MELLO

Tak už jsem ode dneška taky v rodině Maxidoťáku a maxidotím jak o život. ( už jsem kvůli i málem boural ) Tímto bych chtěl vyslovit nevýslovné díky pro "honza72", který sehnal budíky a ujal se ochotně montáže ( po předchozí montáži tempomatu ), je to fakt machr - montáž za chvíli, zručně, rychle, šikovně. Díky, díky, díky. PS: vůbec nechápu, jak jsem mohl ty tři roky jezdit bez tempomatu a maxíku.

nad 200 dá i po rovince, ale ne na 6tku Hm, to je ono, já to vždy zkoušel na V. Takže chyba nebyla ve stroji, ale ve strojníkovi.

Mám ho teď nově sice na FRS takže trochu OT, ale maximální spokojenost ( nechápu jak jsem bez něho mohl 3 roky jezdit, co mi ale vadí je, že neumí plynule přidávat a ubírat páčkou pod volantem. Byl jsem zvyklý na tempomaty u automatu ( Toyota Rav4, Toyota Highlander a Mitsubishi Lancer ) a tam stačilo jen ťuknout a co ťuknutí do páčky to + nebo - 1 MPH nahoru dolů. Tady musím tlačítko držet a to mi ještě připadá, že se někdy stane, že rychlost sice klesne, ale potom zase vyskočí o něco nahoru. Klesnout nebo zrychlit o víc než 15-20km/h to umí v pohodě, ale udělat drobnou změnu v řádech kilometrů je sakra problém a trápí se s tím. Nvím jestli je to problém toho motoru nebo jinde.

Tak já mám s FRS rekord z dlouhého a táhlého kopce, s větrem v zádech a po hodně dlouhém přemlouvání 235 tacho, ale to už byl hukot. Po rovině tak 200 a jsem rád. Cokoliv nad 200 jen z mírného kopečka. Příjemná cestovní rychlost ovšem stejně končí někde u 160 ne-li míň.

a to si si ako ocejchoval?? No asi díky PČR už teď vím, že mi ve 160 přeměřuje zhruba o 8 km/h teda 5% ne?

Tak to je opravdu rada k nezaplacení. "Vyhoďte ty krycí plechy, jsou tam na h**no". Oni jsou asi vývojáři blbci a vymysleli si je jen tak pro parádu a VW jim to ochotně schválí, protože rádi dobrovolně zvýší výrobní náklady u každého auta

Cože??? Symhony a "solidní zvuk"??? To si snad děláš srandu? Už jsem měl několik rádií, přes Sony, Grundig, Pioneer, JVC, ale ten zvuk co vyluzuje Symphony si nedovolilo ani levné Sony a to je co říct. PS: S tou regulací hlasitosti mi to dělá taky a dělalo mi to i předchozí Symhony, než mi ho čórkli.

Tak jsem si ocejchoval tachometr: D1 směr Praha, tacho 158-159km/h - PČR 152 km/h

No já právě ještě chvíli pojezdím, protože chci měnit oboje najednout. Nejsem si tak úplně jistý, jak by se chovalo auto, když bude mít zadní tlumiče fungl nové a přední hodně jeté? Jestli by to na nerovnostech nedělalo ve vyšších rychlostech neplechu.

Tak jsem byl na testu tlumičů, najeto 122tis. Výsledek: Přední L 68% P 67% Zadní L 54% P 58% Můj mechanik říká ještě v pohodě chvíli pojezdit, do 50% to ještě není vůbec nebezpečné, ale každopádně už to není ono. Co vy na to? Ještě nějaký čas vydrží? Když jedu sám nebo ve dvou je to v pohodě, ale naposledy jsem vzadu vezl kolegu a už to docela houpalo - aspoň subjektivně.

nevím proč by to měl byt odstrašující případ? Chtěl klimu tak si ji dodělal. Já jsem dodělával boční bagy a esp. žádná hrůza to nebyla a ta klima nebude o moc horší. ESP samo-domo? Jak je to finančně a časově náročné?

