Horjaar
-
Počet příspěvků
45 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Horjaar
-
-
1) Zajedete do garáže, zapnete wi-fi a z domácího archivu stáhnete hudbu, kterou si přejete přehrát na další cestě.
2) Rádio nemusí mít pouze 6 předvoleb.
3) Možnost pustit dětem v autě pohádku zvyšuje dojezd až o dvě hodiny, ale kdo by se graboval s filmem do správného formátu, že jo.
4) V případě možného připojení k Internetu (např. přes mobil): zjištění aktuálního stavu počasí (kde právě prší, jak rozsáhlé jsou oblasti s deštěm).
5) Jedete z výletu a rodině pustíte promítání nafocených snímků a videí, které jste přes den udělali. Jestliže jste přesunuli soubory s foťáku do PC v autě, doma můžete zarchivovat přes wi-fi (ale to už jsem psal).
6) Vlastníte inteligentní dům, topení ovládáte přes Internet. Tak jej při zpáteční cestě zapněte.
7) Máte IP kameru nasměrovanou na své domácí mazlíčky (třeba na zahradě). Co si je zkontrolovat?
Myslím si, že možností jak využít PC v autě je obrovské množství, hlavně ve spojení s Internetem. Problém je v tom, že nemám inteligentní dům, domácí mazlíčky ani PC v autě
. -
To mi neříkej, že firma co ty počítače prodává není schopná nabídnout montáž nebo alespoň někoho doporučit.
Volal jsem do http://www.sumicom.cz/, aby mi doporučili někoho na montáž jejich PC do auta, ale kupodivu jsem nepochodil. Měl jsem z toho takový pocit, jako bych byl první, kdo se na takovou věc ptá.
-
Nakonec jsem to neřešil. Nepodařilo se mi najít nikoho (hledal jsem v Česku), kdo by měl zkušenosti s instalací PC do auta a samotnému se mně do toho nechtělo.
Kolem instalace PC do auta je dost problémů, např. otřesy HDD a DVD mechaniky, instalace dotykové obrazovky (aby to vypadalo pěkně a byla jednoduše dostupná, viditelná i za slunečního počasí), napojení na elektroinstalaci auta (pokles napětí při startování), alternativní vstup klávesnice a myši, SW pro optimalizaci ovládání PC v autě (audio, video, navigace, rádio), rozumná úroveň kvality zvukového výstupu a příjmu rádiového signálu (chtěl jsem nahradit přehrávač Stream), …
Kdybych si to dělal sám, tak bych na tom strávil moc času a v Česku jsem nenašel nikoho, kdo toto umí … a navíc na to dá záruku.
-
Tak jsem s tím byl v servisu, vyměnili motorek zadního stěrače a zatím se zdá být všechno v pořádku.
A k té kontrolce, v servisu zkontrolovali konfiguraci auta přímo u škodovky a opravdu kontrolka prázdné nádržky ostřikovače není funkční už z výroby. Zajímavé … škoda.
-
Taky jsem si toho všiml, i když jsem to nesledoval nijak důsledně. Měl jsem za to, že se jedná o rezonanci, která se může projevit při některých rozsazích automatické regulace volnoběhu. Ale když tak nad tím uvažuji, rozumný důvod k této domněnce nemám.
-
Ohledně spotřeby, mám pocit, že jde dolů s velkým počtem najetých kilometrů. Ze začátku jsem byl ze spotřeby nešťastný, jezdil jsem asi o 1l víc, než ostatní a na minimální (dejme tomu papírové) hodnoty jsem se nemohl dostat. Ne že by mě štval ten jeden litr rozdíl, ale měl jsem obavy, aby byl motor v pohodě. Zhruba až po 15 tis. se spotřeba dostala na standardní úroveň a teď mám najeto 20 tis. a pořád klesá (neuvěřitelné). Rád střídám styl jízdy, když si chci užít, tak za 10 l/100km, ale když jedu na pohodu, není problém 6,5 až 7 l/100km dosáhnout.
-
Škodovka v manuálu uvádí, že jednička by se měla použít pouze na rozjezd auta (zhruba na vzdálenost 4 m). Docela by mě zajímalo, co se děje, když se na jedničku ujede vzdálenost větší? Přece jen u nízkých rychlostí, kdy při jízdě na dvojku jsou otáčky motoru blízké otáčkám na volnoběh (nebo hypoteticky dokonce pod otáčkami na volnoběh) se použití jedničky zdá být přirozené.
Myslíte, že při jízdně na jedničku na delší vzdálenost (v řádu desítek a stovek metrů) může třeba docházet k nedostatečnému mazání motoru? Nebo se dá očekávat problém ještě jinde?
Omlouvám se za out of topic, ale neporadil by mi někdo s problémem nefunkčního zadního stěrače?
-
Občas nefunguje (asi z 80% pokusů) stěrač zadního okna (combi). Zpravidla když hodně prší, tak občas funguje, když je sucho, téměř nikdy nepracuje.
Mám podezření, že by to mohlo být způsobené zatékáním do elektrických rozvodů. Prosím nesetkal jste se někdo s tímto problémem?
Byl jsem v servise, kde dali auto na diagnostiku, ale žádný chybový kód nenašly. Stěrače náhodou fungovaly, přestaly, až když jsem odjížděl.
