Mám služební Fabii Combi 1,4 TDi 59kW sice v Elegantu (kde bych očekával výrazně lepší odhlučnění od motoru), ale chrochták je to ukrutnej. Bohužel je to politika firmy, že prostě musíme mít Fabie a ještě k tomu 1,4 TDi, nicméně nic s tím nenadělám a jsem rád, že to jezdí zadarmo. Když to tady ale tak čtu, tak ani s benzínem žádná výhra co? Můžu ale porovnávat motory a auta, protože za mou praxi v obchodě mi jich už hezkých pár desítek pod rukama svištělo po slnicích, ale i když se oháním špatným motorem 1,4 TDi s předpotopním systémem pumpa-tryska a srovnám ho např. s Oplem Meriva 1,7 CDTi s Commo railem, tak zase tak velký rozdíl v kultivovanosti tam není - stejný traktor akorát lépe táhnul - 74kW (možná to bylo tím, že to byla Meriva v základu a jen s klimatizací, takže žádný komfort). Nová Corsa s tímtéž dieselem je úplně jiné kafe. Nejlepší a nejtišší diesely stejně dělají frantíci a jejich Hdi už snad nikdo ani nenapadne, že jsou neklidný a hlučný, protože to tak prostě není.
Nesmíte si pánové stěžovat, že máte hlučná auta, když jste si je s tím už kupovali - škodovky vždycky byly hlučný a je vidět, že i nadále budou a i když porovnám OII s 1,9 TDi a třeba Forda, Peugeota, nebo něco podobného s dieselem, vždycky bude i nová OII hlučnější. A bude to tak pořád, dokud to bude český zákazník kupovat a nebude se proti hluku ohrazovat. Škoda nemá zájem ztišovat hluk do kabiny od motoru, když vidí,l že ty auta za tyhle peníze prodá i tak a nikdo si nestěžuje. Vy byste taky nedávali další peníze ze své marže do něčeho navíc, kdyby vám lidi čekali na auta i několik měsíců - jako to bylo v případě mé služební Fabie II. Tím nechci pobouřit zdejší majitele škodovek a zapřísáhlých vlastenců kupujících si "česká" auta, ale co si budeme povídat, kdybysme měli na Lexusy, tak se po škodárně ani neobhlídneme. Prostě berte hlučnost škdovek jako vlastnost a ne jako chybu - ono to tak totiž skutečně je.
Omlouvám se všem, které tento příspěvek rozčílí do běla