prassat

kamarád měl asi namysli mazání slavného motoru 2.0 TDi...... Vyvažovací hřídel/tyčka šestihranu se řeší tady: http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=131&t=238388

jj, tyto kola sluší.... Máš to hezký!

Njn, je VW foru, tak co čekat.... přece Škodovku nepochválí :-D http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=131&t=285942

Šťastnou ruku při výběru, ať jste spokojení. 1.8 TSi s manuálem je dobrá volba.

Budu mluvit čistě za sebe... Když jsem se rozhodl že koupím Superb Combi, původně jsem chtěl buď benzín 1.8 TSi nebo jako ústupek ještě uzvažoval 2.0 TDi oboje s DSG. Měl jsem předtím 9 let Passata v automatu a zvykl jsem si na pohodlí. DSG oproti klasickému automatu ve starším Passatu je hodně někde jinde. Navíc pokud je DSG v kombinaci s pádly na volantu, není co řešit. Po přečtení o problémech v Golfech, Passatech a Superbech s DSG v kombinaci s 1.8TSi (u kterého si někteří stěžují na vyšší spotřebu oleje, problematické rozvodové sady) jsem od 1.8 TSi opustil. Nadruhou stranu je i dost majitelů 1.8TSi (a to i s DSG), kteří nedají na něj dopustit a to právem! S autem se dá jezdit lehce pod 9l/100km a i s autem jako je Superb má auto slušnou dynamiku. Navíc né každý má s DSG problémy. Přeci jen jsem chtěl mít klidnější spaní a DSG jsem prostě chtěl, tak jsem sáhl po naftě s DSG (s pádly). Nafťáků přeci jen jezdí procentuelně s DSG mnohem, mnohem více a tu a tam se samozřejmě najde někdo, komu DSG zlobí, ale na to kolik těch aut je, jedná se jen o zlomek. U nafty je vhodné sáhnout po novějším motoru - tedy se vstřikováním Common Rail (CR).... ty se ale u modelu Superb Combi (tj. 2010 a novější) snad ani jinak nedělaly. Všechny nafty od 2010 vejš mají DPF filtr a to jediné bych viděl jako problém krátkých tras. Naštěstí u CR motoru už není takových problémů s DPF jako u PD motorů, je stále nutné dát prostor motoru k jeho vypálení (k tomu při krátkých městkých trasách, kdy se motor ani nezahřehje pořádně nedojde..... samozřejmě i zde management motoru provede tzv. aktivní regeneraci DPF, kdy i na poměrně krátké trase dojde k regeneraci) Jako takové minimum, kdy má dle mě smysl uvažovat nad naftou jsou cesty ke 15-20km/jízda. Nebo pokud jezdí často krátké trasy po městě se studenými starty, měl by motor dostat dejme tomu 2x do měsíce i nějakou delší trasu kdy auto jede desítky minut se zahřátým motorem a je tak prostor k regeneraci DPF. Tedy ryze popojíždění po městě na krátkou vzdálenost, časté studené starty a takhle furt dokola = problém s DPF. Kdo jezdí pouze město naftu určitě nedoporučuji Naftový motor oproti benzínu se ohřívá pomaleji. Co se týče topení, tak ale topí hned (el. příhřev mají nafťáky a tak cca 1 min. po nastartování jde na mě už ohřátý vzduch, nicméně motor je několik km studený) Po roce ježdění v naftě s DSG jsme do rodiny pořídili ještě jednoho Superba (tentokrát stačil sedan) u kterého byl předpoklad roční nájezd cca do 10 tis km, časté popojíždění, Max. jednou za měsíc výlet do 100km Uvažovali jsme tedy nad benzínem a to buď 1.8TSi manuál, nebo ještě 3.6 s DSG a 4x4 .... Nakonec když už, tak už 3.6ka je standardně s DSG a standardně 4x4, ....uvažovali jsme i o spotřebě, ale ty 2 litry navíc oproti 1.8 TSi je při předpokládaném nájezdu nedůležitá. Kultivovanost, krásný zvuk a lineární tah bez nějakých turbo kopanců, podvozek, vynikající brzdy dělají z 3.6 vynikají volbu! Oproti tomu je ten naftový dost pozadu. Domluv se s někým a pokud máš jen trochu možnost, s těmi auty s naftou i benzínem, i s DSG se svez ať si uděláš obrázek. To co vyhovuje mě, tobě samozřejmě vyhovovat nemusí. Jinak co se týká spotřeby (všichni se mnou souhlasit samozřejmě nemusí, záleží na mnoha podmínkách) tak nejčastěji se jezdí za: 2.0 TDi kombinovaná 6-7 l/100km, dálka krásně i pod 6 1.8 TSi kombinvaná 7-10l/100km 3.6 FSI kombinovaná 10-12l / , dálka 8l benzínové auta mají trošku větší rozptyl a jsou choulostivější na styl jízdy. Tak a teď jsem tě vystrašil a nevíš už vůbec co koupit !