Dále mi neukazuje kontrolka indikující prázdnou nádržku ostřikovače, v servise mi řekli, že auto tuto funkci mít nemusí (dovoz Rakousko). Prosím nevíte, je tato kontrolka třeba u nižších řad (OII před FL) vyřazená z provozu už z továrny nebo vám všem funguje?
Může souviset problém nefunkčního zadního stěrače s nefunkční kontrolkou prázdné nádržky ostřikovače?
-
Brno -> Praha spotřeba 7,5 l/100km, průměrná rychlost 110 km/h.
Praha -> Brno spotřeba 7,5 l/100km, průměrná rychlost 110 km/h. (shodou okolností stejná)
Odečteno: MaxiDot
Okolnosti: měřeno pouze na dálnici, není započtena cesta na dálnici (a z dálnice), cesta bez zastávek, pouze jeden pasažér (řidič), při zahájení měření teplý motor, pneu zimní 205/55 R16, najeto 12 tis. km.
(Ale je to pěkná pakárna jet na minimální spotřebu.)
DOPSÁNO DODATEČNĚ: asi jsem to špatně formuloval, "jízda na minimální spotřebu" znamená "jízda na minimální spotřebu se zachováním rozumné cestovní rychlosti", v tomto případě 110 km/h.
-
To Acizek: Mám najeto asi 2700 km a průměrnou spotřebu 8,6 l/100km (přibližně 35 dálnice, 40 okresky, 25 město). Spotřeba asi klesá, protože motor podstatně víc zatěžuji než prvních 1000 km a přitom skutečná spotřeba je prakticky stejná.
Trochu jsem byl překvapený, že někteří mají spotřebu 7,5 l/100km (mě se to zezačátku nedařilo dosáhnout ani náhodou), ale teď už tomu začínám věřit. Jinak dálnice při 140 km/hod. asi 9 až 9,5 l/100km, ale při 150 pomalu o litr víc (odhadnuto, neměřeno).
-
Ještě ke spotřebě: mám O2 TSI 1,8 zatím krátkou dobu, najeto 1200 km, ale překvapila mě průměrná spotřeba 8,3 l/100km … jízda po hlavně okreskách (asi 70%, po dálnici 20%, město 10%) a poměrně klidná. Čekal jsem o něco míň, i když jsem počítal, že u nového motoru bude větší; a z části ji asi zvyšuje i obutí na zimních pneu, které jsem nechal namontovat při koupi. Jsem zvědav, jak si ta spotřeba bude dál sedat, zvlášť hodnoty u Rosti jsou zajímavé.
-
Díky za referenci. S těmi čísly zámků jsem to nevěděl, že se podle nich daj dohledat klíče, asi budu taky brousit.
-
Škoda Octavia Pacco je označení řady v Rakousku (možná i dalších zemích), která přibližně odpovídá českému označení Elegance. Koukni na Skoda Österreich.
Má navíc některé části sedaček kožené, myslím obsahuje malý kožený paket, ESP v ceně.
-
Uvažuji o koupi střešního nosiče na kola, které se instalují na podélníky (Octavia II Combi). Prosím máte někdo zkušenosti s touto kombinací?
Aero tyče č. výrobku 861, 120 cm
Zajímalo by mě, jak sedí patky na podélnících, jestli je montáž a demontáž nosičů, příčných tyčí a patek jednoduchá apod.
Také řeším jeden z problémů, že patky a nosiče kol se prodávají i se zámky, ale když bych chtěl všechny zámky na jeden klíč, musím koupit další sadu 8 ks zámků za asi 1000 Kč a vyměnit je.
Děkuji za komentáře.
-
-
Auto s N1 je levnější o DPH (když si ho dám do nákladů), ale to neznamená, že cena za mřížku 24 tis. je v pořádku. Chápu, že DPH mi ze zákona stát vrátí za N1 (to je v pořádku, když nesledujeme logiku tohoto zákona), ale cena za kus železné mříže 24 tis. mi přijde minimálně divná. Asi tomu nerozumím, ale co stojí takový prachy za kus železné mříže?
-
-
Prosím nevíte o někom, kdo má zkušenosti s instalací počítače do auta? Celkem mě zaujaly následující počítače, ale v Česku není nikdo, kdo by byl schopný to namontovat.
Uvažuji i o možnosti si to namontovat sám, ale nenašel jsem na Internetu žádné informace a postupy.
Prosím máte někdo zkušenosti s montáží PC do auta? Budu vděčný za jakékoliv připomínky.
Sluneční clony zadních bočních oken
v Interiér
Vloženo
Fólii jednoduše nesundáš, stínítka od Škodovky ano.
Výhled z auta to omezuje. Jsem dlouhý a řídím "vleže", když si potřebuji zkontrolovat mrtvý pod za sebou vlevo, tak z části koukám přes zadní okno se stínítkem. A za šera je fakt vidět hůř.
Při otevřených zadních oknech se stínítkem tolik nefouká, nevletí do auta hmyz a děti nic nevyhodí z auta.
Osobně bych si stínítka pořídil znovu, na rozdíl třeba od multifunkčního volantu.