Wassermann

Hovorite, ze ste chcel namontovat odporovy drat. Prekpokladam, ze ide o od.drat na predne svietidla. Ako sa da zistit, ci ho mam vo Fabule (MR2006). D ivo Ivo: Přesně tak, jde o odporový drát k předním tlumeným světlům, kterým se eliminovalo časté odcházení žárovek H7 do věčných lovišť. Stačí otevřít kapotu a oddělat kryt některého předního světlometu. Jde to rukou, viz. návod - výměna žárovky. No a ten odporový drát se vkládal mezi patici žárovky a patici přívodního kabelu, co jde k žárovce z výroby. Pokud tedy dráty, které jdou z patice nasazení na žárovce nejsou ničím přerušeny (tou druhou paticí), tak tam odporový drát vložený nemáš. Otázkou je, jestli už jej nově (u MR 06) neobsahuje vedení standardně, z výroby. To netuším, ale předpokládám, že asi ne, protože já mám MR05, srpen a tvrdili mi, že problém praskajících žárovek je už dávno vyřešen, jenže mě H7 taky odcházeli a tak mi tam ty odporové drátky dali grátis, v rámci záruky. Předpokládám tedy, že kdyby tam už jedny byly zakomponované v kabeláži z výroby, tak by mi tam ty druhé asi necpali

Žádnej důkaz jim nenos, ale pošli mail do škodovky se jménem servisu, kde to na tebe zkouší a uvidíš že to najednou budou vědět Jj, přesně tak a nebo prubni jinej servis, kde budou vstřícnější. BTW: Škodovka posílá svá nařízení přímo všem servisům. Kdybys měl nosit důkaz, to bys to nařízení musel mít od Škody nebo od jiného servisu. A to je přece postavené na hlavu, to není Tvoje starost. Prubni to jinde nebo i klidně namailuj do Škody

Pako: díky, sice to asi není ta technická způsobilost, resp. asi datum homologace, to je pěkně staré, ale přivedl jsi mě na skvělou myšlenku důkladně probádat velký TP, no a jediné, co připadá v úvahu, je to datum pod štemplem Škodovky na konci TP. Tedy asi doba, kdy to vykopli z linky a šlo to čekat na plac, než si to nějakej trouba, jako já koupí. Díval jsem se na to a vypadá to na čtvrtek Jen jestli se ale už moc netěšili na víkend a nebylo to na noční

Jj, jízdní vlastnosti jsou skvělé, ale ta nízká životnost jednotlivých podvozkových částí mě docela nepříjemně překvapuje. Vždyť z poznatků zdejších uživatelů je patrné, že problémy s přední nápravou začínají běžně mezi 10 a 20tkm a to je mooooc brzy. Někdo tu psal, že mu měnili stabiky hned druhý den po tom, co Fabii koupil. V tomhle zlatá Felicia, tam už byly vychytané závady z Favorita a takovéhle problémy tam rozhodně nebyly. Škoda, že ta poměrně slušná životnost podvozku Felicie nepokračuje zdárně i u Fabie

S těmi drátky jsi dobře udělal. V rámci záruky, pokud jsou třeba problémy s tím, že Ti často odcházejí žárovky H7 od tlum.světel, to mají měnit zadarmo. Pokyn Škodovky, říkal mi to technik. Taky mi to v rámci záruky měnili grátis. Jinak, když si to koupíš, nestojí to určo víc jak 110Kč za jeden. Ofiko cena v origo servisu. 500,- je trochu silný kafe, to už si počítají prevíti i cenu denního světla či co....

Stačí když si na normální klíč nasadíš nějakou trubku, aby jsi měl větší páku. Pak to půjde. Holt v servisech jsou někdy hovada a neuvědomí si, že když utahují pneumatickými klíči tak to po nich třeba při defektu málo kdo povolí normálním klíčem ze sériové výbavy. Holt paka....

bohuzial to plati len pre stastnych ludi s vynimocne vydarenym podvozkom jazdiacich po kvalitnych cestach, nahluhlych ludi, audiotunerov s trvalym prisunom hluku z reprakov a pod. ostatni maju smolu a po case musia pocuvat tie zvuky od prednej napravy. Bohuzial je to tak. Jazdim opatrne, vyhybam sa kazdej aj mensej jame, mam najazdene cca. 9tkm a uz sa mi ozyva nieco z prednej napravy. Takze Fabie vobec nevydrzia tolko ako si niektori myslia Přesně tak. Je to šílené, u Favorita stál podvozek za houby, věčně se tam měnili silentbloky atp., podlaha svařovaná kousek od přední nápravy kvalitě taky nepřidala. No a já už doufal, že se Škodovka poučila. U Fabie teď aspoň všichni motorističtí novináři podvozek chválí pro dobré jízdní vlastnosti ale ta kvalita je v pytli.........

