myty

Jinak nechci bonzovat, ale Grygy umí i Octávku

No já jsem se dostal zatím na 214 km/h dle GPS, tacho někde kolem 230. Nemám na to podvozek a míst, kde tohle můžeš zkoušet také moc není. Zkusím tam fouknout 16" místo 18" jestli to ještě nepopoleze Jinak je to hnus, jak si člověk zvykne, už chce zase víc, ale to ty znáš, že ? Taky už vymejšlím, že bych sehnal 11 hlavu a nějaké BIG ICčko do nárazníku. Postupně dojdu k tomu, že "potřebuju" 150 turbo a Race trysky a pořád to bude málo

Je to spíš o té pohodě a větším tichu + možná o chlup větší max. a o chlup menší spotřeba. Pokud na dálnici zpomalíš na 100, tak na následné zrychlení je lepší tam na chvilu fuknout 5. Psal jsem si točky při 90,100,110,120 a 130 před výměnou, tak udělám tabulku a fuknu jí sem. Podle toho poznáme jestli je ta 5 posazená níž než předtím, nebo je stejná. Pocitově je to jako bys z vytočené 3 fouknul rovnou 5, takže využítí opravdu spíš jen na dálnicích, nebo delších rovných úsecích obyč cest.

Upozornění: Připevnění originálních příčníků na střešní ližiny s namontovanými dekory není možné. To by mě mohli.... Nemám to na parádu, ale k tomu abych to používal. Taky by se mi líbil chrom, ale půjdu spíš cestou pochromování, nebo zkusím jestli nebudou pasovat nějaký origo chromy třeba z Passata combi.....

Většina věcí je z Annonce.cz , zbytek Škodovka, případně ztemnělá zákoutí Grygyho dílny Ani jsem to raději nepočítal, ale jen tak z hlavy: převodovka jetá cca 90 tis - 12 tis kč držák táhel na převodovce nový - cca 700 kč koncovky táhel nové - cca 800 kč spojkový komplet 240 mm z 96kW (setrvák, přítlačák, lamela) mírně jetý - 6 tis kč startér z 96 kW jetý - 2 tis kč poloosy z 96 kW jeté - 4 tis kč šrouby + podložky k poloosám nové - cca 500 kč spojková hadičko/trubička s odvzdušňovacím mezikusem - zdarma od Grygyho (byla z FRS) Ceny nové origo na 6-ti kvalt cca 3500 + cca 700 kč mezikus ... No a za tu neskutečnou pakárnu si Grygy řekl pouze 3 tis, což je za hubičku myslím. Navíc byl v ceně i nocleh + kafe a snídaně Dohromady se mi to sčítat nechce, protože tolik bych za 6-ti kvalt určitě nikdy nedal Ale zase než zaplatit zájezd a pak aby cestovky zkrachla... A ta pohoda na dálnici.... Je to zhruba o 500 otáček méně při stejné rychlosti jako bys jel na 5. A když jedeš předpisových 90 na 6 tak je to někde kolem 1500 otáček a nic neslyšíš, jen jak šumí vzduch kolem auta .

Tak jelikož je Grygy pánbůh, tak je po téměř 1 a půl denní šichtě nahrazena původní 5-ti kvalt převodovka novou 6-ti kvaltovou a jako takový malý bonůsek jsme předku dopřáli lepší brzdy z FRS. Takže pokud máte zájem o 6-ti kvalt do Octy, kontaktujte Grygyho, mohu jen doporučit Ve spojení s tlupou brutálních ladičů TDI Power a TDI Fun kteří mi namontili KKK VNT turbíčko 130 ps, trysky Power Plus 764 + úpravu softu můžu jezdit na tempomat 180 km/h kopec nekopec, nebo se provětrat až 214 km/h (dle GPS) Na výměnu potřebujete: 6-ti kvalt převodovku, nejlépe z Octy (nečekaně ) spojkový set 240 mm z 1.9 TDI 96kW (setrvák, lamela, přítlačák) z 2.0 TDI použít nelze, odzkoušeno (převodovka 3x venku ) startér z 1.9 TDI 96 kw - má delší pastorek koncovky táhel řazení + pojistné kroužky držák táhel řazení (pružné lůžko) poloosy + šrouby s plíšky z 1.9TDI 96 kW spojková trubička + odvzdušňovací mezikus (lze použít z FRS)

Ahoj. Řešíme přehození 6-ti kvaltu místo mého 5-ti kvaltu a potřeboval bych vidět u někoho v reálu jak je řešeno uchycení táhel od řazení k převodovce, abych věděl co mám ještě shánět. Tak bych prosil někoho z okruhu do 100 km od Mostu, Teplic jestli bych se mohl přijet podívat a ofotit , nebo kohokoliv, kdo má 6-ti kvalt na Octávce TDI jestli by byl ochoten zaslat foto jak je to řešené. Díky moc. Tel: 603 476 586, e-mail: m.krat@post.cz

Hmmmm pěkné, pěkné, ale A6 je A6 , hihi Nebejt toho, že žrala i trávu kolem cesty, tak ji mám dodnes. Ale v naftičce bych si ju nechal pořád. Bohužel byl motůrek 2.6 6V benz... Ale zase ten úúúúúžasnej zvuk. No ale myslím že budeš spokojenej, přeci jen "náskok díky technice..."

