Wassermann

Staré poklice se chytali takovými malými pérky, bylo jich po obvodu několik. Tyto staré poklice ale nenasadíš na některé novější plechové disky, které nemají pro tato pérka otvory. Nové poklice, třeba Tucanus, jsou uchyceny jedním drátem (pérem), který je po obvodu. Tím pádem tyto nové poklice nasadíš i na starší disky, ale staré poklice na nové disky nemusejí jít, právě proto, že záleží na těch discích, jestli mají ty otvory pro pérka starších poklic nebo ne.

U 1,4 MPI jak 44 tak 50kW je kolísavý volnoběh zcela v normálu, je to dáno konstrukcí a dělá to každé MPI, neřeš to, není to žádný problém...

www.skoda-auto.cz, v roletovém menu Servis a příslušenství, pak oroginální příslušenství. Nenajdeš tam sice odklik na Felicii, asi je pro ně, prevíty, už moc stará, ale když se mrkneš do sekce Fabia, vnější výbava, tak tam najdeš 2 stř. okna. To levnější z nich, cena 4215,- kačenek ( + montáž samo sebou) je origo na Feldu, později ho homologovali i na Fabču. To druhé, dražší už by mělo být jen na Fabču No a obě mají v každém škoda servisu, tuším že to levnější, které používají ještě z dob Felicií, má ve Škodovce obch.označení Topstar. Hezké pokoukání do nebe, já jsem také vyznavačem této "libůstky"

Zasr... klapka, nutno nechat vyčistit. Sám jsem to nikdy nedělal, ale ve Škoda servisu to má patřit k servisním úkonům v rámci RP každých 30tkm. Dělá se to prý tak, že se na tu klapku nastříká nějaký spec. sprej, je to silná hořlavina no a po nastartování ten bordel na klapce vyhoří. Mechanicky čistit se to nemá, mohlo by dojít k poškození klapky. Jinak snad už jen svíčky ( je tam správná tep. hodnota?) anebo kontrola v dobrém Škoda servisu, přece alespoň musejí tušit, co by to mohlo být, Felicie s tímto motorem je nejrozšířenější, tak musejí mít zkušenosti...

Nabídku jsem nedostal, ale vím od techniků ze Škoda servisů, že to funguje už poměrně dlouho. Zákazník, který takovéto nabídky využije, na tom prý vydělá tím, že má servisní prohlídku či jiný úkon, na který byl objednán, zadarmo, hradí to Škodovka, aspoň takto mě informovali technici, jak jsem nakoupil, tak prodávám V servisech takovémuto člověku od Škodovky přezdívají "fantóm". V jednotlivých servisech Škody se prý objevují náhodně, většinou tak 2x ročně a nasimulované závady mívají nejrůznější charakter, ale prý je jich vždy 5. Třeba upuštěný tlak v některém z kol nebo rezervě, rozpojený nějaký štekr, znefunkčněné některé osvětlení, zejména světýlko v kufru atp. A při takové RP, kde je úkonů mraky se někdy, co si budeme nalhávat, technici na nějaké úkony prostě vyfláknou, ikdyž by se to dít nemělo. Třeba kontrola tlaku v rezervě v rámci RP je asi často opomíjený úkon Chtělo by to ovšem od fantómů ze Škodovky trochu víc nápaditosti, mi říkal technik, že když takhle při roční prohlídce narazí třeba na rozpojený konektor osvětlení kufru, tak je to značně neobvyklá závada, technik tedy začne větřit nějakou čertovinu a má se potom hezky na pozoru a hledá, kde jsou ty zbývající 4 závady, které má objevit

Tyč na volant nebrat, je to přežitek. Nejlepší je prý kombinace mechanického a el. zabezpečení. Tak třeba Construct+alarm+pískování skel a třeba i tajný vypínač, ale tyč na volant? Dobrý možná tak na 105-tku. Vždy mě hrozně pobaví, když vidím nějakého chytráka, co si koupil někde v bazaru zánovního Passata v ceně cca 300-350tis nebo podobné auti a jako jediné zabezpěčení si tam dá tyč na volant. Co si od toho probůh slibuje? Vždyť to by se i ten zloděj musel složit smíchy. Takovému člověku by už patřilo to auto ukrást už jen proto, že si koupí drahé auti a pak je mu líto obětovat peníze za odpovídající zabezpěčení... No a u Fabie bych to viděl zrovna tak

Jj, já si dělal prdel Já jen ale aby se to nepřehnalo

2 heckeer: taková idea už tu byla, co nejvíce dílů z plastu.... jmenovalo se to tuším Trabant

Nějaký prostředek na čištění kol a poklic. Já používám čistič kol od Ma-Fry. Cena cca 150,-Kč, spokojenost. Nastříkáš, necháš chvíli působit a důkladně opláchneš vodou. No a ideální by asi bylo, když už budou takhle čisté, ještě je něčím nakonzervovat, třeba tak, jak píše Kláca a bude lesk jako blesk...

