá, ale na běžné rozměry jako jsou 195 nebo 205.