modbic

A pozná se nějak, že je konkrétně napínák "v tahu", nebo je to jen jedna z možností u rachtajiciho řetězu při startu??

TOMUS, Pawouk : díky za odpovědi. Už se v tom docela orijentuju, díky tomuhle vláknu. Auto jsme koupili minulý týden s nájezdem 83000 km. Jasná servisní historie, rozvody původní. Při studeném startu lehce zarachotí, dáme to zkontrolovat ;-) Ještě malý doplnění - kryt rozvodů měme s koncovým písmenem D, to by už aspoň trochu mohlo zabránit přeskočení , jak jsem si tu přečet... můžete mi prosím ještě odpovědět na otázku, jaký je rozdíl mezi motorem 1.2 tsi 63 kW ve dvojkový Fábii r.v. 2014 a Rapidem s motorem 1.2 tsi 63 kW stejnýho roku výroby? Vím, že v Rapidu rozvody "neskáčou", ale nejde mi do hlavy :-), proč ve Fábii je to problematický a v Rapidu ne ? Obě vlákna o těchto motorech jsem si přečet, ale nějak jsem to z toho nevyčet :-) Dík za případné odpovědi.

Máme auto vyrobený 05/14 a má motor s označením cbza. Chceš mě říct, že máme jedno z prvních tsi?

Zdravím, mám identický problém. OI z roku 1998 s centrálem bez DO, neodemykají se PP dveře. Musím je také odemknout zvlášť. Zámek jde těžko. Když zamykám auto od řidiče, PP dveře se nezamknou, ale červená letka zámku bliká jako kdyby bylo auto zamčené. Když zamykám od spolujezdce, všechny zámky se zamknou. Když auto tuhle stálo na slunci, dveře najednou fungovaly. Doma už ne. Myslíte, že to bude také kontakty ?

přesně takhle jsem to měl i já.Brzdilo to perfektně.Bohužel odešly destičky a kotouče měly asi 19mm,takže výměna byla nutností.Značku kotoučů nevím,už jsem to takhle koupil.

Tak i já se hlásím do klubu vrtaných Zimmermannů a desek Ferodo TQ.Poděkování patří SEBOVI za bezproblémové vyřízení objednávky Zatím najeto cca 60 km,takže to nic moc nebrzdí,ale pomalu si to sedá. to Stanley78 jak jsi na tom?

mám to podobně.Udělala to manželka.Vzal jsem opravnou tužku a prostě jsem to nabarvil.Kdybych měl kvůli škrábancům všechno lakovat,tak to dělám každou chvíli ;)Je ale fakt,že jsem to neměl takhle hustý...