Zdravím Vás všechny, mám jeden malý, pro někoho možná láma dotaz, ale odpověď jsem na fóru zatím nikde nenašel. Jak se dá poznat, přesné datum ,kdy bylo auto vyrobeno, víte to někdo??? Měl jsem zato, že to vyčtu z identifikačního štítku, který je v zavazadelníku vedle rezervy nebo na 1.vnitřní straně v servisce, ale tam to není. Jak se to tedy dá zjistit? Mám poslední dobou s auti nějak moc problémů, tak mě jen zajímalo, jestli nebylo náhodou vyrobeno v pondělí.... Díky za rady.

Inu, co by dělali. Hoděj to na lakovnu a přelakujou. Na výměnu v klidu zapomeň, tak štědrá Škodovka není. Reklamoval jsem několik let rezavění Felicie, poprvé už v roce stáří!!! No a do konce záruky na kastli (6 let) přelakovávali ještě několikrát, některé díly i 3x. Ale výměně se bránili jak čert svěcené vodě. To by jim prý Škodovka neuznala, to by to muselo být prolezlé skrz, jenže to by pak remcali, že s tím měl člověk přijet dřív a že je to tím pádem zanedbaná údržba.... Takže nový díl z nich asi nevyrazíš...

2 Alois: Tvrdili mi to prodejci ve Škoda saloonu, někdy v době, kdy se prodávali první Fabie 1,4 MPI. Asi byli tedy fakt hodně proškolení....

Hlavně, že na spoustě stojanů mají nápis "Tankujete palivo bez bublin" A v tom vzduchu by problém mohl být. BTW: nevíte někdo, co je pravdy na tom, že je lepší při tankování držet tankovací pistoli zmáčknutou jen na polovinu? Prý tam potom nejdou případné bubliny, kdežto když je čerpací pistole zmáčklá na plno, tak tam může jít i vzduch......... Ještě, že benzín moc tankovat nemusím, protože jezdím na LPG Jenže i s LPG se dělají pěkné podvody a řekl bych, že jsou ještě horší než u benzínu a hlavně s horšími následky a drahými opravami. Holt si asi člověk nevybere, kde ho okradou a ikdyž bude sebeopatrnější, stejně ho někde okradou. No asi nejlepší být tvrdej, ztropit rambajs, třeba zavolat i Ploicii, poslat na ně ČOI a hlavně na takovou pumpu už nikdy nejezdit...

P.S. No ale taky jsem nejel 90, takže mi jemňoučká zaječí srst jen krapánek přeleštila kapotu a čelní sklo

No v 90ti jsi ho musel pěkně vykopnout do vzduchu Když si vezmeš, jaký šikmý náběh tvoří čelní sklo a k tomu těch 90 na tachecu, tak asi chudák malej vyletěl pěkně vysoko jako koroptvička a zabořil to nejspíš zobákem rovnou někde vedle silnice do pole. No a zřejmě tím i definitivně ukončil svoji leteckou kariéru Jednou jsem ve Felicii nabral na kapotu zajíce. Vzal to taky přes sklo nahoru...no, ani bych nevěřil, že zající umí taky lítat a jak dlouho vydrží ve vzduchu, než dopadnou Akorát, že ten zajoch po dopadu na asfalt chvíli zmateně kličkoval po silnici a pak si klidně zmizel do pole, jakoby se nic nestalo. Asi měl holt tužší kořínek než Tvůj bažant

Pokud vím, tak elektrohydraulický posilovač řízení (servo) pracuje ihned po nastartování motoru, ale jeho účinek není pořád stejný. Se zvyšující se rychlostí se účinek serva snižuje, aby měl řidič lepší "kontakt" s vozovkou a při 60 km/h se zcela vypne, protože už posilovací účinek není žádoucí. Alespoň tak jsem byl informován při koupi Fabie. U elektrohydraulického posilovače je tedy podstatný rozdíl oproti hydraulickému posilovači řízení (např.ve Feliciích, tedy v těch, v kterých posilovač byl) v tom, že nepracuje pořád. Ale určitě se brzy ozvou místní fajnšmekři, kteří to objasní do detailů.....

Mám od Škodovky nosič kol Thule, ten levnější a naprostá spokojenost Je uzamykatelný, lehká obsluha, vše perfektně sedí a padne, NO PROBLEM. Ten dražší nosič kol bude lehčí, když je z hliníku, ale nevidím důvod, proč za něj připlácet. I při plném obsazení střechy 4 bicykly s použitím těch levnějších a těžších nosičů určitě nedojde k překročení povoleného zatížení střechy a drží stejně dobře jako ty dražší. Takže pokud se chceš vybavit na léto, tak bych se klidně spokojil s těmi levnějšími, výrazný rozdíl, citelný pro běžného smrtelníka v běžném provozu, mezi nimi podle mě nebude...

