HjM

Tak třeba to budou dávat na menší auta nebo levnější výbavy

Jenže háček bude nejspíš v tom, že oni to podle té metodiky EU měřit musí.

Ber to tak, že BMW za 700 000 Kč je pro ně "socka"

No měly by být údajně lepší jako Bravuris 2, ostatně jako každý nový model podle výrobce , a Bravuris 2 nebyly podle ohlasů vůbec špatné. A ty Bravuris 3 mají v označení HM (high mileage), takže by měly být podle výrobce stavěné na vysoký kilometrový výkon.

No viděl jsem ty Bravuris 3 už i naživo (i ty nové Uniroyal) a dezén mají podobný jako Continental ContiPremium 5. Jestli je to jak říkáš, tak myslím že ty Bravurisky budou dostatečné, z těch levnější to bude nejlepší volba si myslím. Ty Uniroyal a Nokian jsou dražší.

Zdravím, v tomto rozměru mám na Fábii II pneu Continental ContiPremiumContact 2, ale ty jsou trochu dražší. Jaké trasy otec jezdí, jakým stylem, kolik km najede za rok a kolik do toho chce investovat? Pokud by to mělo být něco levnějšího, zajímavě vypadá pneu Nokian Line (cenově i parametry) a dále ještě levnější novinka Barum Bravuris 3 nebo něco mezi značkami Barum a Continental, a to novinka Uniroyal Rainsport 3. Zkus pohledat podle cen A abych doplnil svůj předchozí dotaz, nakonec jsem se rozhodl pro Uniroyal Rainsport 3, je to novinka, ještě se ani neprodávají, takže čekám, až je naskladní: http://www.uniroyal-online.cz/www/uniroyal_pneumatiky_cz_cs/themes/summertires/fd_rainsport-3/rainsport-3.html

Tak může to řešit pojišťovna při případné nehodě, aby se zprostila pojistného plnění, pro to udělají cokoliv.

Jo, vypadá to dobře

Už jsem to sem někdy myslím dával, vyjádření Škody Auto k donesenému materiálu, moje otázka směřovala na záruku mobility (auto už po záruce), ale s normální zárukou by to mohlo být podobné: Otázka: Dobrý den, chtěl bych se zeptat, jak je to se zárukou mobility, pokud si člověk doveze do autorizovaného servisu originální díly, tzn. originální škoda filtry, svíčky, olej Castrol apod. a nechá si je v servise v rámci servisní prohlídky vyměnit. Prodlouží mu servis v takovém případě záruku mobility nebo ne? Děkuji za odpověď Odpověď: Vážený pane xxx, Děkujeme Vám za Váš e-mail. K Vašemu dotazu bychom Vám rádi sdělili, že záruku mobility autorizovaný servis prodlouží na základě řádného plnění předepsané servisní péče uvedené v Servisní knížce vozidla, resp. při provedení předepsaných servisních úkonů v rámci servisní prohlídky a dodržení předepsaných intervalů. Pokud si do servisu donesete vlastní originální díly Škoda, které budou v neporušeném originálním balení (ideálně s kupním dokladem) a budou určeny pro daný typ a motorizaci vozidla, servis, který provede předepsanou servisní prohlídku se všemi nezbytnými úkony, může na základě Vašeho požadavku prodloužit záruku mobility. S pozdravem, Ing. Jan Hendrych, PST - Technika servisních služeb, Péče o zákazníka | Customer Care ŠKODA AUTO a.s., Tř. Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic, sks.service@skoda-auto.cz, www.skoda-auto.cz Otázka je, co myslí tím originálním olejem, ale pokud to splní požadované specifikace, tak je nesmysl, když s tím dělají takové cavyky.

Nebylo by něco takového i na Shell někde?

Jsem si teď všimnul, že mám v tom svém prvním příspěvku překlep místo 2001 tam má být 2010, ale asi vám to došlo, že je tam chyba, jak koukám

No však jo, to říkám podle mě je potřeba mít v Golgu nějaký základní motor a těch 63 kw je už na základní motor prostě moc, tak se tam dala verze 59 kw

Seat se teď zdvihá, berte to tak, ztrátová divize koncernu, tak ji bylo třeba nějak podpořit.

