radlat

Díky za fotku Woodymu. Nejelegantnější řešení.

To vypadá také velmi dobře.

Můžete mi někdo vysvětlit, jak se vlastně změnil rozsah výbavy po faceliftu v roce 2017, když o rok před tím ceník předfaceliftového modelu ukazuje fakticky ty samé položky? Vidím FA, Light and Rain assist, KESSY atd. Myslel jsem, že toto přišlo až s faceliftem. https://www.nhcar.cz/userfiles/models1/130/ec2a5eac46493f5594a1d40ea923b76e.pdf

To je super, díky.

Existuje prosím jiná alternativa než vyřezaný gumový koberec nebo rádoby sportovní nožní opěrka? Prostě něco standardního, co má třeba OII.

to Jan R.: přesně tak. Výrobce se chce ukázat maximem svých vychytávek. Když si někoho pozvete na návštěvu, taky si doma uklidíte, aby to vypadalo co nejlépe.:-)

Co se týče černých zrcátek, podobná situace přece panovala u rapidu SB. Pokud jste ho měli ve výbavě style, automaticky měl Image paket, jehož součástí bylo prodloužené sklo, zatmavené mlhovky, zadní světla a právě ta černá zrcátka.

Dnes fešná Scala před Loudou ve Svitavách. Myslím, že se v autosalonu dlouho neohřeje.

Nikoliv, je to hardwarová záležitost. Pokud není objednán do výroby, tak bohužel smolík. A dnes bych si rád za takovou položku určitě připlatil. Jak už tady mraky lidí psalo, kvalita DAB je oproti FM někde jinde.

Jak už jsem napsal výčtem "nedostatků" výše a jak tady i padlo, Rapid prostě spousty vychytávek oproti fabii nemá, ale na konci své éry se snažil fabii dohnat. Minimálně poslední MR si mohou oba "konkurenti" co se týče kvalitou materiálů podat ruce. Samotný výběr je otázkou vkusu, mně osobně se více líbí rapid, ale co člověk to názor.

to Martba: SM nebo AutoTip?

Řeknu mu. Na některých zahraničních shopech je tento kód dokonce dokoupitelný. Najde se pak u nás někdo, kdo si lajzne kód dodatečně dohrát přestože to výrobce oficiálně nepodporuje?:-)

Když už nikdo nemá zkušenost s Media Commandem, lze vůbec kódem SWAP do superbu dodatečně uvolnit tuto funkci? Známý říkal, že Škoda to má povolené pouze u vozů Karoq, Kodiaq a Octavia. Co je to za politiku? Amundsen je až na Citigo ve všech modelech ŠA. U Columbusu bych to očekával automaticky.

Přední zástěrky koukám už jako téměř zbytečná záležitost. Už to je pouze takový plastový pahýl. Nemyslíte podle toho katalogu?

Ano, to platí u všech 85kW verzích. Bez dvouhmoty jsou verze 81kW ve Fabii a Rapidu.

První co mě bouchlo do očí. Pokud jsem to dobře pochopil, smartlink nepůjde kombinovat se Swingem, pouze s Bolerem nebo Amundsenem.

Už je mají připravené. Asi je tam pěkná výheň, aspoň vyzkouší klimu:-).

to Twisted: Na chlazenou přihrádku jsem si u rapida také nevzpomněl. Když jsme u toho kastlíku, nesrovnatelně lepší je u rapida i přístup k SD kartě 2, pokud má člověk Amundsen. U fabie pro ní musí člověk v kastlíku vyříznout boční otvor, tedy pokud tato nedokonalost popisovaná zde na fóru pořád trvá. to ben06: Ano, zadní světla, která u SB oproti liftbacku nikdy nebyla LED, je po těch fičurách, co popisoval bojler také velkou záhadou:-)

Díky za doplnění.

Přidám se k bobanoviHTP a rád bych váhavcům jako jsem já na konci životní dráhy rapida ulehčil rozhodování, zda jít do nejnovější skladovky rapida ve výbavě style nebo fabie III v totožném výbavovém stupni. Nebudu hodnotit klady a zápory, jak je dobře zhodnotil bobanHTP, ale spíše to, na čem se šetřilo při výrobě a jaké výbavové prvky rapid nikdy nedostal. Vyházím z toho, že rapid byl od první chvíle brán jako low cost i když se v posledních letech karta ve prospěch rapidu otočila. Přesto fabii v lecčem nikdy nedohnal. Rapid Style (MR 2018-MR 2019) vs. Fabia Style (MR2019-?) - rapid nikdy oproti fabii nezískal hlavní světla z LED (nepočítám denní svícení) - rapidu chybí těsnění kapoty motorového prostoru, fabia ho má - rapid nemá potah loketní opěrky ani područky ve dveřích z textilu, pouze koženka - do rapidu se nikdy nemontoval adaptivní tempomat, blind spot detect, rear traffic alert - zadní sedačky nejsou u rapidu oproti fabií osazeny detekcí nezapnutých bezpečnostních pásů, chybí i plastové náběhy k isofixu - sedačky u rapidu vychází ze starší a levnější konstrukce, fabia má zcela nové s plynulou regulací sklonu a lepší pákou k ovládání pojezdu (už ve fabii I), ta co je v rapidu pochází z felicie - do rapidu nešla nikdy doobjednat kontrolka náplně ostřikovačů (neuvažuji doobjednání ostřikovačů předních světel) - sedáky zadních sedadel jsou u rapida napevno (u fabie III combi sklápět jdou) - rapid oproti fabii nikdy nedostal systémy XDS+, EBP, RBS, EDL - rapid má automaticky dojezd oken jen u řidiče, fabia dnes už u všech čtyřech oken spolu s pojistkou proti sevření + komfortní zamykání s dovřením oken, rapid ne - oplastovaný podvozek rapida, fabie combi ne Napadá vás ještě něco?

Souhlas s Lancelotem. Také bych tam hledal jádro pedla. Ono vše souvisí se vším. Zastaralost vozového parku se špatnou infrastrukturou má také svůj nezanedbatelný vliv.

Uvidíme, až bude nějaký test. Třeba je ta funkcionalita v infotainmentu integrovaná.

to Lancelot: "Co se týče bezpečnostních systému nejsem proti nim, ale nechápu proč je musím mít povinně.".... Protože nejste na silnici sám.

to milanxx: Pozor, Evropská komise se zodpovídá volenému parlamentu a členy komise musí EP schválit, tzn. ta odpovědnost tady je. A pokud něco komise schválí, musí se na tom většinově shodnout. A pokud jsem dobře četl, ČR byla také pro.

to Martab: Pokud se automobilismus bude čím dál více odebírat k autonomii, tak jak je to vidět díky ECTS i na železnici, bohužel jiné cesty nebude. Pokud začnou v Německu stavět na dálnicích pruhy pro tyto autonomní vozy, tam si řidič zkrátka neškrtne. Sedne si, začne si číst noviny a jedem. To berme jako fakt. Ovšem do doby než bude infrastruktura hotová všude, budou tyto asistenční systémy do aut zaváděny, ale jak se všude píše, poslední slovo bude mít řidič. A to je dobře.