leo_pipes

Ale je to předmět k řešení problémů v tomto tématu,,, ale dám si tu práci a najdu si téma, kde se to řeší konkrétně. Dikes

Když se u toho, ten vag to je zkratka? To je nějaké kabel co se propojí s jakýmkoliv noťasem a autem?nebo nějaká krabica?A kdybych to chtěl, tak kde se to dá sehnat?

prave na VAG nemam moznost,,, ale zda se ze vyreseno,,, vytahnout vstriky ven, vycistit lihem,, dal sem novy gumycky (jedna 8,-) , prejel sem je hadrikem namocenym ve WDcku, slozit. jede to jak za mlada a volnobeh klidny

zdarec, fabia 1.4mpi 50kw AME, zacala skubat na volnobeh a i pri zrychlovani, ne ale vzdy ... cidlo teploty je nove, sundal sem listu zapalovaci, oddelal sem z ni ty gumy a jedno to perko je rezave.. ostatni tri jsou pekne leskle a ciste, mam se priklanet k tomu, ze lista odchazi na vecnost __?? zkousel sem ji a jikra jde stridave ze vsech 4 kontaktu ... svicky jsou pekne, suche.. vstriky funguji ,,, hlavne me neni jasne ten jeden rezavy kontakt zadna kontrolka nesviti

tak jen pro info, presne to klepani na videu sem mel, jak sem uz psal a bylo popraskane tesneni pod hlavou, takze se kvuli vode, nebo vlhkosti pridiral ventil a mlatilo do toho zdvihatko... takze se nechala udelat hlava, tesneni a je po problemu,,, navic zmizelo houpani motoru na volnobeh.

jasne, no myslel sem, jako na zkousku to zakladni nastaveni.. stejne musi hlava dolu kvuli tesneni, tak se aspon uvidi co tam je a neni spatne

skoda ze se nedozvim, jak to dopadlo... me totiz klepe motor uplne jak na videu, za studena ne, zdvihatka si ani neklepnou pri startu, studenym ani teplym, ale po delsi jizde, kdyz zastavim a vyradim, tak jednou za cas to na volnobeh zacne takhle mlatit.. po pridani plynu prestane treba na 2 min a pak zase od potichu do hlasita. po dalsi jizde uz to zase nedela..... olej 1ow4o mobil tusim, po vymene asi 1000km... zkusim to dat na sestelovani ventilu, popripade,mohl by pomoct prechod na olej 15w40 ? no mlaceni, spis to pripomina pleskani.. 1.4MPI,5oKw,AME

ja sem na nic konkretniho prave nenatrefil,,,, nic , to je aspon cidlo a stoji 9 stovek no na googlu sem se docetl, ze by to melo podle signalu z toho cidla davat nejak povel k zapalovani.......

ze dik on tam nekdo predemnou zalepil silikonem a je to cely nejaky hnusny, tak to treba pujde pretesnit,,, co by delalo auto, kdyby ten snimac polohy vacky nefungoval, nebo nefungoval spravne, jen tak ciste teoreticky,,,

tece mi pres to totiz olej a je to asi aji v tom cidle ,,, potreboval bych vedet co to je, treba na na ccautodilech presne za cidlo na 1.4mpi, 5okw,rok 2000, AME .... kdyby nekdo vedel primo odkaz, nebo co to je teda za cidlo konkretne

borci, co je to cidlo vedle filtru ?

jojo urcite zkusim tu listu, je to fakt jen kdyz to stoji dyl a prsi, nebo je rano takovy to vlhko co by se dalo krajet.... do okna se poustet nebudu, na to nemam koule a jezdit pak v brejlich na cirkularku nechci

to predni okno, je tutove uz nekdy meneny, takze predpokladam ze tam tece kolem okna... na ty kanalky v predu sem se teda nedival, ale cetl sem tu ze kdyz je nachcany pod nohama u ridice a spolujezdce, ze je to pod oknem ta guma ... ale vytahovat ven okno fakt nemam v planu, naprosto netusim jak se to dela

to me taky napadlo, znamej ma na zahrade vrak deldy, je to taky 1.3MPI , ale je to uz ta s novym ksichtem... nejak mysim rok 2000 nebo co, ta lista bude asi jina co ? jeste mi obcas natece do pojistek, ale zrovna kdyz tohle zacalo delat, tak pojistky byly suchy a navic by to nevyschlo zaroven se zahratim motoru...

caute, mam 1.3 MPI , r.v.97, 50kw jak ted prsi, nebo kdyz je vlhko a auto stoji pres noc, tak rano nastartuju jen na dva valce, kdyz to drzim v otackach, tak to sice skube ale asi to jede na vic nez dva, pak to je pomalu lepsi, cuka to na volnobeh a pri rozjezdu se to jakoby dusi,,, kdyz po peti-deseti minutach se auto zahreje , tak to jede naprosto normalne i volnobeh naprosto klidny.... vubec nevim kde hledat, kam se muze dostavat vlhkost ? nebo jestli tu takove tema je tak by mi pomohl treba i jen link na nej .... dííík