kacer1

Tak ten černej alias UK je pěkně předraženej jako každý doplněk ne OIII. Ještě mi není jasný jak budou fungovat couvací senzory,na obrázku nejsou vidět.

RS TSI mělo vždy na každé straně jednoduchou koncovku nebo se pletu?

Včera na salonu RS TSI a výfuky na obou stranách!!!

Jj samo aktualizace to asi vyřeší, ale když se spoléháš že tě navi dovede tak tě zrovna zklame. Taky jsem pochopil na místě, že se jedná o novou výstavbu, ale i tak mě to nasralo (navi), mapy cz najdou bez problému. A servise řekli že jsou mapy v navi aktuální.

Nemusíš nic ověřovat klika za víceprvek nejde zaměnit. Už se to tady na foru probíralo. Už jen z principu uchycení do karosérie každá náprava má jinde úchytná místa, uložení pružin atd.

Jsem pouhý uživatel a tak přispěji taky trochu do mlýna k navi. Koncernové auto VW Tiguan rv. 2018 nejlepší navi a v úterý si neporadila v Praze s Walterovým náměstí prostě ho nezná a to se nestydí říct u koncernu klidně 60koulí za navi!!! Vaze s naprostou jistotou až před číslo popisný a zadarmo!!! . Jinak za mě digitální kokpit super věc.

Dojezd 20km natankováno 47,5l.

A dělá to jen když jedeš nebo i když stojíš s nastartovaným motorem???

Přidám taky zkušenost RS TSI sice jen 230HP ale je to hodně podobné. Dá se jezdi i za 6,5l/100km ale dlohodobě při využívání potenciálu motoru spotřeba mezi 7,5 - 8,5l bez přikrášlování.

Mě to takle dělalo po geometrii na OII všechny hodnoty v toleranci a volant při jízdě nakřivo. Potom jsem to nechal udělat jinde tam to na řízení přetáhly na druhou stranu a volant od té doby rovně. Myslím že to na tyčkách řízení přesunuli asi 1mm z jedné strany na druhou.

Jj žiju.Když jsem kupoval tak myslí že DCC ještě nebylo a pokud ano tak příplatek je raketa!

Mám sportovní podvozek z výroby a jinej bych nechtěl. Větší tuhost a trochu nepohodlí vykompenzuje jistější vedení v zatáčkách a samo lepší vzhled o - 1,5cm dole!

Tak mjsem dnes kokal do konfigurátoru a není ke konfiguraci RSo??? Neví někdo proč??? http://cc-cloud.skoda-auto.com/CZE/CZE/cs-CZ

Nemám navigaci a dělá mi to uplně stejně. Připadá mi že kdy jdou kola do rejdu a diferák přenese točivý moment na jedno kolo tak to samo zařadí rychlost přesto že před tím auto jelo v plachtění.

2,5 roku 62ti km s DSG a maximální spokojenost. ACC plus DSG náviková záležitost. Poruchovost - pokud se k DSGéčku řidič chová normálně není potřeba se obávat poruchy. 7st DSG jak psal Cosby suché spojky + převodovka + mechanotron. Za mě jednoznačně DSG i do příštího auta!

Dávám taky Lidl a žádný problem a -20 st stačí zapínám výhřev předního skla.

Tak to by mě zajímalo co by to stálo u Hory? Ale samotna prohlidka stala 660 bez DPH dále prace výměna sviček a filtru.

To je cena bez oleje ten budu měnit až za 7ti km!!! Taky mi to přišlo jako raketa ale asi to tak je normálni.

Dnes CB Auto ČB serviska po dvou letech bez výměny oleje 3750,-. Výměna zapalovacích svíček, kabinového filtru, mobilita. TPI na confortní jednotku - zdarma. Nevím proč neměnily brzdovku zapoměl jsem se zeptat.

Tak dnes jízda s Karoqem 2.0TDI 4x4 DSG a 1.5 TSI 4x2 DSG, pěkný svezení TSI pro mě lepší. U červenýho zamlžený přední světla!!! U auta s cenofkou 930ti by to asi nemelo být. Luksusní kombinace béžového vnitřku.

Kompozit - tvrdý jako kámen už mi v zimě zachránil olejovou vanu když jsem trefil zmrzlou hroudu!!! Je to tady na foru myslím že pod kryt motoru.

Omluva přehlédl jsem, že psal přihnutí oka.

Ve středu jedu do CB Auta na servis po dvou letech tak písnu. Olej mám vlastní https://motoil.cz/cz-detail-1223646-volswagen-longlife-iii-5w-30-5l-g052195m4.html. Nevím zda budou měnit, měnili loni a mám na něm najeto 25ti ale infoteiment mi ukazuje výměnu za 7ti km tak nevím.

Nevím přesně ale u OIII je oko přivařeno do karoserie.

Sportovní podvozek, vlečná náprava pneu Bridgestone (původní) najeto 55ti km a v pohodě!!!