bojler

LukášCBR: no, když se započte výbava a u benzinu zlepšení parametrů včetně VAQ, tak to je ještě milosrdné. Holt doby, kdy začínalo RS na 619 900Kč už jsou dávno pryč.

Ano, ale ty už mívají napasované karoserie na nové podvozky. Takhle testovali např. Superb, který byl prodlouženou OII apod.

Zajímavé. U Ambition je to spíš zlevnění, Active zdražuje snad jen přes paket Plus a combi. Style je sice dražší o 16 tis. a do výbavy nepřibývá nic extra, ale zase je vylepšený paket Plus. Moc nerozumím střešnímu nosiči v základní výbavě u combi. Oproti ostatním položkám (jako je asistent rozjezdu do kopce, tempomat nebo barevná varianta maxidotu), to bude nejspíš jedna z nejnákladnějších.

Pokud je to nová verze Leonu, tak je tady a nevypadá to taky na žádnou změnu. https://www.autoevolution.com/news/spyshots-2019-seat-leon-shows-ip-for-the-first-time-has-new-front-design-125846.html Pravděpodobně dojde jenom na "prekabátění" po vzoru Golfu V > VI.

Octavia IV zřejmě se zachovaným rozvorem, jestli se dobře dívám. A Leon to samé. https://www.autoevolution.com/news/2020-skoda-octavia-chassis-testing-mule-spied-for-the-first-time-is-a-lowered-r-125923.html

No vzhledem k míře zdražení u Fabie jsem velmi zvědav na pohyby u dalších modelů. Vzhledem k přibývající výbavě nečekám něco v řádu tisíců.

Není tomu tak zcela přesně. 1.4TSI/110kW nahradí 1.5TSI se stejným max. výkonem. 1.8TSI/132kW nahradí nová 2.0TSI/140kW. Původní 2.0TSI/162kW DSG končí a nebude mít přímou náhradu, resp. jen 140kW variantu.

Media Command je SW nebo HW zalezitost?

Taky je to (stejne jako MC) pouhy designovy paket. Nejaky funkcni rozdil je z derivatu pouze u Octavii RS a Scout. Scoutline, Sportline, MC = chci nejak vypadat a pritom vevnitr jsem stejny jako ostatni.

Nezlob se, ale co bys čekal, to není důležité. Ceny jsou takové, jaké jsou ochotni zákazníci platit. Nejsou odvislé jen od ceny materiálu a logistiky. I tady na foru jde vidět, že spoustě lidí za 5 100Kč to snížení stojí. Stejně jako jsou schopní zaplatit desetitisíce za jiné kravinky.

Stat se to ale muze. Mene bohata vybava muze na lince zapadnout do vhodne diry apod.

K tem odrazovym plocham - zalezi prece na tvaru a velikosti svetla.

Coz je dost podstatna zmena, ne?

Tak Roomster po téměř deseti letech půjde do světa. Dnes byl odvezen na výměnu předních desek a kotoučů značky Jára Zimmermann. Čeká ho následně Záskok za druhého Roomstera v rodině, který má porouchaný ventilátor. Je to chvilku po Záskoku za auto rodičů manželky. Vzhledem k tomu, že předchozí dvoje se signalizací nikdy do výměny nesignalizovaly, tak objednány bez signalizace. A ta bude odkódována. Na straně spolujezdce je drobně odřeno rozhraní předních a zadních dveří. Spoluúčast mám 1000Kč. Tak su zvědav, jestli to bude v rámci prodeje hrát roli. A jestli si nechám to nechám dát rozpočtem nebo opravit. A taky jestli ještě neudělat jeden Akt. Nástupce bude vyzvednut po dovolené a opět to není konfigurací zrovna mainstream v rámci nabídky Škodovky :-) Sázková kancelář přijímá sázky na model, motorizaci a úroveň výbavy. Roomster bude nabídnut do dvou AS a možná zkusím pro legraci AAA. Ale to nevim, jestli mu můžu po letech věrných služeb udělat.

U bratra ve firme cekaji rok na Kokodaky, Karoky jim prisly po ctyrech mesicich...

