Marios

To víš FSI jsou úsporné, ale člověk tomu motoru musí přijít na chuť abys dosáhl velké průměrné rychlosti a malé průměrné spotřeby...

Ja zas rikam ze to je zbytecnost!!! Nemam ho a nikdy jsem ho za 2 roky co mam auto nepotreboval.Jen to kazi design karoserie

Ne nepočítá. O2 má už dvě 1.6 v benzínu a příští MR nahradí 1.4 TSI (90kW) motor 1.6 FSI. Co vymyslí s 1.6 MPI netuším.

Je to 2 měsíčník Škoda Revue (http://www.skodarevue.cz/)

Čéče máš moc výkonou klimu

no já poznam celkem markantni rozdil mezi N95 a VP Racing. Mezi N95 a 98 rozdil poznam taky, ale hlavne teda v kultivovanosti motoru, kdezto u VPR je rozdil znatelny i dynamicky

Čaute, na Autosalónu v Brně jsem objevil (pro mě) nový časopis zabývající se pouze vozy Škoda, okamžitě jsem si jej předplatil a po chvilce kecání s tou hosteskou na stánku mi dala (škoda že mi nedala i ona samotná, byla celkem šukézní ) už všechna vydaná čisla. Je to celkem zajimavé čtení. Nicméně abych se dostal k věci, v jednom čisle bylo srovnání benzínových X nafotvých motoru ve všech modelech Škodovky (od Fábie HTP až po Superb 2.8 V6) a jsou tam celkem zajimavá čisla a grafy (však se mrkněte, celé jsem to naskenoval a vlepil sem) Nejvíce mě asi zajimalo srovnání v OII 1.9 TDI vs 1.6 FSI a jde vidět, že ty motory jsou opravdu výkonostně skoro stejné (FSI má trochu navrh) tudíž pořád nechápu některé komentáře, že 1.9 TDI je adekvátní motorizace pro O2 a motory 1.6 jsou na OII slabé.. Navíc tam jsou i jiná srovnání, jako cenová atd... Však skoukněte to sami. Možná že jsem zadělal na další flame thread, ale aspoň bude sranda

Teda me ten problem nepostihl, ale co jsem cetl, tak to v servisu znova zatmelí...

tomsubcz Jak řiká luke a roman, s geometrii a podvozkem celkove myslim na zarucni opravu neuspejes, ale co se tyce toho vrzani pri prejizdeni nerovnosti, tak na 99% ti vrže vnejsi tesneni dveri, coz ti na zaruku vymeni, teda aspon ja to tak udelal cca. tyden pred skoncenim zaruky a problem v tom muj servis nevidel. Jakej máś MR? pokud mas MR2006 tak už tam budeš mit tu novou tesnici gumu. Jak budes v nejakym skodovackym salonu, tak si sahni na tu gumu u nove octavky a uvuidis ze je na omak jiná. PS: jinak pres gumy je tu odbornik Romariooo tak blizsi info by ti dal asi on

s nábojema to je jednoduché řešení, stači natřít barvou a je po rezavění.... Mrkněte sem

Loboši, udělal jsi dobře!!! Nejlepší motor pro O2 hned po RS TFSI!!! Hned jak ji budes mit, tak nafot a napis zazitky. Hlavne vyfot jak je motor, zajimá me jak vypada v O2 :-) Taky si na 1.8 TFSI brousim zoubky PS: Stejne porad nechapu, proc Skodovka tento motor oznacuje TSI, když to je plnohodnotné TFSI...

Tomson1: Tak to jsme skoro susedi! Ještě někdo ze severní moravy tu je? Ale všici se nehlaste

Co to info o 1.8 TFSI Zabijaku?

Ja jsem s O2 spokojeny tak nemam duvod jit do jineho auta. Nehlede na to ze za stejne prachy mi zadna automobilka nenabidne stejne dobre auto (muj subjektivni nazor) Kdybych mel opravdu dost penez tak si koupim RSku v benzinu a pokud bych se fakt topil v prachach, tak si koupim nove BMW M3. Nic lepsiho bych uz opravdu nechtel. Tyto dve auta jsou pro me da se rici modly

Fííííhaa tolik poruch, tak to jsem jeste stastny clovicek s mojim FSIčkem...

Ja u neznackovych pump netankuju, takze Robin Ojl je out... Jinak jeste jsem zapomel na Slovnaft, tam taky casto tankuju, maji celkem hodně slusnou devadesatosmicku...

No tak já pokud to dobře půjde, tak 1.8 TFSI kupuji za dva roky. Podle mě nej motor do O2, pokud teda nepočitam 2.0 TFSI v RS. Nakonec za 580 000,- Kč to je super cena za to, že to bude už dynamicky hodně blízko RSce...

No já bych to viděl jinak. Čím více koníků pod kapotou tím lépe, samozřejmě je nemusíš využívat neustále na to abys porušoval předpisy. Např. s RSkem bych nejezdil na dálnici styl cihla na plynu a furt 200km/h a více, to sáme na okreskách nemusím jezdit 130 a více, ale když chces předjet tak je to prostě rozdíl mezi 100 koníky a 200 koníky a řekl bych že ZNAČNÝ rozdíl... Prostě ty koně "navíc" využiju při předjíždění... Jinak k tomu MPI x FSI, já právě si vzal FSI i kvůli tomu, že při předjíždění je ten motor živější než MPI, já těch 15 koní využívám jen při předjíždění a pak možná na dálnici, jinak při normální jízdě po okreskách ne, to vyjde na stejno jako MPI, akorát spotřeba je nižší o něco, ale už toho nechám nechci rozpoutat flame...

Já sehnal funglače RS 17 kola i s pneu za 18 papírů Stači sledovat zdejší bazarek

Na konfigurátoru škodovky už je 1.8 TFSI a cena je oprvadu velice zajimavá!! Myslím že TDI už se tolik prodávat nebudou...

Ja mam 1.6 FSI Ambiente a taky jsem tam měl 44 Ah baterku, ale když mi ju radio po cca. 4 dnech stání v garáži vybilo, tak mi v servise kromě přehrání nového FW Streamu dali i lepší baterku s 56Ah a na tu 44 Ah baterku civěli a kroutili hlavami, že se museli snad když montovali moje auto splést, ale o dva dny později mi volali, že v závodě v MB se nespletli, že to je tak správně ta 44 Ah baterka a že tu 56 Ah si mám nechat, že to řešit nebudou. (Stejnak ju podle mě frkli do jiného auta)

Scaout je pěknej, ale kdybych měl na výběr mezi Scoutem (2.0 FSI nebo TDI) a RS TFSI, tak bych se nerozmýšlel a než by jste se nadáli tak bych už upaloval v RSce pryč Je ale pravda, že v zimě tady u nás v horách by ten Scout bodnul. Myslím že Škodovka to se Scoutem vystihla, jen nechápu ten klon Scouta u Roomsteru, tam to je jen pro srandu a přijde mi, že budou chtít udělat Scouty ze všech modelů Superba nevyjimaje (samozřejmě myšleno s nadhledem)

N98 u Agipu a na Shellce V-Power Racing špatne zkušenosti nemám žádné protože u benzinek v jzd a různych malých soukromníků netankuju. Tankuji pouze Shell a Agip.

Taky mi vymenili baterku. original jsem tam měl Vartu 44 Ah a dostal jsem novou Vartu 56 Ah

Ahaaaa