Jen taková teorie, co mě napadla a není to třeba tak, že u uváděného Golfa z roku 2001 je 1.4 59 kw jakoby ta úplně nejzákladnější motorizace a nemá smysl tam dávat 1.4 63 kw, když se tam dá něco silnějšího (1.6 77 kw). U Fábky byl zas pro změnu 1.4 63 kw takový střed, tak tam to má svoji logiku.

To se dělalo před faceliftem, že nebyly ty dvířka ani dole u verze Classic, po faceliftu netuším jak to bylo...

Tak nevím už teď mě e1. zase nahlodal s těma Bravuris 2, ty jsem chtěl původně, ale pak jsem objevil ty Dunlopy za pěknou cenu

e1.: jedná se o Nissan Almera N16 hatchback, takže nižší střední třída marfan: to je čínská pneu, to bych nedával...

Jenom pro upřesnění, mezi jakýma variantama se rozhoduji a proč jsem vybral ten Dunlop Dunlop SP Sport 01 - zde je "problém" akorát ten DOT xx11 Barum Bravuris 2 - cena cca o 1000 Kč menší jak za sadu Dunlop, budou mít DOT asi novější, ale mají horší jízdní vlastnosti Barum Bravuris 3 - cena stejná jako u Bravuris 2, novinka, nejsou žádné testy, vypadá to, že je stavěná na velký kilometrový výkon, ostatní je otázka Pirelli Cinturato P1 Verde - cenově o pár korun levnější jak Dunlop, DOT bude taky novější, ale zde se jedná o eko pneu pro menší vozy do města (podle popisu výrobce) a její předchůdce bez přívlastku Verde v testech neměl moc dobré výsledky na mokré vozovce a v auqaplaningu takže z výše uvedených důvodů u mě pořád vede ten Dunlop, co myslíte?

Tak ony se tyto Dunlopy prodávají na netu s tím DOT xx11 co jsem se díval i podstatně dráž, ta cena není daná tím "stářím", ale spíš celkovou výhodností toho eshopu (zkušenosti dobré, už jsem tam jednou nakupoval zimní a přišly čerstvé), mají i vlastní pneuservis v Brně, tak předpokládám, že to budou skladovat odpovídajícím způsobem.

Tak ono to není 5, ale v podstatě 2, pokud tam bude DOT 2011, protože teď stejně DOT 2014 ještě asi nekoupím, ale všude píšou, i co jsem četl vyjádření přímo na stránkách výrobců (Michelin, Continental atd.), že pokud se pneumatika správně skladuje, tak se těch 5 let jakoby nepočítá, protože nestárne, ty pneu stárnou hlavně vlivem UV... to znamená, že se to začne počítat od doby, kdy to začnu používat Tak nevím no Podle těch textů se rozlišuje něco jako technická životnost pneumatiky (tzn. od data její výroby) - ta je 10 let a provozní životnost pneumatiky (tzn. od uvedení do provozu) - ta je max. 5 let

Zdravím chlapi, chtěl bych slyšet váš názor... Na jaro budu kupovat nové letní pneu v rozměru 195/55 R16 (nejedná se o vůz Škoda) a mám vybrané pneu Dunlop SP Sport 01 za pěknou cenu. Telefonoval jsem s prodejcem, protože jsem chtěl zjistit jaký u těchto pneu bude DOT a bylo mi řečeno, že to bude pravděpodobně DOT z roku 2011, protože je to už starší model a tak. Četl jsem, na netu, ve vyjádření jednotlivých výrobců a tak, že se můžou prodávat třeba i 5 let staré pneu a pokud jsou dobře skladované, tak to není na závadu. Otázka tedy zní, koupili by jste to nebo jaký na to máte názor? Plánuju je mít klasicky na ty 4 roky, i když se za tu dobu předpokládám nesjedou. Děkuji za názory

Ten Hyundai je tady mimo mísu to moc aerodynamicky teda nevypadá věřím že CC bude designově dost povedené a Hyundai se může jít s tím svým překomplikovaným stylem zahrabat

nezhybacek: Ale tys dodělával jen ten vršek asi že? Spodek ne? Tos už tam měl asi zavírací, že?

Tak jedině být u toho, a pokud to servis neumožní, tak jet do jiného, výhoda je, že origo Škoda servisní síť je široká, tak si člověk může vybírat

Asi něco takového (je to studie před uvedením Monte Carla):