Přejít na obsah

bojler

Uživatel
  • Počet příspěvků

    9411
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    40

Vše zveřejněné uživatelem bojler

  1. bojler

    Škoda SCALA

    K zcrátkům - nejsou vázaná na lištu, ale na prodloužené sklo. Ke Španělsku - Škoda je tam okrajová a co jsem tam byl loni v Malaze, tak prakticky jenom jako taxikářské auto.
  2. bojler

    Bouračky

    A to je příčinou celé věci. Na silnici nejsou jen standardní situace. A většina řidičů se není schopna chovat tak, aby jednak předcházeli těm krizovým a především v nich adekvátně reagovat. Dnes jsem jel 220 km. Na trase mě: - zastavila dodávka Penamu za pravotočivou zatáčkou, protože pouštěla z vedlejší traktor - kdyby za mnou jel kamion, tak je ve mě (pro znalé poměrů to bylo pod kopcem v Želetavě) - nebyl schopen uhnout člověk jedoucí zbytečně v levému pruhu, i když by se mu nestalo vůbec nic (krom toho, že by Golf předjela Octavia); takových bylo za 120km dálnice asi pět - vedle jedoucímu autu ve stoupání vjel do pruhu kamion A na závěr cesty na křížení se silnicí číslo 2 na mě troubil pán v bílém Passatu (tímto zdravím), protože si myslel, že mám zřejmě periskop a přes vpravo odbočující vozidla vidím na cestu. Já jsem tam neviděl a tak jsem do křižovatky také nevjel. Toto jsou nestandardní situace za trasu mrzkých 220 km. A mě bohužel nemůže zajímat, že jsem nevinný. Mě zajímá, jestli dojedu zpět za rodinou.
  3. bojler

    Bouračky

    Dva se vyhnuli a třetí to nedokázal. Netvrdím, že nikdy neudělám chybu, taky je dělám. Ale pořád je to chyba a nedá se přenášet na jiného člověka. Tady se jako obvykle nehodilo jít do hloubky, bylo potřeba udělat hon na primární zdroj zkázy. Stejně tak u Laciny nikdo neřešil spouštěč agrese, jakkoli je nepřijatelná.
  4. bojler

    Bouračky

    Vždycky člověk musí předvídat. Házet všechno na toho magora je nesmysl, i kdyby si na té dálnici zastavil na kafe, tak je odpovědností těch za ním sledovat provoz před sebou a tomu přizpůsobit rychlost. Pokud navíc vidím, že přede mnou jede takovýto psychopat, zařadím se za kamion, volám policii a nezůstanu mu nalepený na zadku.
  5. Mne se to nelibi ani trochu.
  6. No tak jestli bude elektricke jen od konce roku 2019 do 2021, tak to je gol.
  7. Super, presne tento prehled je podle me super. Mimochodem, pokud je pravda, ze ma Scala stejny ram sedadla jako OIII, teoreticky by sla dodelat pamet pro el. sedadlo. Bez ni me nedava smysl.
  8. Ano, jenom jak jsou stare, tak uz maloktera vypada k svetu.
  9. Je tady někdo, kdo měl před FL a po FL O3 s vlečenou nápravou? Je jiný rozchod, hydraulické silentbloky, tlumiče a tuším i stabilizátory. To by mohl být hodně velký rozdíl.
  10. Zaprve by bylo vhodne odpustit si hloupe reci, kdyz netusis ani zakladni vztahy. Zadruhe se prosim podepisuj v kazdem prispevku dvakrat. Nekdo by mohl prehlednout, zes to napsal ty.
  11. bojler

    Sedadla

    Podle náhledu z konfigurátoru bude mít Scala pro stupně Ambition i Style shodné tvarování předních sedadel, odlišné bude mít jen Active. Což je změna. Doteď měla základní provedení OIII, Kokodák i Karok pro výbavové stupně Active i Ambition. Superb má základní provedení pro Active, jiné je u něho i provedení zadních sedáků. Předpokládám, že dokud nebudou existovat, tak paměť doplněním jednotky k el. ovládané variantě sedadla řidiče dát asi nepůjde.
  12. Ano, presne tak. Ma to (melo u meho kusu) prave souvislost i s nerovnostmi na dalnici, byt nijak zasadnimi. Pak bylo auto neklidne. Ted s plynem je rozdil i v hmotnosti nad napravou, pocitove predevsim to auto drzi smer bez drobnych vykyvu a odskakovani.
  13. Nemusi se ani nijak zvlast zkouset. Auto je vyrazne vice nervozni i v primem smeru, nesedi. Protoze me asi nemine u dalsiho auta TDI jeste soucasne generace, jsem zvedav na upravenou verzi napravy.
  14. asi to zkusím a uvidím, jestli to projde :-)
  15. Mně to jede na benzin výrazně hůř. Firma má karty MOLu a beru N95.
  16. Nemyslim to tak, ze by plna nadrz (coz je necelych 50 kg) byla velkou zatezi. Ale stary benzin a sracky z PREOLu.
  17. Uz asi vim, proc jede moje auto vyrazne hur na benzin. Ve ctvrtek jsem vyjel nadrz k rezerve a nabral do pulky. Dnes dosel plyn a kvuli uspore casu jsem jel na benzin. Sice to porad nejede jako na plyn, ale uz to neni takova tragedie. Na benzin jezdim opravdu malo, tankuju tak jednou za tri mesice. Uz brat plnou nebudu.
  18. Máš objednanou Cosmic a nebo Májovou?
  19. Na Yetim. Je vcelku nevýrazná. Pro inspiraci přidávám dole mnohem větší odvaz, zelenou Májovou. Až si budu kupovat auto, je to moje jasná volba :-)
  20. Co by se stalo po toleranci 0,5 promile? Nic. Ti, co mají šest zákazů řízení nebo šet piv sednou za volant stejně jako teď. Akorát nebudou o řidičáky přicházet lidi se zbytkovým alkoholem, kteří jsou reálně ve většině případů násobně méně nebezpeční než nevyježdění teoretici hypnotizující rychloměr.
  21. No ja se treba v SIII jako v prvnim aute vubec dotykam za normalniho provozu hlavou operky. Drivejsi sklonem nastavitelne operky jsem vubec nechapal.
  22. Umí, je třeba vybrat model Passat.
  23. Nemáš to jenom v nastavení ztlumené?
  24. Tu rychlost stanovuje kdo? Paušální "povolená" rychlost je nesmysl ze své podstaty. Bezpečná rychlost je pro každého jiná a jiná pro každou situaci. Dle mého skromného názoru jsou nejnebezpečnější řidiči ti, kteří slepě spoléhají na značky a řídí se "předpisy". Místo toho, aby rychlost přizpůsobovali povětrnostním podmínkám a provozu. Ne náhodou se pak tito dodržovači zpravidla odkopou v první krizové situaci, kdy naprosto nejsou schopni zareagovat, neumí brzdit, zmatkují a nedokážou sami vyřešit nestandardní úlohu. Sice jsou schopni jezdit podle tachometru, ale korunují to nejlépe denním svícením v mlze nebo za hustého deště. A pokud budeme mluvit o přistižených chudácích. Naprostá většina míst deklarovaných v rámci poslední policejní exhibice snesou jen jedno kriterium - dá se tam pohodlně a rcyhle změřit dostatek řidičů.
×
×
  • Vytvořit nový...