MELLO

To vím, tam jsem od začátku a mám tam i nějaké ty příspěvky...

Tak už jsem se tam regnul taky ale je tam dost mrtvo. Takový srázek by nebyl špatná věc. To by bylo potom sousto pro TV NOVA: U přírodního koupaliště **** bylo najednou odcizeno 9 vozů Fabia RS z různých okresů. Jak je možné, že jich parkovalo tolik na jednom místě? Martin Mrnka.

Já jel v neděli: Červená nad Vltavou-Tábor-Benešov-Praha 116km, 78km/h, 4,5l/100 FRS. Je to málo nebo hodně?

Pěkný brikety na sklech....

Mě to původní Symphony dělala dost často taky, stávalo se to hlavně po tom, když nechtěla zchroupat nějaké CD a potom po vyjetí toho inkriminovaného CD to vždy nějakou dobu dělalo. Podle mě to byla nějaká mechanická závada CD mechaniky, kdy se tato snažila načíst CD i když tam nebylo. Potom mi to rádio naštěstí nějaká dobrá feťácká duše ukradla, takže já měl za cenu spoluúčasti pouhopouhých 5000.-CZK nové Symphony, které to už nedělá.

Stáhni okna, vyčisti vlhkým hadříkem těsnící gumy od nečistot, stříkni silikonem a máš to.

A proto jsem rád, že mám krátkou, jsem rád, že mi to stříká a ne jenom teče.

Tak ten Avensis bych bral taky - měl jsem na něj zálusk, ale ta cena.....

Ono zase na druhou stranu i silnější motorizace není samospasitelná. Naopak občas zjišťuju, že předjíždím i tam, kde by mě to se slabším motorem ani nenapadlo a mám to potom "o fous" a zbytečně vytvořím krizovou situaci, co se mi např. předtím s feldou 1.3 nestalo, bo tam sem si sakra rozmyslel než jsem začal předjíždět a čekal raději na pěknou dlouhou rovinku. Ale jak si člověl zvykne na ten výkon, tak do slabšího motoru už bych nešel. Ne nadarmo se říká že s jídlem roste chuť. PS: Před tím jsem měl vysokootáčkovou Toyotu Corollu 1.3 55kW - (950kg, 0-100km/h % 11,5 101N.m/4800ot.) a ta jela perfektně, ale až tak od 4500ot-7000ot. Potom jsem přesedlal na Feldu ( 0-100km/h = 13,5) a subjektivně mi připadala živější, protože v pohodě táhla i do kopce při 2500ot., kdy měla největší N.m) Takže všechno je subjektivní.

Tak pod tohle bych se klidně podepsal. Já chtěl koupit nové auto. Nejdřív jsem chtěl koupit Fabii combi 1.4 55kW. Ideální tichounký, kultivovaný motor s přijatelnou spotřebou. Potom jsem ale uvažoval o 74kW - přece jen, když budu potřebovat předjíždět, tak se nějaký ten kW navíc hodí. Potom jsem našetřil víc peněz a přemýšlel o O1 1.6, potom jsem se s tím svezl a zjistil, že motor mi nestačí, tak jsem uvažoval o O1 2.0, ale o tom motoru jsem dost pochyboval. Svezl jsem se několikrát a začal uvažovat o O1 1.8T. Motor naprostá špička, dostatečný výkon - ale už jsem byl cenově na hraně. Nakonec jsem si řekl - no co, jsme jen dva se ženou, na dovolenou lítáme, jezdíme max. s jednou taškou, děti budou až za pár let - tak jsem koupil FRS a jsem spokojený jako želva. Další auto bude asi FRSII ( uvidím podle toho jak se jim povede design ), protože Roomster nemá dost výkonný motor a OII už je na mě zbytečně drahá.

......pozitivní vyjímky - to jako že netankuješ víc, než ti naúčtujou..

Podle mě je důležitý, že se prostě na ten dojezd dá spolehnout, když je tam 0km tak je prostě ještě vždycky něco v nádrži - aspoň u mě.

Přesně jak píše JaKr. A navíc - kdo Maxík zkusil nechce jinak. PS: Honzu72 můžu jednoznačně doporučit - machr.

Můžeš být v klidu, kolega kupoval referentskou Fabku combi v Cartecu přímo v Bolce a měl ten samý problém co ty a VTP mu přišel po 3 měsících a pár dnech - ale přišel a vše v pořádku

Přesně, já na nich odjezdil 4 zimy ( na 195/50 ) a úplně bez problémů.

Stává se mi to běžně na dálnici, když je prudký déšť a najedu do hlubší vody, ona totiž ta kontrolka nesignalizuje jenom ASR - prohrábnutí kol, ale i s tím spjaté MSR - omezování výkonu motoru, které reaguje např. když na sněhu podřadíš a mohlo by dojít k zablokování kol, tak elektronika sníží přenos na kola.

To by zhruba odpovídalo, resp. dojezd je vždy udávaný z rezervou a to je dobře...

fabka2004: já mám sice FRS, ale ty hodnoty máme skoro stejné, nejvíc mi po dotankování ukazoval PP 1040l a bez pohnutí rafičky palivoměru ujedu cca. 250-300 zcela vyjímečně 350km ( po přetankování pomocí odvzdušňovacího kolíčku. )

Hoši, hoši, TP hovoří jasně: Kolonka 44 a 45: 6.5J x 16 H2 ET 37, 205/45 R16 83V Další záznamy: Variabilní provedení vozidla: *44-45: 6.5J x 16 H2 ET 42, 205/45 R16 83V nelze se sněhovými řetězi 6J x 15 H2 ET 43, 185/55 R15 83H Kde máte nějaký další povolený rozměr?

Stejně se mi zdá, že ti to svítí nějak moc do země, zkusím nafotit svoje pro porovnání.

No jasně, mě vůbec nedošlo, žes psal, že máš ty dálkové 6000k - to je tedy safra rozdíl mezi 4300k a 6000k to bych ani nečekal - o důvod míň pro mě, abych se o 6000k vůbec nezajímal, protože je to ( aspoň na těch fotkách ) značně nepřirozené. Jak to svítí za deště?

Nesvítí ty dálkový nějak extrémně modře? Nebo je to jenom ten kontrast k těm žlutým potkávačkám? Jinak je to focené trochu do protikopce zdá se, takže subjektivně to vypadá, jako by svítila moc dolů.

Jenže já mám v TP jen ty dva rozměry - viz výše.

Já mám v TP povolené jen 205/45/16 a 185/55/15.

Tři roky jsem provozoval svojí FRS na nepovolených zimních 195/50/15, bo byly o hodně levnější než předepsané 185/55/15. Teď mě čeká nákup dalších zimních pneu a přemýšlím, jestli předepsané nebo ušetřit a vzít zase "špatné" Nemáte někdo osobní zkušenost ( třeba i s letníma ) jak se liší jízdní vlastnosti u těchto dvou pneu a jestli je to nějak znát, když se dají ty 185/55/15. Protože už i ten rozdíl mezi letními 205/45/16 a 195/50/15 je znatelný. Dík za jakékoliv připomínky a názory.