Mas tam "e-call"? Cekal bych, ze se pri nehode odpoji systemy. Alespon tak to bylo driv deklarovano, ze se odpojuji "nepotrebne" obvody, privod paliva atd. Byla nejak poznat multikolizni brzda? Dobre je na videu to pipnuti ve stylu "crash test proveden".

Spaceback byl plánovaný. Uvažovalo se i o jiných variantách.

Hlavne doufam, ze se poucili z krizoveho vyvoje a nedopadne to tak, jako u soucasneho Rapidu. Uz nejakou dobu se chystam na cvicny soupis toho, co se v nem od zacatku vsechno zmenilo. Paradoxne venkovni design je temer netknuty, ovsem vnitrnosti vcetne detailu byly casto meneny i nekolikrat: - zvenku prakticky jen blinkry v zrcatkach, LED prvne v mlhovkach, pak zmena do hlavnich svetel - pribyly staticke low-xenony, zmenene na low-bi-xenony s LED paskem - zruseni primitivniho ovladani oken - destovy a svetelny senzor - front assist - zruseni 1.2HTP/55kW - zruseni 14ti palcovych kol - zruseni vicka nadrze na klicek - 12V zasuvky v kufru - zmena vyplni dveri (co tak patram v pameti, tak asi poprve od dob favoritu) vcetne klik, zmena krytky vyskovych repro vpredu - dvakrat modifikace pristrojove desky, nejprve implantace dekoracni listy, nasledne zmena tvaru vydechu - podle verze jedna az dve vymeny potahovych latek - nekolik zmen volantu od puvodniho velmi lacineho provedeni s multifunkci na jedne strane az po nekolik variaci aktualnich volantu - nekolik zmen radii, nejprve zmena ramecku Swingu a cudliku radia Blues, pak zcela nova generace MIB az po aktualni Swing s 6,5 palcovou obrazovkou - jina loketni operka - predni parkovaci senzory - zadni kamera - KESSY - ambientni osvetleni - polokozena sedadla - zadni vyhrivana sedada - treti hlavova operka v zakladu, USB rozhrani vpredu a pozdeji i vzadu, smartlink, media command ... atd. atd.

Z napravenýho má člověk vždycky největší radost.

Mám pocit, že dobře víš o tom, že jako sportovní podvozek je prodávána právě úprava se snížením. Nebo někdo za 5 100Kč čeká víc? Připomínáš mně kamaráda, kterému "hráblo" obdobným způsobem. Vedl pro změnu svatou válku proti řediteli jedné z městských organizací. Vysloveně žil hledáním chyb, podával stížnosti. Skončil tak, že ho odsoudili za stalking. Vyser se na to, nic tím nezískáš. Pokud teda nejseš aktivista z podstaty věci a nebaví tě to. A nebo jestli nehledáš záminku k vrácení auta.

Naprostá většina aut pro Čínu se tam také vyrobí. Jen velmi okrajově se tam vozila některá "zvláštní" provedení.

Drobné ořezání akční nabídky u Citiga Změna akčního modelu Citigo Fresh: odpadá motorizace 1.0/44kW včetně ASG odpadá 3dv. varianta Nový akční model Citigo Trumf: pouze 5dv. varianta pouze motorizace 1.0/44kW s manuální převodovkou vychází narozdíl od výbavy Fresh ze stupně Ambition (odlišný interier) a oproti verzi Fresh ve výbavě nemá zadní parkovací senzory vyhřívaná sedadla chromový paket v interieru malý kožený paket s multifunkčním volantem el. ovládaná a vyhřívaná zrcátka oproti předchozí nabídce je základní motorizace o 4 000Kč dražší a méně vybavená

V Osnabrücku by se měla kromě lakování karoserií Fabie a Karoqu provádět taky výroba druhého z uvedených. Tento rok prý jen cca 2500 kusů.

Tak většinou na silnici deset centimetrů na výšku nevyčuhuje.

Google nic neřeší. A katalogy jsou často aktualizované pozdě. Tady je nejlepší vyrazit do bitevního pole a jít si to prohlídnout naživo, jaké jsou reálné rozdíly. OT: FI 1.4/55kW 16V, 1.4/59kW 16V, 1.4/74kW 16V