stejski

Pokud natankujes plnou, a rucicka palivomeru neukazuje plnou nebo hned klesne, tak mas zavsdusnenou nadrz, pokud natankujes uplne full, pouzijes odvzdusnovaci cudlik, tak musis najet dobrejch 200km, nez se palivomer poprve pohne.

Tak jsem to udelal jak si prejes, mej se.

myslím, že to je celkem jedno, ubytování chtěj většinou v eurech a v krámech nebo na tržnici jsou lepší kuny, jenom docela často dělaj, že při zpáteční cestě, kde se mýto platí těsně před hranicema, tak pokud zaplatíš v eurech tak ti vrátěj v kunách (že prej eura nemaj) myslím, že ten poslední úsek ze Záhřebu je asi 6euro nebo cca 45kun, tak aby jsi neplatil nějakou větší bankovkou v eurech, jinak ti zbyde dost kun, který ti budou k ničemu.

Byl jsem v Chorvatsku ve Vodici celkem cca 1900km, bez nejmenšího problému, rychlost 130-150km/h spotřeba 5.5, jen kolega si na odpočívadle v Rakousku ve 3 ráno rozerval gumu o obrubák a nemohli jsme najít adaptér na poj. šroub, nakonec se našel. (jo ještě byl porod povolit šrouby, měl je ze servisu pěkně dorvaný, museli jsme, klíč nastavit trubkou)

no tak to tě moc nepotěším, pokud si pro sebe urvu trocha času, tak někde jezdím na kole.

Cau, jsem z Vysokeho Myta Petr

Modrá šipka na fotce.

děljí to gumová uložení stabilizátoru, je to vcelku běžná věc, na chvíli pomůže prostříknout silikonovým olejem, nebo dát nový gumový objímky.

Pokud se budeme bavit o úsporné jízdě, tak nemám problém jet s ASZ za 5l, ta čísla co jsem psal jsou dlouhodobé (roční průměry AGR vs ASZ), a to mám na ASZ vlastně ještě přes léto větší kola než jsem měl na AGR, takže tam ten rozdíl PD vs rotačka není nic hroznýho. Ještě jedna poznámka k benzínovým motorům, při úsporné jízdě už není mezi naftou a benzínem tak velký rozdíl přesně jak píšeš, ale každej se občas rád sveze ostřeji a u tý nafty se dostaneš na nějakých (pokud pojedu jako prasátko) 7l, ale mám obavu, že při stejným stylu jízdy s TSI ti 10l zdaleka stačit nebude a tam ta úspora naftových motorů stále je.

Tesno, u tebe je 6l oproti 5l výrazně vyšší spotřeba, já bych řek že ne.

Předně si uvědom při jakých otáčkách je toho max. výkonu dosahováno (jsou to otáčky pro běžný ježděný v podstatě nevyužitelný) dalece důležitější je hodnota točivého momentu a ta je pro 66kw verzi slušných 210Nm při nějakých 2000ot/min a to pro běžnou jízdu po českých silnicích v 95% dostačuje a hlavně ten motor jezdí na suchý z nosu, takže napsat něco v tom smyslu já mám 110kw proto je 66kw málo je v tomhle vlákně úplně mimo mísu, teda pokud jsi se nám nechtěl pochlubit-

Pri zapnutym vnitrnim okruhu musi byt obe klapky vodorovne (tudiz v zavrene poloze)

Zdravím, 4litry za něj chtěj ve škodovce jinak se dá sehnat za 1500 třeba zde http://www.aci.cz/default.asp?cls=stoitem&stiid=37801

Nemáš náhodou zmáčknutý tlačítko(gombík :-)) vnitřního okruhu? Pokud jo tak je to tak schválně udělaný, že ovladač nejde otočit do polohy na čelní sklo.

