MirQoo

tak dnes som skusal, a klepe to nezavisle na tom ci stlacim spojku alebo nie. je to take dute klepanie. a mam taky pocit ze tycky stabilizatora to uz maju asi za sebou, takze mozno to robia aj ony.

zajtra vyskusam a dam vediet, to ma vobec ani nenapadlo vyskusat.

Zdravim, chcel by som sa opytat v com moze byt chyba, ak pri vyradeni rychlosti (alebo pri zaradenej rychlosti) a pusteni plynu mi z prednej casti (asi od motora/napravy) nieco pravidelne klepe. Moze to byt zotrvacnik ? Pripadne nieco na spojke (ktora zabera uz dost vysoko, ale zatial nesmykala, tak som to ani neriesil moc). Vdaka za info.

Zdravím, zaznamenal som podivné zvuky vychádzajúce z motora. Ten zvuk by som prirovnal k niečomu ako- keď si decká na bicykel dajú taký plast na špice aby im to tam tak cvakalo. Tak niečo podobné je počuť z motora, nerobí to pravidelne, občas to spraví potom to zas stíchne. Robí to aj na neutrál, takisto aj keď je zaradená rýchlosť. Ak motoru troška pridám tak ten zvuk zmizne. Inak motor ide ako hodinky mimo to, akurát pred 3 týždňami bolo menené tesnenie pod hlavou (už 2. krát..) lebo mi unikala chladiaca kvapalina. Vedeli by ste mi čiste teoreticky takto poradiť čo by mohla byť príčina? prípadne zajtra môžem nahrať ten zvuk a hodiť to sem, je to fakt hrúza. vďaka edit: tak po prejdení fóra som došiel k záveru že to budú asi hydroštely - robí to presne toto http://goo.gl/KuIgd

Mam presne ten isty problem. Skripe to na lavom prednom kolesr. Najprv som myslel ze dosticky. Auto teraz vyslo zo servisu a robi to furt. Tiez to robi len do urcitej rychlosti a potom to uz nepocut, uz mi to fakt lezie na nervy.

ok diky za rady, pojdem este vyskusat tu hadicu nieje horuca, dalej som pozeral olej, ten je tiez uplne v poriadku, taktiez som pozeral ci nedymi na bielo/modro, nic vsetko v norme... zajtra ho idem hodit k servisakovi tak som zvedavy

teraz som ho nechal na 10min volnobeh ze co to spravi, teplota vystupala do polky potom som vypol motor a nasledne zase zacala unikat z nadrzky chladiaca, stihol som to odfotit.... tu je obrazok mechanik mi svorne na telefone tvrdi ze to je koli termostatu, ze ho mam dat vymenit niekomu v okoli, kde s tym autom dojdem

vraj preto ze sa v nadobe na chladiacu zmes usadzal zvnutra bordel ze to znacilo vadne tesnenie pod hlavou, ja niesom ziadny mechanik takze neviem povedat... uz som vystriedal asi 4 mechanikov, vsetci ma na niecom odrbali,,, uz nemam ani sily to riesit a ad ci spravil to co spravil, nevidel som ho ako to robi, ako mechanik ma velmi dobre odporucania, a vela znamym robil auta, vsetci mi ho doporucovali, tak snad to spravil tak ako mal... problem je ze je 20km daleko, a neviem ci s autom v takom stave tam dokazem dojst inak potom som autom dosiel k domu naspat ten cca kilometer, drzal som ho v nizkych otackach, dolial tam aspon co-to som mal chladiacej. Dosiel som v poriadku, nechal som auto chvilu na volnobeh, a pozoroval teplotu... ta pomaly stupala, az dosla na cca 3/4, potom som vypol motor. Popri tom som sledoval pri otvorenej kapote samotny motor, zaujimava vec bola ta, ze sa netocil ventilator na chladici ? moze to spolu nejako suvisiet?

