PetrKV

Jinak těsně před koncem záruky na 100tis km

Na mém autě delší dobu, prakticky od nová klepání z přední nápravy, od levého kola. Nejvíce na dlažebních kostkach. Při přejezdu nízkých kamenných retarderu, nájezd na nizoučký obrubník apod. Ale sporadicky..Dvakrát v servisu, nic nenašli. Teď už se ale situace výrazně zhoršila. Další návštěva servisu, pěkný kus jsem svezl mladého mechanika, ten pak tlumočil servisu a hledali. Včera mi oznámili, že to jde dle všeho z řízení a že škodovka potvrdila tuto možnost a schválila jeho výměnu. Příští týden mám dát auto na 2dni raději a vymění. Jezdit zatím můžu..

Občas teď jezdím druhym Superbem, je naprosto stejný, jak můj. Pouze motor je 140kW. Stejný modelový rok 2017, výbava, 6st Dsg. Kontroloval jsem mu pneu a má podle štítku u víčka nádrže vyšší tlaky pneu, většinou 2desetiny navíc proti mému při stejných pneu a zatížení. Docela mě to překvapilo, nečekal jsem rozdíl.Má ad blue a asi trochu kg navíc..

Panove nevite, kdyz dostala 110kW verze s prednim pohonem DSG se 7stupni, dostala ve stejny cas i ADblue?

Tak auto včera opraveno, převzato.Špatná vodní pumpa, výměna a navíc výměna jedné kladky, která vydávala divné zvuky. Jsem těsně před koncem záruky, pumpa určitě bude na záruku, ta kladka prý téměř jistě také.

Dnes jsem po startu sledoval zrovna teplotu oleje.. voda už byla pěkné na 90° a olej 60° jel jsem do kopce cca 100km/h , lehce, čekajíc na teplotu oleje také k 90° v zatáčce už teplota oleje skočila na 80° kouknu chvíli dopředu a během pár vteřin pípání a na maxi dotu čtu o přehřátí motoru, hlava mi nestíhá srovnat myšlenky, docela šok, teplota vody někde na začátku červeného pole..ani nevím kde přesně byla, dávám nohu z plynu, viz foto a po pár set metrech sjíždím ze silnice, zastavují, motor na volnoběch, teplota vody je zpět na 90°. Telefonát do servisu, prý ať vypnu motor a zkusím se znovu v klidu rozjet. Že to bude vodní pumpa, a teď by to téměř s jistotou mělo být ok. Že se to stane při zahřívání. Už to bylo v "pořádku". Čekám, co mi zavolají ze servisu

https://youtu.be/XmCvr3Y3Qsw Tady je o něm zmínka objem prý 485l

Když se baterie dobíjí přes kabel, tak to znamená, že jízdou zcela dobít nejdou a do zásuvky to prostě pravidelně musí?

Zapoměl jsem doplnit asi měsíc poté jsem ukázal v servisu a všechno se vyměnilo na záruku. Klička dveří řidiče i spolujezdce a ovládání ruční brzdy i 2tlačítka okolo ní.

Současný modely už mají snad jen 7st Dsg a ty, co byly predtim 6st budu mít Dsg 7st přepokládam opět s výměnou po 60tis km.

Přední po 55tis km nové destičky. Zadní teď cca 86tis a ještě původní, ale už těsně před smrtí

Nevím jestli se u někoho projevilo, ale začal mi slabě hvizdat ventilátor. Nejdriv jsem myslel, že to je servo, protože to vždy dělá při otočení volantem vlevo. Ozývá se z pravé strany(schránka spolujezdce). Když vypnu úplně větrání je ticho, tak mě nic jiného nenapadá. Zda se to stejné, jako u starších supů.

Dnes mi tlačítko podruhé v záruce vyměnili. Už to šlo někdy dost špatně a bylo potřeba několik zmáčknutí, nebo víc síly. Při převzetí auta mě upozornili, že příště možná nebude chyba v tlačítku, ale, že mám poškozenou část, ve které je tlačítko uložené. Jestli jsem dobře rozuměl, je jeden úchyt ze tří ulomený. Prý to zatím drží.. Počítá se s tím, že to bych platil, protože jsem to poškodil.. tím, že jsem to díky špatnému tlačítku moc mačkal.. nestojí to moc, říkali asi tři stovky.

Tak můžeš mít v 65 tis třeba třetí prohlídku, to není problém.

To jsem nevěděl, že nový nefunguje hned dobře. Já jsem ho vyměnil cca ve 47tis km, tedy téměř přesně v půlce a vypadal snad ještě hůř. Bylo to, jak lítal šíleně pyl a různéj bordel po tom období v loni, v servise se přikláněli k výměně.

Každopádně u nás to zdarma v ceníku nikdy nebylo, jako standart.

Já myslím,že jsou to individuální nabídky, resp ceny v určitých obdobích i místech. Přizpůsobení konkurencí atd.

Auto 2roky a 2měsíce

Po výměně hlavice řadicí páky Dsg se mi už začíná v autě loupat kde co. Klička otvírání dveří,tlačítko na ruční brzdu, tyhle dvě věci asi nejhorší, ale vidím už třeba i ofuky interiéru.. 20190206_114303_001_001_001.mp4 20190206_113945_001.mp4

Dnes jsem se tedy schvalne dival pri jizde mimo mesto,ustalena rychlost kolem 120km/h rovna silnice teplota oleje okolo 115stupnu ,pak tahly kopec 3/4plyn a 120stupnu. Venkovni teplota kolem +4 dest,vitr :) Infoline Skoda uz davno neni,co byla. Poradi ti maximalne precist manual a nebo jit se zeptat do autorizovaneho servisu...to je infolinka pro cloveka,co vlastni prvni auto v zivote a zatim o nem opravdu nic nevi. Teplota oleje to uz je tema pro forum a jestli se na ni budem moc ptat na infolince, vypnou jeji ukazatel v novejsich autech:)

já pokud bych měl dodržet těch 110 stupňů asi nikam nedojel. Překročím to i při běžné jízdě ve městě. Mimo město to i při jen lehce svižnější jízdě leze hned přes 120. Nezáleží taky na oleji? Dávají mi tam 0w 30 Shell 507 00.

Tak já mám teplotu oleje vlastně stejnou v zimě i v létě.Při jízdě po městě,po zahřátí cca 90-110 stupňů a mimo město tak těch 120 max,někdy i trochu víc..

Teplota oleje může být i vyšší,tam problém není,ale osobně jsem nikdy neviděl v zimě(ani v létě;) teplotu vody přes 90

Už bych taky čekání neřešil. U S2 jsem měl model 2010 a model 2013 ,starší měl mnohem méně závad.

Dnes jsem auto vyzvedl ,vyměněny obě přední ramena.Najeto cca 67tkm. Prý mají ta lůžka nějakou úpravu. Za cestu domů,se mi zdál podvozek dost pevnější.. Kouknul jsem doma ze stran pod auto a hned našel drobnou vadu na kráse,nedocvaklej jeden ten špunt na plastové kryty za předním kolem,zkoušel jsem to sám,nejde.Nikdy nikdo nic neudělá bezvadně snad v žádném servisem mám pocit.?