Ale taky ta cena je úplně někde jinde No jo, ale kvalitka holt taky něco stojí. Kvalita a zároveň nízká cena nejde dohromady nikdy a u ničeho

2 mISHA: Jestli jsi z Brna, půjčovna všech druhů střešních nosičů, střešních boxů atd. je na Kolišti. Je to firma Hakr, nosiče se tam dají koupit i půjčit. Ceny rozumné, nosič Ti klidně i namontují a půjčují nejen značku Hakr, ale i od jiných výrobců....

Maximum jsou 4 bicykly, dávají se tam na střídačku, jeden řídítkama dopředu, jeden dozadu, jeden dopředu,jeden dozadu... Mělo by to tak jít se všemi typy nosičů, kladné zkušenosti mám se značkovými Thule (k dostání v servisech ŠKoda) a jakž takž slušné zkušenosti mám i s nosiči kol Hakr. Jkž takž říkám z toho důvodu, že se mi jednou u Hakráckého nosiče na kola (uzamykatelného) zakousnul zámek a kolo nešlo sundat. Jak na sfiňu zrovna v tom největším dešti. To mě tenkrát tedy pěkně nakrklo, naštěstí ten zámek u Hakru bez řečí na záruku vyměnili. Obecně lze ale říct, že Hakr je z těch neznačkových nosičů ještě nejlepší. Stopro kvalitu ale hledejte jen u Thule nebo Neumanna

V Tarte je kvalita dobrá, necháváme si tam čistit firemní vozy a vždy byla spokojenost. Rovněž skvělé zkušenosti máme s firmou Auto Pospíšil na Karlově ulici. Obě firmy samozřejmě dělají i ruční mytí karoserie a její následné voskování. Obě lze doporučit

Zdarec, v jednom dobrém servisu v Brně, který se specializuje na ozvučení a zabezpečení vozidel (a mám s nimi dobré zkušenosti) mi asi před rokem nabízeli montáž el.ovládání předních oken za tuším 4500,- až 5000,-Kč. Ale to ovládání tuším nebylo originální, ale Made in Jablotron, což asi kvalitou není špatné. Sám jsem si později koupil auto, co mělo el.okna už z výroby, takže jsem této jejich nabídky nevyužil, ale pokud máš zájem, můžu Ti na ně dát kontakt a můžeš se s nimi domluvit.

Lubo: Zupa, díky moc. Budu se těšit na info od Tebe

Lubo: OK, na to bych si pozor dal. Ikdyz se docela divim, ze kolega ma lesticku z Makra za 500,-Kč a je spokojený. Auti lesk jako blesk, ale je pravda, že s ní pracuje opatrně a používá ji jen občas. Ale já bych asi šel do nějaké kvalitnější. Jen nevím, jaká značka v tomto segmentu výrobků je ta nej. Kdyby jsi náhodou zjistil, jakou značku leštičky kamarád používá, dej pls vědět. Díky

Pokud člověk neplánuje auti maximálně po 5 letech vyměnit za nové, tak bych určitě nechal dutiny a spodek vystříkat. Určitě to pomůže, ať je to z výroby uděláno sebelíp. Myslím si, že i pozinkovaná kastle začne rezivět, jen o něco později než nepozinkovaná Otázkou je, kdy poprvé nechat dutiny a spodek u Fabie nastříkat. Od techniků z různých značkových servisů jsem se setkal s názory, že nějdříve by to nechali udělat tak po 2-3 letech. A já to určitě nechám udělat, vyměnit auti po pár letech si asi nebudu moct dovolit, bude se mnou holka muset vydržet hezkých pár let

Zřejmě jako ve spoustě jiných případů bude zřejmě trochu zálěžet i na přístupu konkrétního servisu. Feldu jsem reklamoval poprvé již po 2 letech, byla to samozřejmě jen povrchová koroze a uznali to bez problémů. A to jsem tam nebyl naposledy, do stáří 6 let mě tam viděli ještě několikrát a vždy uznali korozi na záruku bez problémů. Jen mě štvalo, že to vždycky obrousili a nalakovali, ale nikdy ten korozí napadený díl nevyměnili, to prý by jim Škodovka nezaplatila. Tak nevím, jestli jsem to neměl raději nechat prorezivět skrz a pak by to už vyměnit museli

Lubo: Tak to jsem rád, že to takhle půjde. Taky mě dokáže nasejřit jakýkoliv škrábaneček a ťukanec od kamínku. Ale leštičku jsem ještě nezkoušel. Díky za info, zase o zkušenost víc