Chlapče nestarej se o mou peněženku, nejdřív napíšeš, že do nafty neděláš a pak dle tvých přízpěvků víš všechno nejlíp a meleš stále svoje nesmysly a když se tě někdo na něco konkrétního zeptá, odpovíš cituji "to nechtěj ani vědět". Můžu tě uklidnit, že vím co je turboefekt, protože já ho pociťuji pokaždé při překročení 1500ot. (narozdíl od tvojí 1.6RS) a to tak, že si o tom můžou všechny rotačky leda zdát. Tipuju tě na 20 letýho joudu, pak by se to dalo pochopit, dál už mě unavuje s tebou ztrácet čas. p.s. Až budeš psát zase nějakou duchaplnou odpověď, nezapomeň přidat alespoň tak 10 smajlíků aby to mělo tu správnou váhu.

Z jakýho důvodu nechceš tu 66kw verzi?(ta je totiž nejspolehlivější) 81kw trpí na špatnou regulaci turba a co do dynamiky tak do 100km/h jedou obě verze skoro stejně pak jde líp ta 81kw, ale ne tak markantně. Pokud je motor v pořádku jede i 66 bez problému 200 tacho tak nevím proč ji zatracuješ. 6 kvalty se dávaly do OI až do PD motorů (74kw-čtyřkolka a 96kw-přední náhon), je to dobrá věc hlavně pro časté jízdy po dálnici.

Na co jako nemám šanci, já jen tvrdím, že při porovnávání neupravených motorů je větší turboefekt u PD než u rotaček (třeba 81kw verze má turboefekt poměrně malej). Já neříkám, že je jeden nebo druhej lepší měl jsem oba typy a byl jsem spokojenej. p.s. pokud dokážeš za cca 6000kč dostat z rotačky 170ps a 400NM, tak na tom budeš asi tak na stejno se mnou.

No tak zrovna do techničáku se už cca 5 let uvádí rok uvedení do provozu a ne rok výroby. není nic jednoduššího než zjistit rok výroby z VIN kodu. Jo a jestli má nějaká sériová rotačka větší turbo efekt než 96kw PD tak to bych se docela divil. (podle mě je to spíš víc poznat u těch PDeček)

Ahoj, k tem otazkam, ad1. Ano (obtokovy turbo meli jen 66kw verze co splnovaly EURO2, vsechny Euro3 maji uz naklapeci lopatky) ad2. podle me maj dvouhmotu skoro vsechny OI (az na relativne male mnozstvi ze zacatku vyroby) ad3. podle me jsou vsechny 1.9 povedeny (at uz rotacky nebo PD) sam mam zkusenost s obema, jen neber SDI, U PD musis pocitat pri stejnem stylu jizdy s vetsi spotrebou (1l) oproti rotaccce a u 81kw verze zase casto blbne regulace tlaku na turbu. ad4. tezko rict, podle me okolo 2005-2006 se do OI tour zacaly davat jen 74kw PD tak nevim (rozhodne bych byl opatrnej) ad5. ja bych automat co je v OI nechtel (v OII to uz je jiny kafe), neni moc povedenej a musis pocitat s vyssima narokama na udrzbu, spotrebu bych videl tak o 1-1.5l v neprospech automatu.

Tady máš fotku sériových 16

Já taktéž podřazuju.

Pokud se mohu přidat, tak z vlastní zkušenosti Kumho nedoporučuji-tragický nájezd po 22 000km už neměly ani 2mm při stejném stylu jízdy mě třeba Continentaly vydržely cca 40 000km. Jinak letos jsem také koupil Micheliny (přesně ten typ a stejný obchod jak píše kolega výše, dokonce jsou made in Germany to už dneska moc nebývá)

Cau, tak co mám já vypozorovaný tak na těch 16 je to oproti standartním 15 cca +0.5l

mám přezuto od víkendu

Podle mě to je normální, že pokud nemrzne, tak se při zapnutém klimatroniku (nastavení AUTO) okamžitě po nastartování rozběhnou oba větráky, jestli je motor ohřátý nebo studený na to nemá vliv, větráky se nerozběhnou pokud mrzne, nebo pokud je zapnutá fce ECON nebo je klima vypnutá.