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=131&t=285942 sice se zakladatel ptá na DSG / manuál u nafty .... už se perou ! EDIT: ještě tady kluci řeší některé problémy s DSG a 1.8TSi http://forum.skodahome.cz/topic/118668-superb-18-tsi-7dsg-cuk%C3%A1n%C3%AD/ jinak DSG 6ti kvalt ("mokrá" převodovka) doporučený toč. moment 350 NM (benzíny 3.6 FSI a 2.0 TSFi, nafty 2.0 TDi) DSG 7mi kvalt ("suchá" převodovka) doporučený toč. moment 250 NM (benzín 1.8 TSi) .... já jen kvůli případnému čipování ....

hellshare

Spíš počítej tak 11l (vzhledem k tomu, že si psal o krátkých cestách) s 1.8 jsi tak o 2 litry níže. Jinak samozřejmě chápu

Martine, sice si chtěl 1.8, ale za mě 3.6 (ta je standardně s DSG a 4x4).... když už benzín, tak už :-D

jirka toledo: Ano přesně tak jsem to s podvozkem Superbu myslel - pro mě je měkčí (pohodlnější, tolik to nekodrcá)... A jak píšeš "vyžehlí" víc nerovností. Taky mám zkušenost O2 FL combi na 15" a Sup2 Combi na 16"

V první řadě doporučuji se s oběma auty povozit a zkusit kus řídit! Obě auta jsou si v něčem podobná v jiném už ne. Superb je má standardně "měkkčí" podvozek, tedy i jiný pocit z řízení, kdy po jízdě jsem nebyl tak vyskákanej jako z Octávie, prostornější interiér někdo potřebuje, jiný zase ne. Také vozím 2 děti v dětských sedačkách a alespoň nemám okopané sedačky (a to se jim v předchozím Passatu Combi občas podařilo). Superb je sice oproti "stejné" Oktávce obvykle dražší, ale např. Elegance v Oktávce je chudá oproti Eleganci v Superbu, tedy neporovnatelná. Ve prospěch Superbu opravdu nehovoří jen místo na zadních sedačkách... (více místa a pohodlí má Superb i ve předu) Tři lidi vedle sebe se ale i v Superbu už hňácají. Opravdu je NUTNÉ si obě auta vyzkoušet. Jinak na krátké trasy je benzínový motor dobrá volba! 1.8TSi i se Superbem umí slušně hýbat.

Návod je čerpaný z programu ELSA 4.0 (když pohledáš na netu, seženeš) :-)

Demontáž – Vypnout všechny elektrické spotřebiče a vytáhnout klíč ze zapalování. – Volant vysunout k sobě a zaaretovat v nejnižší poloze. – Vycvaknout postranní ozdobné lišty -1- a -2-. – Uvolnit boční -3- a středový -5- ofukovač – Vyšroubovat šrouby -šipky- (1,5 Nm). – Tahem k sobě za kruhové ukazatele uvolnit panel přístrojů -4- ze zácvaků a vysunout. ..... a další obrázek – Stisknout západku -1- a vyklopením třmenu -šipka- odpojit svorkovnici. – Vyjmout panel přístrojů. Montáž Montáž se provádí v opačném pořadí, přitom je třeba dbát na následující: – Při montáži zmáčknout manžetu na vrchním krytu sloupku řízení lehce dolů a přetáhnout přes ní středící prvek na panelu přístrojů.

