ZbyšekSU

A nepřijde ti auto jako takové jinak nějak moc tvrdé, nebo že by při tomto projevu chování navíc ještě něco "klepnulo" nebo "tupě bouchlo"?

@los pakos To jsem si myslel. Mám pocit, že jsem to tu někde na fóru dokonce už i našel dříve, ale raději jsem se ještě jednou zeptal.

@wirer vím že tu řešíte Fabie a nevím zda ty se zabýváš jen přestavbami Fabií, nebo i ostatních škodovek, ale netušíš ohledně shodné problematiky (připojení zadní kamery), zda by šlo kombinovat se Swingem s těmito parametry?

@Punit tak koukám že ti ty kontroly aut začínají podobně jako u mě, kdy většina projde sítem hned při kontrole přes ELSU Přesně jak píšeš A naprostý souhlas s větou o oželení blbůstek a raději koupi nové O3, pokud nenajdeš žádný ideální kus s @michal2009

Včera jsme seděli se ženou a dcerou v autě, když jsme čekali na syna před školou a během pár minut jsem si krásně vzpomněl na toto téma . Bylo krásně vidět jak se během chvilky bez zapnutého větrání začalo na čelním skle lokálně na některých místech mlžit a dokonale tak zvýrazňovat mastné fleky na skle. Takže tak jak jsem psal výše, jen mi to připomnělo, že si mám před zimou pořádně umýt a odmastit sklo zevnitř kvůli mlžení a zvenku kvůli dobré práci stěračů.

Ano, to je rozhodně povinnost mít při koupi ojetého auta v té české džungli nabídek aut. Ano, určitě pokud má někdo opravdu spolehlivého známého, kterému nejde jen o vlastní profit, tak toto by byla ideální cesta s určitou garancí, že i přes zjištění stavu auta na místě + historie ze systémů bude nějaká jistota, že se s autem navíc zacházelo dobře. Taktéž naprosto souhlasím s Michalem a myslím @Punit že když si prohlédneš jeho témata zde, kde jde vidět pečlivost při péči o rodinné vozy, byl by jsi v nejlepších rukou v případě pomoci při výběru konkrétních vozů. Tam bude problém s cenou v požadovaném dovybavení dle požadavků @Punit (vyhrev skla,volantu, navigace,tazny, zaruka 5let/100 000km). S těmito požadavky to ani se slevou cca 13-14% na Octu asi nevyjde. Každopádně s tebou naprosto souhlasím, že s těmito penězi bych určitě koukal raději po nové (i za cenu nějaké oželené výbavy) a nebo hold trochu doložil navíc, když by se to bez výbavy nedalo zkousnout. Ale ať každá vybírá dle svého rozumu. Já jsem rád, že už mám tohle za sebou a zase tak na dva až tři roky klid.

Hledám si tak něco na ebay a trklo mě toto https://www.ebay.com/itm/CT27AA56-SKODA-OCTAVIA-2014-ONWARD-DOUBLE-OEM-AERIAL-1-DOUBLE-TWIN-FAKRA-DIN/401151707769?epid=4005794237&hash=item5d66814a79:g:IZsAAOSw2s1Ur8Zm Neřešilo by to náhodou problémy těch čínských rádií, kdy mají jen jeden port pro připojení antény, ale auta jako F3 a O3 mají dvě antény, tedy právě proto se rapidně zhorší ten příjem rádia?

Já vybíral auto tak, aby hlavně nebylo bourané a aby bylo v co nejlepší kondici. Vybíral jsem původně i normálně přes bazary (internet i fyzicky obhlídky aut, ale to bylo vše naprosto marné, protože u všech byly problém s bouračkami, poškozením, měněnými částmi karoserií, nebo netransparentní historií. Bouraných, ač u některých velmi dobře spravených jsem jich našel desítky (samozřejmě vše prodáváno jako nebourané) Proto jsem se přesměroval na auto ze ŠkodaPlus a nebo přímo od dealerů s nějakou vidinou větší jistoty, kde se opět z obrovského množství šrotů podařilo vybrat postupně 12 kandidátů. Z těch 12ks jich po důkladné lustraci přes ELSU, prověření historie atd. bylo 10ks nakonec také bouraných s různými měněnými částmi lépe či hůře opravených. Až do konfrontace s prodávajícím přímo k danému problému auta vždy všichni tvrdili, že je vše v pořádku, pak už samozřejmě najednou otočili a náhle moc dobře věděli co všechno bylo na autě měněno z různých důvodů. U mnoha aut, na která jsem se jel fyzicky podívat, protože byla čistá dle záznamů v systémech jsem nakonec po prohlídce stejně zjistil, že byla taky bouraná, nebo něco zásadního měněno. Takže to někdo musel udělat někde mimo systém (mimo škodovku) Byly to prodejci po celé republice, takže je to asi jedno kde chce člověk koupit. Zbyly mi dvě, které byly čisté co se týká bouraček, poškození, servisní historie atd. A z těch dvou mám nyní jednu doma. Tenhle proces trval skoro tři měsíce a už jsem si říkal, že se na to všechno snad vykašlu, protože v tomhle kocourkově koupit dobré auto je snad nemožné. Tedy přeju hodně štěstí při výběru, protože mě ani ve snu nenapadlo, že bude takový obrovský problém sehnat nějaký rok staré auto v požadovaném stavu. To bych čekal u aut 5 nebo 10 let starých, ale bohužel se to týká i mladých aut.

