Hurec
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Hurec
-
No prahy (ano hlavne styk blatnik x prah) , ale i lemy okolo kol dostavaji zabrat. Je to ale tim , ze kameny a bordel znici lak a pak to zacne reznout na povrchu. Musi se to osetrit , pokud se na to clovek vykali tak casem to chytne pekne.... Neberu pak rez po bouckach ....
-
Jo tak to je jasny , to chapu. Ale fabky extra nereznou a prahy se daji vzdy osetrit. (Jen to uz nesmi byt moc orezle) . Proto pri koupi cumet na tu korozi.
-
-
-
-
Pokud jsou prachy a auto se da celkove do kupy , neni duvod se bat jezdit i za hranice. Jeste dost fabek I a Oktavek I jeste jezdi kazdy rok nalozene do chorvatska.....
-
Tak to auto je 2x po sve zivotnosti , takze se neni cemu divit Jsou to ale vse v pohode veci , spotrebni za par kacek (az na to servo ... hlavne kdyz to je cerpadlo). Takze kdyz to vse opravi a nebude to zrezle jak liska , tak auto pojezdi jeste dost.
-
Za ty love necekej nic svetoborneho. Treab vyzkouset servo , zda vubec jede klima , projet to a zkontrolovat zda neni slehacka pod vickem , vag a nacist chyby.... Hlavne koukni zda neni rez u styku blatnik X prah. Tam to rado hnije. 10-15tisic si urcite nechej , nikdo nebude servisovat auto s 250t km (pokud to neni stocenka) pred prodejem. Brzdy , podvozek , silentbloky , servo , alternator .... Jinak motor je drzak , ale mechanika zbytku je mechanika zbytku. A auto ma uz prece jen 13roku. A fotky jsou fotky....
-
Kontrola konektoru. Co tam dal za znacky tech lambd? Neni naka no name cina?
-
Tak to klidne udelej. Jinak ja dostal zezadu uz 2x pecku (babky nedobrzdily) a mel jsem jen poskrabany lak a vycvaknutou tu listu , a ta lista uz na sobe ma otisky a skrabance jak svina. Takze dobre , ze ji tam mam. Jinak to poradne nezakitujes , bude ti to praskat. Proc ji nedat do laku?
-
Myslim , ze za 4roky to jiz pochopil.
-
-
Presne takovou nemas , neb bys tam mel ten digitalni info panel. Musis mit maxidot.
-
Jo kdyz si koupis palubovku s panelem a das to nekomu at ti to nakonfiguruje tak ano da se. Vypada to takhle jak to ma jeden tady z fora.
-
Porad tam jsou sondy , 1cka sice sporadicka , ale dvojka 17526 - rada valcu 1 - sonda 2: obvod vyhrivani: preruseni ta trva porad. Takze je KO lambda nebo vodice ci konetor.
-
Rozhodne vymenit lambdy obe dve a dat origo lambdy , ne zadne ciny. Smazat chyby a cekat co to udela. Kdyz to bude porad , tak vymenit svicky a zapalovaci listu.
-
-
Ne , mas rozsypany teb spinac. Az to vymontujes tak pochopis. Hlavne jak to clovek poprve vytahne a rozsype se mu to tak na to cumi jak pero z gauce. Je tam takovy vypinac , ale pokud praskla pruzinka , nebo to nekdo nedal do kupy tak muze to byt prave proto furt sepnute.
-
-
Dela ti to az posledni dobou , driv to jelo? Nemas nak zniceny ten prepinac na svetla? Jde ti to kolecko vytahnout 2x k tobe?
-
Souhlas , je to dobry delnik a bez zadnych kur***ek. Jedine co sem tam odejde je tesneni pod hlavou (ja ji mel dokonce prasklou tu hlavu) ale oprava za par kacek oproti konkurenci. Pak mi jiz 2x odesla lambda sonda. Takze bohuzel.... Ale na to , ze najezdim cca 20tisic km za rok tak spokojenost.
-
Ajajaj , koukam do budoucna po F3. Ale pokud tam bude 3valec tsi , tak do toho nepujdu. Neni tam zadna vyhoda. 3valec za chodu bude vzdy hure vyvazeny. Spotreba lepsi nebude. Nevidim zadne vyhody. Ktomu bude se zas cekat naky ten rok , nez se vychytaji decke nemoci , jak u htp tak u prvnich tsi....
-
-
Tim padem nechapu proc jsou z druhe strany te listy zobrazeno , kde se maji vrtat ty cidla.
-
Ja dal ty cidla do te cerne listy , co je na narazniku a nemusel jsem resit lakovani. Tam jsou i origo ne?