no skor to bola para, nie dym mechanik mi cca pred necelym mesiacom menil tesnenie pod hlavou.... inak pred tym bolo vsetko v poriadku, 2 dni dozadu som bol v jednom meste cca 200km a bez ziadnych problemov, preto ma to dost zarazilo ze z nicoho nic po cca 1km jazdy po meste sa stalo toto... k uniku chladiacej doslo v oblasti nadrzky na chladiacu

Zdravim, dnes som presiel s fabcou asi tak 1km po meste ked som auto odstavil tak vidim ze z pod kapoty unika biely dym (alebo para), otvorim ju a dym siel z nadrzky na chladiacu kvapalinu, ktora asi zovrela a skoro cela sa vytiekla. Auto pritom teplotu ukazovalo normalnu, nic zvlastne, jediny problem bol v zime so studenym startom kedy mi zadusilo motor po par sekundach, a taktiez to ze teplotu sice ukazovalo ale niekedy sa stalo ze som siel aj 200km a neukazovalo nic. V com myslite ze je problem? moze to byt termostatom? vdaka za odpoved... (stale len same problemy su s tym autom za posledneho pol roka som do neho dal takmer 1000eur za opravy a stale sa nieco najde, co ma nemilo prekvapi)

Zdravim, mam jeden problem s tymto motorom. ma nabehane 100 000km rocnik 01. Problem tkvie v tom ze za kazdym ked auto startujem prvy krat za den (je jedno ci rano alebo poobede), tak chytne hned bez problemov, no v priebehu 3-4sek zacnu klesat otacky a motor sa sam udusi, to robi v podstate stale kym mu nepridam fakt ze dost plynu, ked motor skape tak mi preblikne kontrolka oleja. Sviecky nove, palivovy aj vzduch filter novy, pred tyzdnom menene tesnenie pod hlavou, olej meneny pred 3 mesiacmi cca. Inak motor nema pri behu ziadne problemy, len ten prvy start je takyto vtipny.... vdaka za cenne rady

Zdravim, pred malou chvilou som prisposoboval cez vag novy DO + transponder na immo... vsetko ide ako ma, dialkove funguje len problem je ten ze mi nezamyka a neodomyka vodicove dvere. Signalizacia zapnutych svetiel funguje, takisto aj svetla v interieri po zamknuti zhasnu, jedine co nejde na dverach je to cervene svetielko. Manualne klucom tie dvere zamknem, aj odomknem(central reaguje a otvori/zavrie aj ostatne dvere) ale cez DO a ani cez vnutorne ovladanie to bohuzial pre vodicove dvere nefunguje.. Moze to byt chyba v spominanom mikrospinaci?

mne to robilo to iste, s tym ze som potom musel okna zatvarat manualne klucom podrzanym v zamknutej polohe vo dverach... a problem bol s ovladacmi, kupil som z jednej havarovanej fabky komplet cely ten panel novy a pripojil na ten konektor a uz to fungovalo bez najmensich problemov... a stalo ma to ani nie 10e

na orig skodovacky servis som rezignoval, chceli 160 len za kluc... jedna otazka este, potrebujem VAG TACHO kabel na naprogramovanie transpondera? alebo staci obyc obdII usb vag-com kabel?

Kluc som nasiel na ebayi za 39eur aj s postou, len neviem ci to bude pasovat http://cgi.ebay.co.uk/NEW-VW-SKODA-THREE-3-BUTTON-FLIP-KEY-FOB-BLANK-DA-/180604072869?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a0cd773a5#ht_2723wt_1144 ... Uz len zohnat niekoho kto mi nakoduje transponder