Suhlasím s XP3. Ono taky není servis jako servis a každý ten svůj, který mu vyhovuje, ať už značkový či neznačkový, nějakou dobu hledá. Jde jen o to, že když se někde spálím, víckrát tam už nevlezu Taky sice nejsem zastáncem vyhazování peněz přes servisy a nechci tam jezdit s každou prkotinou, kterou si můžu udělat sám, no ale na RP bych tam alespoň po dobu záruky, určitě jezdil. Není-li potvrzovaná serviska, tak si pak člověk s reklamací čehokoliv může tak leda nasr..

Dobrá rada nad zlato...jen snad...tím nehodářem myslíš koho? Nehodovku Policie ČR

Je vidět že Porsche SK je na tom stejně jako CZ Jj, moc pěkné jednání, jen co je pravda

Hmm a informovali Tě předem o navýšení ceny nebo na Tebe bafli konečnou cenu až když jsi si přišel auti vyzvednout? Předem dohodnutou cenu by neměli ze zákona překročit o více jak 10%, pokud Tě předem neinformují, že dojde k navýšení......

Škodovka dělá podobné testy na značkové servisy vcelku pravidelně, takže značkové Škodovácké servisy už jsou "vycvičené" Prej je tam taky vždycky nastraženo 5 různých závad, na které by měli v servisu přijít.

Dopravní policisté mě pěkně ser..u. Některé jejich výklady některých zákonů či ustanovení jsou poněkud, řekněme svérázná a u soudu by s tím měli hodně velký problém obstát. Měl jsem s nimi bohužel taky nemalý problém a u soudu byli ty jejich teorie v pytli. Někdy jen těží z nevědomosti řidičů a dělají z nich hlupáky BTW: Pokud vletíte někdo do neoznačeného výmolu, díry, tak určitě zavolejte nehodáře a trvejte na nafocení a sepsání protokolu. Máte velice reálnou šanci vymáhat náhradu škody po správci komunikace. Proto taky silničáři s velikou oblibou řeší výtluky osazením značky označující výmoly a ev.sníženou rychlostí, protože když si někdo v takto označeném úseku rozbije auti, udělají na něj dlouhý nos, protože je to označeno... Pokud to neoznačí, jsou sami proti sobě...

Šťastný si to člověk....

2 Pava: musel bys mít veliké štěstí, aby Ti je vyměnili. Já reklamoval Feldu x-krát, pokaždý jiný díl, některé i opakovaně, nikdy nevyměnili, vždy jen opravili. Prý by jim to Škodovka neuznala. Výsledek byl akorát ten, že do konce záruky byla Felda pořád OK, protože jsem ji neustále s lakem reklamoval. Rok po skončení záruky to vykvetlo na všech, dříve opravovaných místech a byl to hnus. "Férový" přístup Škodovky se nezapře.....

V sekci "Lampárna", diskuze "Jak jsou na tom servisy"

Nahlásit škodu pojišťovně, nechat to nafotit (lze i v servisu) a nechat vyměnit Máš-li auti na leasing, měl by jsi zavolat na leasingovku a nechat si poslat tzv.devinkulaci, tedy potvrzení leasingovky pro pojišťovnu, že výplatu pojistného plnění může pojišťovna vyplatit přímo Tobě a ne majiteli vozu, tedy leasingovce. Nevím jak v jiných servisech, ale v mém značkovém škoda servisu jsem za výměnu nemusel platit ani korunu, protože servis měl s pojišťovnou smlouvu, že výměnu čelního skla jim pojišťovna proplatí (jinak by byl potřeba krycí dopis a to by trvalo) a já tak jen podepsal prohlášení, že pojišťovna má peníze poslat rovnou servisu a ne mě. Takže pohodlné, no problem

Jj, přesně tak

Nejlepší asi je zalakovat lišty do barvy... chtěl bych to udělat s přeními a zadními... Proti vkusu.... výsledek bude ale ještě horší než když by jsi nalakoval boční lišty. Někdo se Ti o to trochu otře a už Tě to bude sejřit. U předních a zadních to bude ještě horší než u bočních (parkování v řadě vozidel stojících rovnoběžně s okrajem vozovky). Tento "revoluční" nápad realizovali u Seatu (Cordoba, Ibiza) ale nedomnívám se, že by byl moc šťastný....

