vormen

já si to taky myslím chjo. za dopravu 20 chtějí něco přes litr...na střechu bych měl asi strach

myslíte, že se vleze dovnitř koberec 280-285cm tak, aby šly zavřít pátý dveře?

tak to mně v servisu technik nekecal, když říkal, že to bývá rozpadlý na prach a vevnitrt se to úplně rozpadne

nedávno přede mnou stálo na semaforu nový sandero a nestačil jsem se divit, jak blbě křivě a nesymetricky vůbec nesedí pátý dveře, ale tak hlavně že to vůbec jede.

Já ten novej teď nemám nadoraz zaraženej a nevadí mně to. Až budu mít čas, tak motor od oleje otřu a budu to jen sledovat. Joo silentblok, no ten mám původní a klepe více či méně podle počasí a neberu to jako závadu, ale vlastnost, stejně tak vrzání těsnění. Jinak spotřeba průměr za celou dobu 5,7. Brzdy a letní pneu původní, podvozek snese vše díra nedíra, geometrie nikdy nedelaná v zimě topí díky el. článku za 2 minuty. Fakt ne, tohle auto dát pryč by byla velká chyba.

Jsem se schválně ptal jestli ten olej na klapce nemůže být z turba a prej ne. Nevím, neřeším. Točím klíčkem, tankuju a jezdím. Ostatní mě nezajímá. Nejlepší závada je, když něco totálně klekne a hned se tedy ví co tomu je.

Přesně tak, na tu klapku to prostě prolíná a prej to rozsvěcuje kontrolky na palubce a je dobrý to nechat jednou za čas vyčistit a nastříkat takovým sprejem po kterým se tam nebude ten olej chvíli usazovat. To že mně ten kousek vytáhli je taky pravda z poloviny, ale nějak mě to netrápí. Navíc si myslím, že to teď trčí ven víc než dřív. Ale po pěti letech a skoro 100tis. první lehká závada za pár korun.

tak jsem zpět ze servisu. Mají na to udělanej přípravek, ale úspěšnost je 50:50 u mě se to prý podařilo vytáhnout. Prej to je ale rozpadený na prach. Navíc jsem měl škrtící klapku od oleje, takže čištění, nastavení, ventilek a nová gumová průchodka, ta prej se mění vždy s ventilem a cena 1432, spokojenost.

já to mám odlepený, ne takhle moc, už od převzetí auta před 5 rokama a ještě to neuletělo

Moc si nedokážu představit, kam to spadne a co to může udělat. Může to třeba ucpat nějakej mazací kanálek nebo tak něco, nebo se to dostat k čerpadlu oleje? Kdybych to měnil sám, tak do toho úlomku uvnitř zkusím našroubovat vrut a vytáhnout, nebo bych zkusil vytahovák na zalomený šrouby, ale možná tam není místo. Kdysi jsem na feldě měnil termostat a kousek plastu taky spadlo dovnitř a nic se nestalo, ale to byl chladící okruh.

Mně tak napadlo, že když se vytáhne ta gumová průchodka, tak se to vytáhne i s tím úlomkem. Zítra jedu do servisu na výměnu a nechám si vyměnit i tu průchodku. OT: už druhým rokem kupuju nový auto, ale pořád nemůžu nic vybrat a jsem rád za Toledo/Rapida se spolehlivým a bezproblémovým EA111 z poslední série. Počkám na nový Rapid a Leon a pokud v nich bude 1.0 TSi s filtrem, tak budu udržovat a opatrovat svoje Toledo ještě 5 let

dneska jsem si všiml oleje na motoru pod tou trubkou sání a hned jsem si vzpomněl na ten ventil. Auto má přes 5 let a 94tis. najeto, tak to bude jasná věc. Nechám vyměnit až pojedu na výměnu oleje cca do 3 týdnů, snad se nemůže nic stát, když to tak chvilku nechám ne?

já jsem třeba vyměnil Ibizu kombi za Toledo právě kvůli místu v kufru a na zadních sedadlech. prvního půl roku jsme taky nejezdili, ale pak to paráda. všude jsem sledoval, jak rodiče soukají kočárky do aut jak ježka do klece. já jsem kočár jen vzal, přehodil madlo a vložil ho do kufru a postavil normálně na kolečka, nic nebylo nutné sundávat, korbičku, kolečka, nic. a navíc se tam vešlo ještě spoustu tašek na dovolenou na týden pro celou rodinu a to vše pěkně pod plato. a že jsme se něco najezdili, bez kočáru to prostě nepůjde a budeš ho neustále skládat a rozebírat.

nesmysl to není. máš pravdu, že je to jinej zvuk, jenže pro vyděšený majitele TSI (očividně i s řemenem) je každej zvuk z motoru problem s rozvodama :-)

to je prostě strašák, protože i 90% uživatelů EA111, kteří hlásí rachtání řetězu po startu, nechápou, že to nedělá řetěz, ale třeba tyčka regulace turba.

asi to nechceš slyšet, ale auta co máš nic rozumnýho nenaložíš.

já vím jak to funguje, ale on ten mech, resp. plíseň roste mimo jiné v těch rozvodech a tou metodou co jsem psal se tomu dá zcela vyhnout. nikomu to nenutím, ale jak jsem psal 5 let bez údržby a zápachu.

je to tak. v parným létě vypnu před dojezdem klimu, otevřu okýnka a topení na plno. z výdechů se vyvalí pára, ale za chvilku je sucho. je to lepší než řešit potom to odstranění smradu a plísně. a taky mně pak není horko tak jak když vylezu z vychlazenýho auta. Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

já mám auto 5 let, manuální klima a ani jednou jsem nedoplňoval, nečistil a nic s ní nedělal. nic nikdy nesmrdělo a všechno funguje. základ je totiž vypnout klimu dostatečně před zastavením auta a pustit topení a větrák na max - žádná vlhkost, žádná plíseň. filtr ale měním 1x za rok. Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

9300 je cena v autorizáku včetně práce, mně se to zdá být taky jako slušná cena. auto má 5 let, takže je tam 20% sleva na díly i na práci

a jaká byla cena? Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

díky vám za reakce. mně na jedničkové fabii měnili po 4letech a 60 tis. a teď mám 5/90 a tak bych je chtěl nechat vyměnit, ale rok by určitě ještě daly. Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

Ahoj, mám rok výroby 2013 (Toledo) a najeto 90tis. a uvažuji o výměně destiček i kotoučů na obou nápravách. cena v autorizáku cca 9300. Chtěl jsem se zeptat, kolik vydří brzdy ostatním, jestli už někdo měnil a příp. za kolik.

já mám 5 let a najeto 90 tis. a zadní vypadají takhle

tak to jsem zvědavej, jestli to pomůže, nemyslím si, že je to to ložisko. já mám toledo 5 let, najeto 90tis. a v servisu mě vždy odbyli, někomu měnili vodní pumpu a to nepomohlo. pokud po výměně bude delší dobu klid a to ložisko se potvrdí, tak do toho jdu. snad se do té doby nezadře :-)