HjM

na Škoda eshopu mají lehce jiné údaje, řekl bych, že to bude přesnější Antares: 8,24 kg Avior: 9,88 kg viz.: http://eshop.skoda-auto.com/webapp/wcs/stores/servlet/Product2_10001_10051_14537_-11_11002___ProductDisplayErrorView http://eshop.skoda-auto.com/webapp/wcs/stores/servlet/Product2_10001_10051_14538_-11_11002___ProductDisplayErrorView

Zdravím chlapi, nemáte někdo zkušenost s výměnou tlačítek v origo vystřelovacím klíči Škoda? jak se to dá vyměnit? http://www.bmwjakes.cz/nahradni-tlacitka-klice-skoda-audi-seat-tlacitka-p-260.html

Zdravím chlapi, nemáte někdo zkušenost s výměnou tlačítek ve vystřelovacím klíči Škoda? jak se to dá vyměnit? http://www.bmwjakes.cz/nahradni-tlacitka-klice-skoda-audi-seat-tlacitka-p-260.html

podle mě to nejde,. tento rozměr bude jen pro zimní pneu

nikdo nic? ještě jsem našel levnější variantu http://www.bmwjakes.cz/nahradni-tlacitka-klice-skoda-audi-seat-tlacitka-p-260.html

Zdravím chlapi, nevíte někdo, jestli se tohle dá sehnat ve Škodovce? http://www.car-multimedia.cz/skoda-originalni-doplnky/975-slida-do-vystrelovaciho-klice-skoda-vw.html a dá se to v pohodě v tom klíči vyměnit nebo to nejde?

a nemají náhodou ty Continentaly ContiPremiumContact 2 asymetrický dezén? ty by se neměli prohazovat křížem, ne? viz. tady: http://img.seznamzbozi.cz/direct/iR/importprodukt-orig/646/6460954a8bb68b209bf7f0624a8ae96c.jpg

jak se ty úchyty zašroubují do podlahy?

tak si odpovím sám HAKR Relax 300 v zimním provedení pasuje na krátkou FII ideálně, nezavazí anténě (akorát se vejde na půlku střechy) a dá se doplna otevřit i kufr, vychází to úplně přesně

Zdravím, chtěl bych navázat na předchozí dotaz ohledně boxu. Jaké máte zkušenosti se střešním boxem na FII, jaký rozměr je optimální? Uvažuji o koupi boxu maximálně do ceny 4700 a celkem se mi zamlouvá Jetbag Apollo 500, ale myslím, že to bude na krátkou FII příliš dlouhé (délka 2,25 m), že by to chtělo něco maximálně do 2 metrů. http://www.stresni-n...rava-zdarma--cz Jinak v této cenové relaci už asi připadá v úvahu jedině HAKR, modely Relax 300 a 330, nevíte někdo, jak jsou na tom s kvalitou?

tak to bylo dřív, ale nově jde vypnout pouze ASR, pokud se nepletu

bojler: 1. s tím částečně souhlasím, ovšem to se děje i bez toho, aniž by někdo nařizoval povinné ESP a podobně.. 2. nejde srovnávat ortopedickou matraci a ESP, u ESP nejde jenom o zdraví, ale může jít v krajních případech až o život, a to nejen u té jedné konkrétní osoby, ale ostatních účastníků provozu 3. to už bohužel závisí na lidském faktoru,. ale nemyslím si, že by to nějak dramaticky změnilo situaci, spousta lidí možná ani neví, co to ESP je a vůbec nezaregistruje, že tam něco takového mají

Bojlere,. nic ve zlém,. ale přijde mi, že si trošku protiřečíš, pokud si dobře pamatuju, tak vždycky jsi tu na fóru kritizoval, že u nás si lidi do auta radši přikoupí například litá kola než by investovali do ESP a jiných bezpečnostních prvků (s čímž naprosto souhladím, že je to špatně),. ale teď když to bude ve všech autech povinně, tak to vadí. Já myslím, že je to správný krok, i tomu co pojede ty tři kilometry se to někdy může hodit (takových moc nebude, co pojedou jen tři kilometry) K těm pneumatikám se vyjádřit nemůžu, protože to momentálně teď moc nesleduju a k té problematice nemám žádné informace

Ten držák se dá sehnat kde a co to tak stojí?

http://www.auto.cz/skoda-logo-auto-meni-prvni-fotografie-52743 Víte o tom někdo nějaké informace nebo je to nějaká fáma?

Díval jsem se v autě a taky tam je rozdíl mezi levou a pravou stranou, ale ne tak velký, jako má tady Joly

Zdravím, chtěl bych se zeptat, jaký na to máte názor. Jestli je lepší startovat se sešlápnutou spojkou nebo bez. Já startuju vždycky se sešlápnutou, učí se to tak i v autoškole třeba. A další věc, jestli může autu škodit, když s ním jezdí víc lidí a někdo startuje se sešlápnutou spojkou a někdo bez? Díky za všechny názory

chlapi, jak je je to s tím Climaticem, to končí v rámci celého koncernu nebo třeba jen u Škody a Seata?

Takže jestli tomu článku dobře rozumím, tak nízké otáčky nevadí ani motorům HTP?

Zdravím, nedávno nám přestala v autě chladit klima, protože vyteklo médium. V servise zjistili, že se prodřela nějaká trubka, která stojí 5000, takže celá oprava by měla vyjít asi na 7000. Zajímalo by mě, jak je možné, že se ta trubka prodřela a jestli když se to teď vymění, jestli za dva roky se to nebude muset měnit znovu.. Neměl jste někdo podobný problém? Auto je půl roku po záruce, takže je to radost Nemohla by to být nějaká kontrukční vada? Tuším že Malin psal na první stránce, že mu také praskla nějaká trubka. Tak jestli někdo o tom něco ví, byl bych vděčný za odpověď

akorát ten vršek je podobný na Dance v FII

my máme Fabku II v béžové capuccino a v TP je napsáno tuším šedobéžová metalíza

185/50? tam by měla podle techničáku být spíš 185/55 R15

jestli je to jak ve Fábce, tak tam budou dvě, tři se mi zdá že u je hodně...

pomocí těch třmenů