foxdivemaster

jo ma,pokud chces hrabat a delat kraviny musis ho vypnout proste nepusti kola do velkeho pruhrabu

audi TT

vymen obe

co tomu bylo?

se ho na to radsi zeptej,to si asi pletes prestrik,nebo tvuj lakos ma pomychane terminologie

dal sem novy papirak,protoze sem prat KNko a dnes sem ho dal zpatky a je to poznat,kdyz sem dal papirak tak me to ani tak neprislo a po opetovnem nasazeni KNka je to fakt rozdil

ja si spis myslim zes to od nej spatne pochopil

zespod pod loketku

asi tomu fakt nerozumim

tak sem zkusil odpojit konektor od rekulacniho ventilu turba ,a prestalo to delat,ale jak tu pisete problem s regulaci-v cem muze byt chyba?vag ok,turbo sem menil za vetsi porad stejny pak me delal chip TDIfun,porad to dela a tak kde jeste muze byt chyba?myslim si ze Fun by veskere problemy s regulaci odhalil,zustava ale faktem ze po odpdojeni konektoru sou zvuky pryc mozna trosku tam jeste neco je ale je to 100a1,jestli to neni spis tim ze se motor tak rychle nevytoci a to co to dela proste nema tocky

kdyz tomu nerozumis tak tu nemystifikuj

rozstrik se dela do prilehleho dilu,metaliza se rozprasi castecne do dveri(v tomto pripade)a pak se to zalakuje tim se zajisti stejnost odstinu obou dilu,takze prechod je ok,vetsinou se dela vzdy

ono staci 2xmycka a bude to lepsi,ja sem to myslel spis k vuli te cene laku,to bylo s DPH nebo bez?

podle me taky totalka,skoda tak 250tis.pokud je motor ko coz asi je

akorat nechapu proc ti nedelal rozstrik do dveri

TORX 12ka

u me to turbo urcite nedela menil sem za silnejsi a porad stejny,moje stare si bral kamos a mu to nedela,jeste me napadlo jestli to nedela treba dvouhmota,ale ja to registruju puouze pri razeni a to smerem nahoru u 4,5,6 to neni tak markantni,uvidime co kubicek545 jestli zajede za Indim

zajed za Indianem,mas to k nemu kousek on je sikovny urcite to vyresi a pomuzes aj nam ostatnim,ne fakt se s nim domluv aspon at to skoukne,ja to met taky kousek tak uz sem u nej

me to dela taky vsiml sem si ze kdyz mackam pomalejc spojku je to horsi,kdyz ju zmacku rychle tak je to minimalni,pozoruju to hlavne v mensich otackach pri razeni,turbo to nedela na spojce sem nechal vymenit lozisko a porad to samy dela me to cca rok a pul a porad stejny,nekdy to treba vubec nedela,nedavno sem menil strycovi na okte spojkovy valec a ten zvuk se o 50% ztratil,taky mu to delalo,ale nevim jestli to bylo tim,citim to dotoceni nebo co to je i v pedalu spojky kdyz se na to soustredim,fakt nevim co to je,az na to nekdo pride at da vedet

jo maji to tak hola trubka a na konci nejaky maly tlumic nebo rezonator,akorat ten manik rikal ze je mozna lepsi dat ho co nejbliz k turbine,ale zvuk fakt mazec WRCcka sou sracky

by ses divil,sem slysel od Funa,a potom od jednoho borca ze zlina a je to mazec

a dela to i na vytoceny neutral pri nasledne deceleraci motoru?

rozdil je velky,jezdil sem s 225 a je des jak te to taha a rozhazuje,205 je nejlepsi volba aspon teda podle me

a cos daval za znacku?typl bych ze bosch

jeste bych doplnil ze teplota musi byt 350-430 podle druhu plastu,a to ze se vari z obou stran nesouhlasim jen vyjimecne se vari z druhe,a vsechny plasty varit nejdou