2 Lugo: Jj, někteří lidi jsou fakt hovada, praktickou funkci bych rozhodně nepodceňoval

Chlapci (a děvčata samo taky) hlavně zdraví ať slouží, vše ostatní je tralala Jinak k tomu původnímu tématu, ze začátku, když jsem měl Fabii jako novou bych na podobně laděné otázky nejraději odpověděl slovy klasika: dá se, ale jedině přes přední blatník No, dnes už to tak černě nevidím, ale nutno říct, že s pohodlím a velkorysostí vnitřního prostoru u Felicie nebo Favorita se to tedy srovnávat nedá ani omylem. Tam bylo hej, ve Fabii je v tomto směru trochu ouvej Nejvíc ze všeho mě asi sejří to boční vedení sedadel, je to jako ležet v rýně a navíc mě tam i silně zavazí středový tunel a ta dovnitř hrozně vyboulená palubka. Vše je sice kvůli bezpečnosti, no ale v tomto ohledu opravdu nebylo na zlatou Felicii nebo Favorita, ty toho pamatovali... No ve Fábii jsem to zkusil jednou, no a příště raději v posteli... BTW: zkoušeli jste se někdy vyspat v autě třeba při daleké cestě k moři? Já tedy ano, ale ve Fabii jsem byl dolámaný jako paragraf, opět bych jen zamáčknul nostalgickou slzu při vzpomínce na Favo a Feldu....

Čau Lugo: auti máš velmi pěkné, ale s těmi černými lištami je podle mě přece jen o dost pěknější. I kdyby jsi ty lišty dal do laku, tak už by to nebylo tak pěkné, jako když jsou černé, prostě kdyby jsi měl všechno v barvě, tak už by auti vypadalo moc monotónně, prostě takové nijaké, jestli víš, co myslím? Mě se tedy rozhodně líbí víc s černými lištami, nemluvě o jejich praktickém významu. A tam nezáleží jen na tom, jak opatrně otevíráš dveře Ty, ale taky jak otevírá dveře ten, kdo parkuje vedle Tebe (ikdyž samozřejmě záleží jak vysoko má dotyčný hranu dveří atd). Nemluvě o tom, že pokud by byly lišty v laku, tak už by jejich praktická funkce byla přece jen trochu omezena, vždyť "drbnout" s nimi potom o něco, k čemuž asi taky na tom autě jsou, tak by byl ten lak na nich v háji.... No tak to asi vidím já.

Hovorite, ze ste chcel namontovat odporovy drat. Prekpokladam, ze ide o od.drat na predne svietidla. Ako sa da zistit, ci ho mam vo Fabule (MR2006). D ivo Ivo: Přesně tak, jde o odporový drát k předním tlumeným světlům, kterým se eliminovalo časté odcházení žárovek H7 do věčných lovišť. Stačí otevřít kapotu a oddělat kryt některého předního světlometu. Jde to rukou, viz. návod - výměna žárovky. No a ten odporový drát se vkládal mezi patici žárovky a patici přívodního kabelu, co jde k žárovce z výroby. Pokud tedy dráty, které jdou z patice nasazení na žárovce nejsou ničím přerušeny (tou druhou paticí), tak tam odporový drát vložený nemáš. Otázkou je, jestli už jej nově (u MR 06) neobsahuje vedení standardně, z výroby. To netuším, ale předpokládám, že asi ne, protože já mám MR05, srpen a tvrdili mi, že problém praskajících žárovek je už dávno vyřešen, jenže mě H7 taky odcházeli a tak mi tam ty odporové drátky dali grátis, v rámci záruky. Předpokládám tedy, že kdyby tam už jedny byly zakomponované v kabeláži z výroby, tak by mi tam ty druhé asi necpali