matto wednesday

Mám nasledovný problém s prístrojovou doskou v Škode Octavia 2 facelift. Po zapnutí stretávacích svetiel začnú niektoré kontrolky slabo svietiť, aj keď by nemali. Na priložených obrázkoch je tento problém viditeľný. Ďakujem za pomoc.

Mám problém s Fabiou. Stále mám rozsvietenú kontrolku paliva. V nádrži je palivo, cca. polovica nádrže. Ani po natankovaní paliva sa nezmení stav. Po odpojení svorkovnice ukazovateľ paliva už ukazuje správne ale stále svieti kontrolka paliva a zapípa budík. Aký a kde môže byť problém? Ďakujem.

Zdravím Vás! Mám takýto problém s Fabiou 1.4 Mpi, 50 kW, kód motora AME rok výroby 2001. Od roku 2008 je tam namontovaný LPG podtlakový systém LOVATO LOVECO. Auto štartuje vždy na benzín. Keď sa jazdí normálne tzn. naštartujem na benzín prejdem kus cesty (v lete hneď prepínam) a potom prejdem na plyn, tak sa auto chová normálne, žiadny problém. Problémy sa vyskytujú až, keď jazdím dlhšie iba na benzín. Stačí prejsť 40km v kuse na benzín a ďalšie ráno už auto ledva naštartujem. Asi na 10-15. krát sa chytí. Má zvuk ako traktor, potom sa to ustáli. Keď štartujem na benzín potom prepnem na plyn tak všetko ide ako švajčiarske hodinky. Čo môže spôsobovať problémy iba na benzíne? Kompresný pomer na valcoch 1:10. Ďakujem za všetky príspevky.

Zaujímave bolo, že keď sme odvzdušňovali tak žiadny vzduch neišiel, možno sme malo odvzdušňovali? Koľko by sme mali odpustiť? 1 deci? Ďakujem

Dobrý deň! Pri prepínaní na plyn mi doteraz 3x strelilo do sania. Roztrhol mi 2x plastovú krabicu vzduchového filtra, potom sme tam dali protizašlahovú klapku. Strelilo to aj 3 krát ale už plastová krabica vzduchového filtra prežilo. Mám takú otázku prečo strelí do sania, ale len pri prepnutí na plyn, inokedy nie. Ďakujem.

Myslel som aj nato, odvzdušnili sme spojku, vypustili sme asi poldeci brzdovej kvapaliny. Ako by sa dalo korektne odvzdušniť? Koľko brzdovky by sme mali pretlačiť spojkovými valcami aby sa to prevetralo novou brzdovkou?

Dobrý deň! Mám problém so spojkou na Fabii 1.4 MPi. Keď sú vonkajšie teploty nad 2-4 °C tak sa mi začne blbnuť spojka, a to tak že spojkový pedál mi vracia pružina a nie hlavný valec, mám také podozrenie. Keď zašliapnem spojkový pedál, tak začne zaberať pedál nižšie, ale keď ho napumpujem (v hornej polohe) tak nachvíľu sa spamätá. Skúšali sme to odvzdušniť – nepomohlo. S čím môže byť problém? S hlavným spojkovým valcom, vypínacím valcom, treba to lepšie odvzdušniť? Ako sa dá zistiť, že s ktorým valcom je problém? Alebo so spojkou? Ďalší problém mám s klinovým remeňom, mal som tam originál Contitech, kúpil som si náhradu Rubena. Vymenili sme si, ale odvtedy začal pískať. Pozeral som po týždni trošku sa natiahol, skúsime ešte napnúť. Keď neustane pískanie s čím by sa dalo natrieť aby to prestalo? WD40, silikónový olej, klasické mydlo, PUR, JAR? Ďakujem.

Kúpil som si zvukové tlmenie servočerpadla TRW na Fabiu s obj. číslom: 6Q0423165, vyzerá to že to pasuje na čerpadlo z hornej strany kde je nádržka. Našiel som v ETKE info otom. Z čoho sa vlastne skladá to servočerpadlo? Malo by tam byť nejaké ozubené čerpadlo+elektromotor, elektronika a pod. Nemá niekto nejaký obrázok, že ako to vyzerá z vnútra? Preto sa pýtam, lebo podľa všetkého stačí len zvukovo tlmiť hornú stranu toho čerpadla. Nemá stým niekto skúsenosti?

Teraz nemusím meniť olej, len ma zaujíma, že z poslednými piatimi filtrami som škodil motoru, aj teraz mám tam taký filter, alebo aj tento filter je dobrý pre MPi motor.

Keď som si vypýtal v autodieloch Turza v Blave olejový filter, tak vždy mi dali, ten prvý s tou maticou na konci a to som už 5x menil olej s takýmto filtrom, čo si o tom myslíte?

Jediný rozdiel čo som našiel je otvárací tlak obtokového ventila. Ja mám filter značky AQ, neviem či je tam vôbec takýto ventil.