len dufam ze rano najdem auto na parkovisku

Zdravim, niekde som stratil original vystrelovaci kluc s DO... mam este nahradny bez DO aj s tym stitkom a PINom,, ide oto ze chcel by som si dat urobit novy vyskakovaci DO... bude sa nasledne dat nejako zrusit ten stary DO (ak ho niekto najde) ? Pripadne bude sa dat nejako preprogramovat imobilizer aby nespolupracoval s tym starym klucom ? fabka r. 2001 pripadne poradte niekto, kde by sa dal zohnat za nejaku primeranu cenu ten kluc s dialkovym ovladanim... tipujem ze v origo servise to bude za (ne)slusny peniaz edit: tak na ebayi som nasiel cisty kluc nevyfrezovany s DO a nenakodovanym transponderom za 39eur... co je urcite lepsia cena ako 140 ktore chce zato autokluce.sk ... je potom problem nakodit ten transponder aby fungoval s imobilizerom? resp. treba nato nejake specialne skusenosti ? edit2: ako zistim konkretny typ DO, ked som ho stratil ? je niekde pisane cislo toho dielu na konkretny model fabie a rok vyroby?

vsetko je na svojom mieste, stava sa mi to len na lavom prednom kolese, rozmyslal som aj ze ci to nieje tym ze este foter mi urval ten,, neviem ako sa to povie - blatnik asi " a takto frekventovanejsie to zacalo robit odkedy som kupil nove zimne pneu ale to asi nema suvis

Zdravim nehladam pomoc, mozno len nejake pochopenie, lebo mna uz ide pomaly .... porazit. v priebehu 2 mesiacov, sa mi ten pidi kamienok z posypu dostal na to sk.. vene miesto medzi kotuc a ten plech asi 7x, pricom zakazdym idem skripajuci jak rozpadavajuci sa trabant, ludia na mna pozeraju ako na idiota. a jedine co pomoze je vybrat koleso a toho sviniara maleho vystvat von... uz ani neodkladam hever a kluc, lebo len za posledny tyzden sa mi to stalo 2x, a teraz znova! snad uz ani nieje mozne

z 6.5 cca na 7.7-8l, skusal som aj rukou chytit kvapalinu chladiaciu v nadrzke, a nebola nako extra tepla, tiez len taka letna.

no spotreba sa poriadne navysila, v pondelok tam zbehnem, ale nechapem fakt... ten termostat mal teraz mozno 5tyzdnov.

zdravim mam fabcu 1.4mpi 2001 44kw,, problem je ten ze teraz som presiel cca 20km a teplomer stale ukazuje najnizsiu hodnotu, zvlastne je aj ze teplota z ofukov je len taka letna, mozno 18stupnov aj menej, pri nastaveni na najteplejsie, inokedy to fukalo horuci vzduch ze sa nedalo dychat pomaly. Snimac teploty bol meneny, takisto aj termostat mozno pred 1-2mesiacmi. Neviem ci to ma nieco suvis, ale je problem aj s otackami v neutrale, od 1100 do 700 niekedy klesnu uplne dole z nicoho nic tak ze ho skoro zadusi, potom zas ide normalne uz fakt neviem co stou fobiou, furt sa len nieco s.erie

mam fabiu 1.4 mpi 44kw, a motor mi pri rychlom pusteni plynoveho pedalu hrozne skubne, tak isto aj na 2jke mam kratky vypadok na otackach okolo 2tisic,,, moze to byt zanesenou skrt. klapkou ?

zdraivm mam fabku 1,4mpi 44kw 01r... v podstate ide oto ze servo mi pod istym uhlom(ked sa blizim k plnemu rajdu) ide ztuha, inak ide normal. svetla zoslabia a takisto aj vetraky, asi koli tomu vacsiemu odberu prudu. neviete cim to mzoe byt?

noo on mi zatepal cenu 380 euro, tak som sa akoze dost zhrozil, kedze som student a brigada zatial v nedohladne a to som si chcel pre moju ciernu fesandu kupit alu a folie no vcera som bol za dalsim mechanikom a on mi vravel to iste, ze to ma retaz a ta je samonapinacia a ze sa moze menit ked to huci fakt moc, ale ze motoru sa stat nemoze dokopy nic, celkom prijemna sprava