MATTESS136

Čistě teoreticky (než se v tom budu vrtat), když mam FI výroba prosinec 2003, může už mít jednotku s D na konci?

Proč je v nadpisu sekce rok 1986?

Plechy byly 4,5Jx13 Nějaké dobové fotky: http://skoda-virt.cz/cz/clanky/z-tisku-1/2542-pros pekt-s105–120-test-130rs-lr-130l-sport/43895/ http://skoda-virt.cz/cz/clanky/z-tisku-1/2542-pros pekt-s105–120-test-130rs-lr-130l-sport/43894/ http://skoda-virt.cz/cz/clanky/z-tisku-1/2455-pros pekt-skoda-105/41954/ http://skoda-virt.cz/cz/clanky/z-tisku-1/2455-pros pekt-skoda-105/41956/ http://skoda-virt.cz/cz/clanky/z-tisku-1/2508-pros pekty-s100–110–105-a-120-obrazky-a-clanky/43121/ Na š105 (1987) jsem měli takové:

Asi by bylo vhodné uvádět zdroj, abychom věděli, odkud jsou některé nesmysly, na které jsem upozorňoval v soukromé zprávě

Tak nějak, ale je to ještě více nedostatkové zboží než pokličky.. Osobně se mi moc nelíbí, moc "svítí" v tom černém středu. Ovšem samotné matice taky nevypadají hezky, takže mam na nich ty plastové čepičky

Na Apolla (stejně Jupitery, Meteory) se běžně používají standartní matice, není potřeba speciálních jako na Kopretiny

Uvádí se počet děr a pak průměr roztečné kružnice, např. 4x130

Pokud je vhodné ET, šířka ráfku a pneu, tak jdou 17" nasadit bez úprav

Jestli se tam vejdou záleží na ráfku a ET . Ale při správných rozměrech jako nic

Uvidíme, jak dál

Oživím starší téma - přidávám se do klubu. Prasknul mi závěrný závit v horním uložení. Asi 1/4 závitu. Pružina sedí v misce, světlost stejná. Lze s tím jezdit nebo raději vyměnit?

Filtr se mění vždy s olejem. Před našroubování filtru je třeba potřít těsnící kroužek olejem. Taky dávám nový těsnící kroužek pod výpuš´ták

Termíny obou srazů byly oznámeny téměř ve stejnou dobu a tomu jistě předcházelo nějaké vyjednávání. Škoda, že se to takhle sešlo. Letos jsem chtěl opět zavítat

To se dělalo na stovkách, že se pustily a chytly na rychlost Od toho tam ta baterka je. Jinak jako kolega Jirka. "Šetřílkové" by měli myslet hlavou a ne peněženkou

Když kapalinu neodpustíš, sama vyteče :-) Ty motory jsou totálně jiný Už jen tím, že ve Felicii 1,3 je klasický OHV motor Škoda, v Octavii 1,6 je motor OHC od VW. Na netu naješ plno informací o motorech....

MPi označuje především vstřikování - Multi Point Injection (více bodové). BMM - Bosch Mono Motronic (jednobodové). Ale motor označený ve Felicii jako MPi je zcela jiný než v Octavii. Termostat je u v takovém domečku při pohledu od masky v pravo u hlavy válců foto EDIT:tento je předělaný na hliník. Standart je plast

Janě, že SDi bude vycházet z 1,9D, ale není to totožný motor (hlava je jiná, vačka, vstřikování....). A tudíž psát, že Felda má SDi je nesmysl. O 1,6 je snad všeobecně známo, že to je stará litina z GII apod. a tudíž 8v. Prostě to co u VW končilo, to ještě nacpali do Feldy. Honz: ještě se zkus podívat na felicia klub. Pravděpodobnost, že někdo řešil stejný problem, je dosti velká

Co zkusit google? Za život internetu nejsi první. Např. http://skoda-virt.cz/cz/forum/motor-1/116613-ridici-jednotka-50kw-misto-40kw-felicie/

1,9D je přece jiný motor než 1,9SDi. Podívej třeba do katalogu ND a porovnej si je. A ta 1,6 není 16V. Je fuk, jaký to mělo motor. Všechny mají mechanický počítadlo kilometrů. Podívej se na jakýkoliv inzerát, jestli digitál najdeš.

Felicia SDi a 1,6 16V?? To má být zase co? Ve Felině žádný 16V ani SDi není

Facelift byl na jaře 1998 (resp. únor) a v žádné jsem ho teda neviděl. Řekl bych, že všechny mají klasiku. Nespletl sis to s hodinama?

Které Felicie mají digitální počítadlo km?

Měřil si čím?