Dobrý deň! Mám tu taký problém s olejovým filtrom, pasuje do Fabie 1,4 MPi 50kW olejový filter z Fabie 1.4 16V/55kW/63kW/74kW ? Tento filter to je http://www.skoda-dily.cz/eshop/030115561an-olejovy-filtr.html Pôvodne by mal ísť tento filter: http://www.skoda-dily.cz/eshop/047115561c-olejovy-filtr.html Pozeral som na stránke Filtronu, že ten prvý filter má anti-drain valve v sebe a druhý nemá. Okrem toho ešte je tam nejaký rozdiel? S pozdravom Matto

Keď Ti vymenili servoriadenie tak stačilo nastaviť len geometriu, alebo aj niečo iné? Na servočerpadle je čierny plastový kryt, ten sa rozpadáva, nedá sa nejak zohnať ten kryt? alebo zlepiť? Nemáš stým nejaké skúsenosti?

áno, tečie z obidvoch strán. Ja som čítal na stránke TRW, že tieto serva s označením JNP739 pochádzajú od firmy TRW Conekt http://www.trw.com/additional_businesses/trw_conekt, http://www.conekt.net/ čo je dcérska spoločnosť TRW, nemám istotu či to nie je repas od TRW, tu otom píšu: http://www.trwaftermarket.com/en/Products/Steering--Suspension/Remanufactured-Steering-Racks-and-Pumps/, tak čo to je vlastne?

Tu píšu, že je to jednorotorové: http://www.hamar.cz/cs/10002510-rizeni-trw-jnp739-jrp739-jednorotorove-kompletni-3322937390519.html Je to komplet nové alebo repas vykonaný firmou TRW? Čo si myslíš o repase starého servoriadenia? Koľko vydrží repas toho čo mám teraz v aute? Ďakujem.

Niekto vie niečo o tomto serve: http://www.hamar.cz/cs/10002510-rizeni-trw-jnp739-jrp739-jednorotorove-kompletni-3322937390519.html Pise sa tam, ze je to nove servo, je naozaj nove, nie len vynovené (repas)? Jeden mechanik mi hovoril, že tieto serva sú druhovýroba (Poľsko), že je lepšie dať repasovať servo origo čo mám v aute. Kde je vlastne pravda? Keby niekto niečo vedel o problematike, mohol by napísať pár viet. Ďakujem.

Dobrý deň! Čítal som túto tému o riadení Fabii. Mám tiež Fabiu rok 2001, TRW riadenie , a tiež dlhodobe problémy s riadením. Prvý problém: je so snímačom natočenia volantu, začala svietiť kontrolka serva, preblikávali svetlá, servočerpadlo sa zapínalo ako na bežiacom páse, keď prišla tuhá zima tak akoby sa snímač opravil sám, vtedy pracoval správne žiadne preblikávanie, tak nakoniec som došiel nato, že do snímača sa dostava vlhkosť a vytvorí studený spoj a začne blbnúť so servočerpadlom. Odmontoval som snímač dal som ho do rúry a vysušil som ho, zapojil som späť do servočerpadla od vtedy ide OK. Otázka by tu bola, že keď dlhodobo bude spínať snímač servočerpadlo tak čo sa mu môže stať? Niektorí tu písali, že mu to nerobí dobre, tak aby sme vedeli, že čo konkrétne? Druhý problém: tečie mi z obidvoch strán pri manžetách servoolej. Dolieval som pomohlo ale len dočasne, potom som dolial aj servoolej aj Wynn's Power Steering Stop Leak, no ale ani to nezastavilo tečenie oleja. Otázka, mám dolievať stále olej s prísadou proti tečeniu? alebo mám isť do repasu servoriadenia? Koľko vydrží to riadenie po repase? Má to zmysel? Alebo kúpiť nové riadenie? Koľko stojí také riadenie? Kde by sa dalo zohnať? Alebo kúpiť nové auto? No nebolo by zle ale nemám zbytočných 18000€ na nové auto, a všetky dane a poistky. Táto možnosť budem riešiť s odstupom času, možno v ďalšom živote Ten problém je najvážnejší nateraz, ale sú aj ďalšie, zatekanie do auta cez zadné čalúnenia, nesvietiace svetlo v batožinovom priestore, a ďalšie menej významné. Ďakujem Matto

Stalo sa mi, že keď som spomaľoval pri križovatke, asi pri rýchlosti 5km/h, som omylom zaradil namiesto 1tky spiatočku. Spojku som stále držal. Chcem sa spýtať či sa takto môže zničiť prevodovka? Viackrát sa mi stalo, že keď nie je rovná vozovka, auto sa pomaly pohybuje dozadu, chcem zaradiť spiatočku, ale nedá sa a len sa mi zuby škrípu v prevodovke. Je to normálny jav? Mám Fabiu 1,4 Mpi 50 KW.

Stalo sa mi, že keď som spomaľoval pri križovatke, asi pri rýchlosti 5km/h, som omylom zaradil namiesto 1tky spiatočku. Spojku som stále držal. Chcem sa spýtať či sa takto môže zničiť prevodovka? Viackrát sa mi stalo, že keď nie je rovná vozovka, auto sa pomaly pohybuje dozadu, chcem zaradiť spiatočku, ale nedá sa a len sa mi zuby škrípu v prevodovke. Je to normálny jav? Mám Fabiu 1,4 Mpi 50 KW.

Da sa pouzit tesniaca silikonova pasta, Loctite RTV High Temp silikón? Mam spinac spiatocky z autokelly, XS 002.945.415D.