bojler

Scala je ve vetsine ohledu daleko pred Rapidem. A brecet kvuli tomu, ze je nejaky dil s Rapidem shodny? I v dobach, kdy auta staly oproti platu nesrovnatelne vice, tak byl napriklad volant shodny prakticky pres cely koncern. I tady, kde to neni o vypovidajicim vzorku to bude vadit par lidem. A pokud by stalo auto o 25,70Kc vic s rozdilnym dilem, už jim to vadit nebude.

Presne to same se mne kvuli zrcatkum stalo po presednuti do OIII. Reseni je jedine, prenastavit zrcatka tak, aby nezabiraly bok auta, ale byly vic vychylene do strany. Pak se s tim da zit. Ale oproti SII/OII FL pro me velky krok zpet. Tam bylo videt az do Afriky. Kdyby chteli, skoro to vypada, ze by mohli do krytu dat i vetsi zrcatko. Ale mas moznost priplatit si za radar, tak si priplat. Je to jako se svetly. Taky nedavaji k halogenu projektor. Pokud si nepriplatis, je tam obycejna parabola atd. atd.

To ano, ale je i varianta bezdratoveho, tzn. bez nutnosti telefon pripojovat kabelem. Za sebe bych uvazoval o kolennim airbagu a tzv. crew protect assist. To je prednarazovy system, ktery pri rozpoznani kriticke situace predepne pasy, zvysi tlak brzd a u prislusne vybavenych aut dovira stresni okno a bocni okna. Zauvazoval bych nad adaptivnim tempomatem, resp. balickem Komfort.

Komunikativni a prijemny clovek, za kterym maji jezdit rodinky na vylet pres celou republiku, je schopen dat za takovouto otazku minus. Radeji bez dalsiho komentare...

Rozpoznani vybavy bych vyhodil, je to k nicemu. Pokud budes chtit navigaci, priplatil bych za bezdratovy smartlink (umoznuje propojeni telefonu). Zalezi i na rozpoctu.

No driv nebo pozdeji bych cekal novou generaci na bazi VW Virtus. Je to MQB A0, Polo Sedan s prodlouzenym rozvorem na shodnou velikost jako u Scaly/Kamyku.

iv00vi: predpokladam podle popisu, ze v autech byla vzdy DSG, je to tak? jde tedy o brzdeni v nizkych rychlostech?

Odpocin si pri rizeni? Kristova noho, diky za kazdy den bez nej :-) Me by zajimala moznost doplneni personalizace, ale jako ty brzdy, zrejme opet zustane bez odpovedi..

Zajímavý bude další vývoj v Rusku. Předpokládám, že pro Čínu a Rusko bude něčím nahrazený. Ale kdo ví. V Číně se Spacáku prodalo jenom 10 tis. kusů a sedanu necelých 60 tis. Spacák překročil od loňského července jenom jednou tisícovku prodaných kusů měsíčně, většinou je hluboko pod. Toto jsou prodeje sedanu: 2018 58.849 2017 64.853 2016 67.149 2015 57.568 2014 78.256 2013 36.052 A toto spacáku 2018 10.468 2017 25.695 2016 27.527 2015 13.364 2014 18.222

Zjednodušeně řečeno, pro všechny porevoluční vozy s výjimkou Favorita a Felicie (a bez jejich derivátů) :-)

No ještě bych to doplnil o to, že řada věcí má společný jmenovatel v podobě MQB a tedy občas napříč modely. Ne všude, ale velmi často je diskuse na stejné téma rozdrobená po jednotlivých sekcích.

Mně např. není jasné, jak se změna u brzd projeví. Lineární nástup, vyšší účinnost, nebo něco jiného?

Hyundai.

Přesně tohle je Ferdo věc, kterou mě neskutečně sereš. Michal (a má u mě pořád vroubek z let minulých) nenapsal nic špatného. Nešlo by to příště napsat bez těch narážek?

Ještě jedna zajímavost. Stupeň Active byl zdražen o 10 000Kč. Do základní výbavy přibyl malý kožený paket, dešťový senzor, bluetooth a podle všeho i litá kola (!). Do paketu Active Plus přešly místo koženého paketu zadní parkovací senzory. Sice je to vzhledem k AM Tour pro běžného smrtelníka relativně jedno, ale vlastně se OIII dočkala takového neoficiálního AM Trumf.

To se Superb III nedělal. Jseš si jistej tím, co děláš?

No co si budeme povídat, ty objemy byly velmi nízké. U nás to ještě šlo, ale to je tak všechno.

Ony žádné salvy z děl nebudou, je to poměrně neúspěšný model a na trhu je místo toho Scala.

Superb má taky dvě standardní tvarové verze. Ale do OIII se dávají jiná než do Superbu. Mně vadí, že jsou malá. To samé standardní sedadla v Rapidu.

Zatim jsem ve Scale nejel, takze jizdne nemuzu hodnotit. Ale co vlastne krome vetsiho mista a "image" OIII nabizi navic? Vnejsi vzhled nechavam na vkusu kazdeho cloveka. Interier je oproti Scale materialy vcelku bida. Sedadla pro me osobne vyrazne horsi. Z techniky ma Octavia navic snad jen kolenni airbag. Vybava Ambition s paketem prakticky totozna. Pokud vezmu standardni nabidku, tak tam si Octavia rozdil 100 resp. 140 tis. u combi neobhaji.

Spravne je to dle PR kodu, dobre to vypada na prvni pohled kvuli zdanlive vetsimu rozsahu paketu. Ale informace je to polovicata az zavadejici. Rozumim pricine, ale spravne je vytvorit samostatny paket pro kazdou vybavu a bylo by po problemu. Normalni clovek nema sanci rozlisit co vlastne pribyva. Ted jde o to, jestli je to zamer :-)

Xdpesek: uz nejakou dobu bylo sedadlo spol. s pameti. Bez ni mne prijde elektrika skoro k nicemu.

V paketu jsou napr. uvedena vyhrivana sedadla, stinici rola nebo koberce s hranolem. Ale v zakladni vybave to pro zmenu uvedene je. Je potreba pockat na pp nebo cenik.

Podle cc jsou tam. Dost me ta vybava a cena prekvapila. Zjevne je cil prodavat misto Scaly OIII.

Tak jsem si prosel nove vybavy a je to dost hruza. Style nove se sedmnactkama, Ambition jeste o palec mensi, cela rada vybav je osekanych. LaK nema v zakladu spoustu veci. Pokud tedy opet neni nasekanych hodne chyb v CC.