Těžko říct..... rok výroby?, kde koupeno?, karoserie?, výbava? převodovka? celkový stav? vady? plná servisní historie? jinak podle toho co jsi zatím napsal je cena 250-500 tis Kč :-D

Už chci jaro.... Po roce ježdění na 16" léto + zima se těším na 18" už jsou připravený... Při výběru kol se vsadilo na nějaký osvědčený originály, tím se nic nezkazí. Teď už jen aby bylo jaro :-D 18" jsou na fotkách pouze přikutálené a opřené u auta, tak to působí možná trochu divně (budou pak víc vzadu) Jinak Themisto budou na Combi (TDi) a Siriuse dáme na sedan (3.6) 16" jsou model Moon - nyní už jen jako zimní sada

sice má jedno kolo trochu "obrubníkový lišej" ale jinak zde http://www.sbazar.cz/kesnerpavel/detail/4537947-alu-kola-laurel-75j-x-17-pneu Necháš to jedno kolo opravit a máš "novou sadu" .... a nebo koupit fungl nový pokud by si přece jen chtěl ještě sezónu počkat a lítat na 16" tak můžeš přemýšlet i o jetých gumách viz. můj prodej http://auto.bazos.cz/inzerat/32233451/4ks-letni-Continental-20555-R16-V-XL.php

Ahoj Jirko, sice tyhle Hankooky nemám, ale koukal jsem na testy pneu a vůbec to není špatná pneumatika, nebál bych se jí. Jinak já koupil auto taky na 16" a udělal jsem z nich zimáky a letní Continentaly se mi doma válí. Na léto máme nachystaný 18" Themista a na druhýho Supa zase Siriuse (L&K)... tak snad to nebude moc tvrdý. Každou chvíli jsou v inzerci zajímavý originály v dobrým stavu, jen to chce furt sledovat.

jiné znaky podle mě nemá cenu kupovat, rozměrově ten zadní z Citiga sedí a hlavně je ROVNÝ. Ty mírně kulaté tam nebudou sedět (lepit) celou plochou.

Na těch stránkách dokonce mají pro Superb přímo výše uvedený znak a to tady http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-superb-i-ii/znaky-napisy/skoda-superb-08-predni-zadni-znak-original-nove-logo-id:8460.eshop Větší znak by tam nepasoval (nebo by se musel alespoň vypodložit) .... jěště foto před a po foceno víc rovně :-)

Ahoj, tak jsem se také rozhoupal a dal nové loga. Jak píšou kluci přede mnou, koupil jsem 2 loga 1ST853630AAUL (znak z modelu Citigo), pro předek i zadek , cena ve Škoda Auto 218,- Kč/ks Na páčení log jsem použil plochý šroubovák obalený do hadru a původní loga jsem ohřál pistolí, aby oboustranka změkla a lehce při tom páčil. Před nalepením nových jsem očistil plochy od lepidla (pásky) a technickým benzínem odmastil, pak plochu znaku i výlisek v kastli ohřál pistolí, ať to není ledový a šup tam nový. .... aretační kolíčky jsem na nových dal samozřejmě pryč (nepasují)

Já myslím, že dobrý! Klidně bych to zkusil spárovat přes BT v autě, třeba půjde zvuk z repro i bez kabelu. Jinak vím, že některým lidem bohužel se dělá špatně právě při sledování/čtení s hlavou dolů - když tady to není tak úplně.

Ano, dá vědět. Mě i když klíč ještě poslouchal tak při slabší baterii maxidot psal "vyměňte baterii v klíči". Jak radí manuál: pokud je baterie v klíči mrtvá, odemkneš pod záslepkou klasicky mechanicky, a startuješ tak, že tlačítko START ENGINE zmáčkneš ne prstem, ale klíčenkou (kvůli přenosu informace imobilizéru na krátkou vzdálenost)

Nějaký takový levný objednával tatík na svého Supeba a jestli byly nebo nebyly originál jsem nepoznal, měl jsme je v ruce a vypadají kvalitě. (kupovány byly s tím, že by se mělo jednat o originální zboží, krabice byla klasicky s logy ŠA-VW-AUDI-SEAT). Za ty prachy a jak ty světla vypadají bych to ani neřešil, navíc se žárovkama. Ve ŠA koupil jen ty protikusy ke konektorům lampy s kablíky a za takový "nic" dal přes pětikilo :-D

PASAT: krásná cena! jinak, pak už jen konektory, ŘJ, nebo relé na obrysovky a je to :-)

Tomáši, dej se fotku, ať se podíváme. Jinak originální mlhovku s denním svícením včetně osazení žárovkami se dá koupit levně např.: http://www.autodilyhh.cz/mlhovka-prava-superb-2-denni-sviceni-3t0941702a