Můžeš do jakéhokoliv "autorizovaného" servisu, který ovšem nemusí být "značkový", ale jestli už je po záruce, tak klidně kamkoliv, kde jim důvěřuješ, jen když to nebude "značkový" servis, tak přijdeš o záruku mobility, která je, když máš pojištění s asistencí stejně na 2 věci.

No 2,9 na obou nápravách je už opravdu hodně, to už pruží jak traktor ne?

Tak jsem si to myslel dobře. Jinak jsem si zjišťoval ofiko cenu rozvodů ve škodovce a je to následovně 3150.- tuším kladky 1390.- řemen 2080.- zapomněl jsem 665.- zapomněl jsem 1660.- vodní pumpa jako X díl výměnou ------------ 8945.- sakum prdum Já to budu mít od svého mechoše za 8500.- včetně předních brzdových destiček ( ty jsou ofiko za 1787.- ) a za práci chce 1500.- tak nevím jestli je to dobře nebo špatně

Jsou to opravdu zajímavé ceny, mě hodně zaujalo např. Octavia Tour combi 1.8T vyjde v komplet výbavě vč.ESP na 27tis což je asi 470tis a u nás za 525tis nemá v základu kromě ABS a 2bagů tuším nic.

Tady je ještě levněji: http://www.autoradio-prodejce.cz/autoradia...-cde-9871rr.htm

Tak 2,5 a 2,7 se mi zdá dost přehnané, pokus nejezdíš stále naložený na max. Já hustím letní 205/45/16 na 2,3 a 2,2 a pro zimní 185/55/15 píšou v chytré knížce o 0,2 víc než letní, tak jim dávám 2,5 a 2,4 ( ale mám 195/50/15 bo jsou citelně levnější než 185/55 )

Já měl zato, že to prodloužení intervalu výměny není jiným řemenem, ale jinýma napínacíma kladkama?

Já myslel že po 9/2003 se prodloužila výměna rozvoďáku u PDček z 90tis na 120tis a ne až na 150tis?

5100 a je zdechly??? to je zajimavy do omezovace snim.....pak je teprve zdechly..... Jenže ono to má právě ten omezovač na 5100ot. ( jednou se mi to z kopce na II. podařilo dostat na 5400ot. možná 5500ot. , ale už bych si to nechtěl zopakovat, divím se, že mi ten motor nevyskočil. )

Jsme na tom stejně, taky přední Sekurit a zadní Splintex, nevím jakou to má logiku, možná proto, že jsem připlácel za zadní el. okna, kolega co má zadní okna na švihadla má zadní Sekurit stejně jako přední, ale to je jen spekulace, když bodou tónovaná, je to podle mě úplně jedno.

Já taky čas od času seznámím motor s omezovačem, protože motor co nezná omezovač - nežije , miluju pocit, když rafička otáčkoměru lízá 5100ot. a motor už je úplně zdechlý.

O víkendu jsem absolvoval Slovensko, trasa Praha-Brno D1 exit 210 Holubice a dál po E50 - Uh.Hradiště - Uh. Brod - St.Hrozenkov-Trenčín - Prievidza a kousek za, trasa 410km. Cestou tam dálnice 140-150 dle situace, okreska 100-120 dle situace, vesnice 55-60, prům. rychl. 106km/h spotřeba 5,3l, zpět okresky a vesnice stejná rychlost, dálnice 160-před Prahou už skoro 180, prům. rychlost 113km/h spotřeba 5,1l, doteď se mi to ani nechce věřit, ale nádrž a dojezd tomu odpovídá. Po natankování v nádrži asi 57l, najeto 930km ( i s popojížďkami na Slovači a dnešní cestou do práce) a dojezd ukazuje 150km a hladové oko ještě nesvítí.

Já se tím celkem řídím a mám vyzkoušeno, že ještě když dojezd ukazuje 10km, tak jsou v nádrži minimálně 2-3l, takže slušná rezerva.