ŠkodaPlus ať už přímé bazary pod touto značkou, nebo jejich portál je prostě jen obyčejný bazar, který se honosí lepším názvem, který dělá na lidi lepší dojem a punc nějaké ochrany. Vůbec tomu tak ale není a prodávají se tam úplně stejné vraky jako jinde, tedy např. jak píše @Čečulák. Sám jsem aut ze ŠkodaPlus projel 11 kusů před koupí mého současného a nestačil jsem se divit jaké vraky si tam dovolí prodávat a tvrdit že jsou to skvělá auta bez vad s malým nájezdem. Bohužel řada lidí neznalých problematiky výběru auta, které není rovnou nové z výrobní linky na tohle stejně naletí, protože si těch detailů, které problémy prozradí prostě nevšimnou a vesele odjíždí s autem koupeným od "Škodovky". Pak tady řada takových aut visí v tématech s věčnými dotazy co se tam zase dalšího podělalo a jak je škodovka nejhorší značka na světě, protože zrovna ta jejich se strašně sere, což přece není možné u "nového" auta (které vlastně ale nové a bez vad vůbec nebylo)

Chlapi, když tu řešíte ceny za jeté O3, co si myslíte o cenách těchto, které jsou fungl nové? Není to za ty výbavy moc?

Mě tohle rosení čelního skla začala dělat víc a víc O1 od doby co se nám narodila dcera. Začalo se v autě totiž vozit kupa drobností pro její potřebu (sedačka, náhradní oblečení, vlhčené kapesníčky a podobné zdroje vlhkosti, které to tam držely). Byly to doslova až zde popisované velké kapky na skle a namrzání zevnitř. Vyřešilo to jednak osazení auta těmi zachytávači vlhkosti (pytlíčky co se v nich sráží voda z okolí) + dokonalé odmaštění skla + v extra mrazech i vnější krytí skla. Kabinový filtr si měním na každém autě co půl roku, navíc dávám vždy uhlíkové, tedy tam problém nikdy nebyl. Ale opravdu největší vliv mělo to odmaštění skla. Ono se to nezdá, ale už jen samotným dýcháním se vytváří na skle mastnota a pokud se to perfektně neodmastí (ne nějakým čističem, ale vyloženě něčím na odmaštění), tak se na té mastnotě krásně sráží vlhkost. Na O3 se mi to zatím neprojevuje, ale tímto tématem jste mi připomněli, že preventivně musím také před zimou pěkně odmastit sklo abych pak nebyl překvapen.

Podobných testů jsou na YT miliony tak proč ne další. Stejně si každý musí udělat vlastní úsudek svým fyzickým testem auta a ne jen dle internetu, tak ať si klidně každý projde sto různorodých testů na netu a pak jde fyzicky něco vybírat, pokud tomu nerozumí a potřebuje nejprve "poradit" na netu. U videa by to chtělo hlavně doladit hladiny zvuku, protože jsou dost nepříjemné neustálé výrazné změny hlasitosti dané vzádleností umístěné GoPro kamery od "reportéra". Každopádně co mě zaujalo na videu v čase 3:16 - to je jen tak špinavé, nebo na rapidu takhle rezne prostor pod rezervou, kterou zde asi v bazaru vyndali?

Tak se konečně trochu posunuli dál v tomto případu https://www.novinky.cz/krimi/488884-policie-obvinila-silnicniho-pirata-ktery-na-mostecku-vybrzdil-auto-smykem-pres-rucni-brzdu.html Předpokládám ale, že stejně dostane maximálně podmínku a to jestli vůbec jak už to tu bývá zvykem.

