bojler

Tak si aktivne odpovim sam. Bocni panel je nacvakavaci, idealni podebrat plastovou obraceckou a vytahovat na kraji pristrojove desky a teprve potom u tesneni. Zaroven potvrzuju, ze neobsazena pojistka c. 48 - mrtvy uhel je dle vseho spinana, nevypina hned, ale zhruba minutu po vypnuti motoru. Tesne predtim neco zahuci, nevim, jestli palivove cerpadlo. A pak se nahravani vypne. Co je ale dulezitejsi - oblozeni A sloupku slo dolu kvuli airbagu. Sice by kabel asi slo protlacit i bez celkoveho sejmuti a nejak vest kolem tesneni, ale po sundani krytu jde kabel umistit soubezne se svazkem elektroinstalace a velmi pohodlne pak protahnout podel bocniho panelu az k pojistkam.

Dnes jsem instaloval kameru nasim. Ceka me jeste tazeni kabelu pod stropnici. Pochopil jsem z prispevku, ze to jde protahnout i bez sundani oblozeni A sloupku. Mel by nekdo tip na setrne vyjmuti bocniho panelu? Delal jsem to uz na dvou autech, ale na Karoku mne to hned neslo. Zkousenim jsem zrejme prisel na neobsazenou spinanou pojistku - detekci mrtveho uhlu. Vypnuti nejakou dobu trva, ale po zhasnuti budiku se kamera vypne.

Dneska jsem si vsiml, je to na vsech ctyrech kolech. Vyroba v roce 17.

Na hledání ve správné sekci, toto je o SIII.

Ten web je natolik profláklý, že pokud by opět někomu vadil, už by dávno nefungoval. Tyto weby čte dost lidí z dealerské sítě, importů i škodovky samotné. Odkaz na něj je všude možně asi na sto místech. Takže shrnuto podtrženo, nech si rady od cesty.

Nálepka se už k rezervě dlouho nedává, takže tam dost možná nic nenajde. Mnohem rychlejší a spolehlivější bude, když se někoho zeptá přes VIN a nebo fotku.

Tento týden jsem se víceméně náhodou dozvěděl, že mám od ledna objednané auto. Je kolem toho docela haló, protože bylo víc lidem objednáno, aniž by o tom věděli a mohli jakkoli promluvit do konfigurace. Takže teď se snaží u jednoho kolegy udat auto bez automatu atd. Každopádně 2.0TDI Style liftback v lednu objednaný má přijít v lednu příštího roku. Teď objednaná várka pak prý velmi hrubě za rok a půl. Informace je ale zkreslená rámcovou smlouvou, Leasplanem atd. A přiznám se, že tomu moc nevěřím, protože lhůty by se měly zkracovat.

Na https://mibsolution.one/#/1/1/MHI2 lze dohledat konkrétní soubor, je tam verze 1433. Chyba se sice objeví, ale lze ji odstranit a ukazuje se jen na diagnostice. Další informae např. na http://mib-helper.com/

Ještě nikdy se mně nestalo, aby klimatizace smrděla (max chvilkový závan po zimě první den, co se pustí chlazení) a nikdy jsem žádné opičárny s manuálním režimem nedělal.

Odkud se to ozyva?

Setkal se nekdo s tim, ze by neslo nastavit u Karoka protoceni rucicek po startu?

To s tou baterkou nepoznas. To az v okamziku, kdy nenastartujes vubec.

Měl jsem za to, že pokud se u Karoka vytahne kabel od baterky, vyřadí se startstop a rekuperace obdobně jako u jiných modelů. Auto ale háže závadu starstopu. Předpokládal jsem, že pokud se upraví startstop ještě z druhé strany napěťovou metodou, nedojde ke splnění podmínek a nebude to tedy ani vyhazovat hlášku. Přehlédl jsem něco?

Velmi vyzivne vlakno s detaily k rezervam - https://www.briskoda.net/forums/topic/475460-converting-karoq-se-l-with-space-saver-spare-wheel-to-full-size-spare-wheel/

Stále je ...P0480T nejnovější verze FW? Plus nemá někdo odkaz na stažení? Na Mib solution jsem našel jen 478.

No a proc nevolat pres Siri? Mne vetsinu rozumi, i kdyz mam u Siri nastavenou italstinu.

Rallye je nemetalická, nahradila ji nemetalická Corrida, po letech už taky vyběhlá. Oproti Rallye není tak do oranžova. Mívali to lidi z Metrostavu. Pokud někdo nezná kontext, nevšimne si toho. Cinnamon je metalíza, dřív se taky dělala, např. na Yetiho.

Prý teď bouchají MPI jak diví, protože jsou nedostatkové TSI jsem zachytil. Možná je to ten důvod.

Měl bys v CZ i další (od č. 103 dál)? Některé mám, ale jen ve FR nebo RU.

To je fakt super, uz se tesim na ridice, kteri nemaji ruce na volantu.

Je divny, ze je to na obou stranach. Kdyz jsem resil chromovou listu na SIII, tak jsem si teprve vsiml, ze to tesneni je vlastne velke, fakticky jeden kus a u OIII to nebude jinak. Prodreni by si nekdo vsiml, navic by byla nahoda mit to na obou stranach. Nejsou tam treba dodelavane stresni nosice? Havarka? I to spasovani muze byt blbe.

Ja se s tim nikdy nesetkal, podle me to je chyba v sw.

Ano, vstup vzduchu je shora z oddelovaciho prostoru. Bordel pada na filtr shora.

Laickym pohledem bych rekl, ze pokud neni mechanicky poskozene, problem neni v samotnem tesneni, ale spis jeho umisteni/serizeni dveri.

Dnes se žena vypravila do železářství, prodávali tam hadice jako "metráž". Vzala 1 m hadice s průměrem (vnějším) 25 mm, označená je jako 3/4´´. Do hrdla OIII i SIII zajede jako vy víte co víte kam. Nástavec kanystru napasuju na hadici a děj se příští týden vůle boží při nákupu nafty bez biosložky.