Já ci takyyyyyyyy

Zdar. Je tu někdo znalý, kdo by věděl, co všechno musím sehnat na přendání 6ti kvalt převodovky z Octavie PD ,převodovka FMH, místo mé původní? Mám MR99 1.9 TDI 81 kW. (převodovka, poloosy, jsou jasné , ale netuším co dál - stratér, těhlice, šrouby ? A co do téhle kombinace za spojku, aby vydržela 350 nM ? Díky

Tak, a Cosby má po žížalkách , hihi

Jo, funguje vše, včetně palubky. Když se relé odkrytuje dá se potíkem štelovat spínací napětí (hodí se u starších felišek, které mají nějaký bordel v dobíjecí soustavě)

Koukni sem Ještě jich pár mám, zatím žádná reklamace a nemusíš vymýšlet vymyšlené. Prostě z pojistek vyndáš jedno relé, nacvakneš jiné a fertig.

A nenapadá tě, kde bych měl hledat? Prý je tu na fóru i bazar, ale nemohu jej najít. Díky moc. Odkaz na BAZAR Jinak komfortku II a půl té generace s dálkou mám, byla v Laurince, takže všechny 4 okna i centrál. Mám k ní i 2 klíče a zámky (spínací skříňka, dveře řidiče, kufr ,odkládací schránka)

To je asi že v Bílině ne?

Tak jsem dneska ráno přišel k autu a všechny 4 okna byly napůl stažený (centrál zamknutej). Zámky mám zaslepený, nikde nic poškrábanýho, dolámanýho, v autě nic nechybí (nebo jsem si nevšiml). 100pro jsem včera přijel a od auta odcházel se zavřenýma oknama. Napadá Vás jak k tomu mohlo dojít, případně jestli je to nějakej zlodějskej fígl a někdo ho vyrušil ? Komfotka 799B, MR 99/00. Díky

Pokud máš předfacelift a chceš dávat RS facelift tak budeš muset. Facelift maska je větší, má jiný tvar a také držáky masky musíš dát nové. Teda musíš-nemusíš, jezdit se s tím chvíli dá, ale moc dobře to nevypadá. Masku i s držákama seženeš tady na fóru funglovku i v barvě za celkeme dobrý peníz.

Na maxika mi pomohlo smazání chyb v rádiu + překódování tím samým kódem a následně gateway reset (VAGem). Od té doby klid.

Tím lepidlem je jenom zespodu potřeš, aby se obnovila vodivá vrstva, ne aby se něco někam přilepilo

... a baterku v ruksaku ... S baterkou 910 g

Já jsem relé vytáhl otevřel, do spínacího kontaktu nacpal kousek měděnýho plíšku zavřel a fertig. Teď je to spojený pořád. Jinak to relé je šedivý

No v návodu mají, že na blinkr se to lepí a pak je jeden kus na světle ale není z toho čitelné jestli je to tak jak říkáš, že by byl kus na světle a na něj se to šroubovalo, nebo je to nalepeno na celým vršku lampy. Pokud by to bylo jen přišroubované, tak by se to dalo vyndat jen přilepené na tom blinkru. . .

Já jsem zase přemýšlel o mračítkách , ale jak jsem pročítal "návod" k montáži přijde mi , že se to lepí jak na světlo , tak na blinkr, což je u xenonů docela problém, protože jakákoliv výměna žárovky obnáší vyndání světla a na 2 šrouby se díky přilepenému blikači nedostanu.... Nebo se mýlím ?

já mám taky novýho ntb a má jen 830 g heč (už mlčím )

no, to byla prvotní myšlenka, pak jsem říkal že by to nebylo špatný místop těch origo výšek. Tak jsem vykuchal ten origo trojúhelník a kryty nových výškáčů, ale nešlo to tam nacpat. Tak jsem říkal že udělám kruhový otvor a zapustím výškáče do něj. Jenže ten trojúhelníék je vypouklý takže to nevypadá moc elegantně a navíc je to blbě nasměrované. Tak musím sehnat jiný trojúhelník a udělám to jak to máš ty. Zase doufám, že to nějakého pacienta za tím oknem nebude lákat....