bojler

Jasně, stejně jako třeba příplatek 200 EUR za metalické laky.

Nesekl, je to moc pěkná barva.

No a právě ta skladba paketů bude dost podstatná.

Nemyslim si, že by dali do základu masážní funkci. Pravdu uvidíme z ceníku, jak budou poskládané výbavy. Pak to buď bude velký krok zpět, nebo mírný posun. Ostatně i u stávající generace už o el. sedadlo řidiče v základu Ambition přišel.

Divam se, ze s ohledem na dvojmodelnost s Passatem se do Superbu dostala pitomost poloelektrických sedadel. To jsem nikdy nepochopil, proc mit podelne a vyskove nastavitelne sedadlo mechanicky a cast sedadla naopak elektricky.

Co na to říct, lépe už bylo.

Jde o častou závadu. Ovšem pozor, v pokynech Škody je uvedeno, že pokud je chyba uváděna jako sporadická, nejde o závadu. Vyjádření zákazníka: • Během jízdy nefunguje správně recirkulační klapka. • Ve voze jsou cítit výfukové zplodiny. • Dochází k zamlžování čelního okna. Zjištění dílny: • V diagnostice řídicí jednotky Climatronic je zapsána statická závada: B10AF04: Senzor kvality vzduchu vadný/ statický. Technické pozadí Vadný senzor kvality vzduchu AQS. V případě výskytu sporadické závady B10AF04 neprovádějte žádné opravy. Tato závada nemá na funkci senzoru kvality vzduchu vliv. Na Superbu jsem taky měnil, návod

Muze byt kdekoli, tezko dostanes takhle od stolu radu.

Možná blbá otázka, ale jste schopni s VCP fungovat na Win 11? Nejsem schopen aplikaci zprovoznit a dostat se u nového PC k funkční aplikaci a něco udělat.

Nevím jak teď, ale u jednoho z firemních aut jsem měl ve složce s návodem a dalšíma papírama taky samolepku na rychlé přelepení. Právě proto, aby se do toho nedostal bordel. Co se týče výměny, měl jsem špatnou zkušenost ještě u Roomsteru, kde došlo k poškození karoserie a začalo to nad sklem korodovat. Takže bych výměnu co nejvíc oddaloval. Loni mně ale měnili sklo na Octavii přímo před barákem. Odstranění skla i lepicí hmoty dělal chlap strunou tak, že jsem si nedokázal představit, jak při takovém postupu může někdo poškodit lak.

Vzduchový se dělá po 90 tis. km nebo 6ti letech. Měnil jsem si ho při cca 70 tis. sám a nijak extra zasviněný nebyl. Kabinový pro srovnání i při malém proběhu docela zanešený, tzn. auto se asi nepohybuje v úplně sterilním prostředí. Palivový filtr u nafťáku je taky po 90 tis. km, ale to se tě netýká. Brzdovka je aktuálně poprvé po třech letech a následně každé dva roky. Tu naopak podle mě při normálním provozu mimo plné zatížení a hory nemá smysl měnit tak často. A bohužel mimo autorizované servisy se většinou nemění vůbec.

Na jare se mne to stejne stalo po vetsim desti. Uvedene rady by nebyly k nicemu, protoze AC nikdy nevypnuta, filtr vymeneny, auto vetra i pres okna. Tehdy bylo nejprve teplo, nasledne velke vlhko a pote se behem par hodin dal prudce ochladilo. Taky jsem hledal priciny a dosel jsem k tomu, ze se mozna jednalo o pouhou “rosu”. Nikdy predtim ani potom nezateklo.

Nelamou se kabely ve dverich?

Jak jste to rozlestili?

Mene je nekdy vice

Tak to vypadá, že bude Superb v aktuální generaci hezčí, než Passat. Bez ohledu na to, jak bude Superb vypadat. 🙂

Furt jsem si říkal, co vám vadí, že je to moc pěkný. A pak si toho teprv všiml. Ono se to ohledí...

Lze pouzit dvouslozkove lepidlo? Zrovna jsem ho pouzil v koupelne, tak premyslim, jestli by fungovalo i na lakovany kov+gumu. Na baleni je uvedeno toto: Není vhodné pro lepení PP, PE, teflonu a silikonu. Tzn. Melo by byt v poradku.

Celková prospěšnost je pouze pro výrobce, zákazník z toho žádný prospěch mít nebude. Jestli si někdo myslí, že to zlevní auta, tak je hodně naivní. Mně osobně tato změna vadí hodně už teď ve stávající podobě, kdy skladba výbav člověka buď donutí objednat nejvyšší konfiguraci a nebo vzít polotovar. Pokud si chci nějaký prvek objednat, je v paketu často dohromady s nějakou píčovinou. A za tu musím platit. Právě možnost konfigurace přesně podle přání byla pro mě velkým pozitivem. Ale ono to zapadá do kontextu, kdy posledních několik let prakticky žádná změna není ku prospěchu zákazníka.

Mne se tedy libi vic puvodni varianta a znacku bych posunul niz, je nacpana moc nahore. Ale je to tvoje auto, takze zalezi na tobe.

To je fakt humac. Jinak ta modra vyse, to je Modra Italy. Barva byla prejmenovana, jde o barvu italske Polizia Statale.

Je to maskovany prototyp. Klid.

Ano, to jsem nedomyslel, to je pravda.

Polepene zvrchu jsou auta pro zahranici, ale i na autech pro cesky trh jsou ochranne prvky. To jeste neznamena, ze by to nemoh vyfotit.

Minimalne svetla, cidlo front assistu. Copak na Slovensku nejsou servisy?