Taky jsem dával letos tyto poklice, protože za devět stovek není co řešit a auto by bez nich bylo jako ještě větší obluda. Je pravda, že toto jsou snad jediné, co jsou v 16" na O3 pěkné. Tak a teď zase čekat na jaro, ať už tam konečně zase můžou jít letní kola. Jinak k tomu dusíku co se tu dále rozebíral. Sám jsem se na něj jednou nechal ukecat v pneuservisu a je pravda, že ta kola jsem od té doby do jejich vyzutí nepotřeboval foukat (tedy najeta 4 letní sezóny, každá cca 10 tkm (tedy dost málo, když se to tak vezme). Tedy ano, bylo to pohodlné a vždy jsem jen při nazouvání přeměřil, že je vše stále stejné, ale kdybych za to měl platit, asi bych si to také nedal (tehdy jsem to měl zdarma tak proč to nezkusit).

@Clerfayt přesně

@rayx ta fotka to vysvětluje. Auto s kamerou ten manévr "na truc se dostat před peugeota" provedlo neoprávněně, jelikož mělo dát přednost autům na kruháku (a ne že měl přednost jak se o tom mylně i baví ve videu se spolujezdkyní). Tedy jasný přestupek (jeden za celou dobu videa) Samozřejmě to stále nic nemění na chování rapla jak píšeš, protože jeho chování je zcela neobhajitelné a takový člověk nemá na silnicích co dělat pokud nedokáže zvládat své emoce bez podobných výlevů. Navíc rapl udělal přestupků a ohrožujících manévrů tolik, že by opravdu už za volantem neměl co pohledávat. Ani jsem neměl na mysli provokací tu konkrétní oprávněnou větu "podívejte se, co děláte vy" jako spíše třeba to smání se raplovi jak sám řidič uvádí ve videu, tedy před druhým atakem hned na počátku videa (i když to plně chápu, protože některým idiotům na cestách se musí člověk jen smát) Tedy rapla nijak neobhajuji, aby to tak někdo nepochopil.

Znáte někdo to konkrétní místo (kruháč) kde to video začalo? Když jsem na to koukal, bohužel není vidět o pár vteřin dříve, aby bylo vidět zda je tam jen značka kruháku, nebo i stůj, dej přednost v jízdě (která je na tom kruháku vidět z druhé strany). Jen tak přemýšlím kdo si tam popletl přednosti, zda řidička peugeotu, nebo kamera. Zbytek chování obou aktérů nemá smysl komentovat. Jeden rapl a druhý ho v tom ještě podporuje a vytáčí dál.

OK, potom tedy jedině zbytek mého předchozího textu s uvolněnou měrkou, ale o tom by jsi musel vědět, že nebyla docvaklá, většinou to pak je někde alespoň na té trubce kolem "polité". Jinak by se ti musela ta izolace strašně svěšovat, ale to by byla i ošoupaná od krytu motoru, což není.

Vzhledem k tomu jak je na té fotce motoru vidět, že je pokapaný od oleje (pokud to není od pršení), neměl jsi tu měrku někdy špatně zasunutou (nedocvaknutou silou), čímž se tlakem oleje zvedne a jednak ti postříká motor a přijde i do kontaktu s tlumením kapoty?

Tak jsem dnes přezul také na zimní a musím říct, že nejsem zklamán, ale doslova zděšen. Letní jsem měl Michelin Energy Saver, což jsou krásně tichoučké gumy, ale teď jsem nasadil gumy, se kterými jsem auto kupoval jako jeté a je to hrůza. Mám na předku Continental Wintercontact TS860 rok staré dle DOT a vzadu nějaké Nokian WR staré čtyři roky. A teď k tomu proč to zděšení - auto úplně neskutečně hučí. To jsem ještě nikde nezažil. Jelikož jsem měl TS860 i na předchozím autě a otec je má dosud na O1, těm asi vinu nedávám. Je možné, že ty Nokiany jsou takové hujdy, že to rozhučí celé auto?

Víte někdo více podrobností ke "svolávačkám" (neberte mě za slovo s tím názvoslovím) se značením 90I6 a 97BB? Mám tyto štítky v kufru. Dle info zde na fóru se o těchto číslech zmiňuje @Napalm zde a @o3viki zde Tedy mělo by jít o nějaké přehrátí softu v řídících jednotkách světel (tam je to asi jasné, viz. info od Napalma o chybě kostření) a řídící jednotce motoru viz. o3viki, kde ale není žádné info proč to proběhlo. Ty štítky do kufru se nalepují jen pro "svolávací akce", nebo i pro úkony provedené dle TPI ? (resp. dle návodů z konferencí škoda, protože ne vše dojde až do oficiálních TPI)

Jo, mimochodem dotaz pro ostatní. Jak to tedy pak funguje v případech, jako popisují @stokly1 a Trisy89. Když už je auto po záruce a neproběhla na něm (většinou asi za předchozího majitele) nějaká TPI, ač auto evidentně vadu vykazuje, tak už mají nyní smůlu a musí si hradit ze svého, nebo to měla prostě škodovka provést a nyní i dodatečně u auta po záruce musí provést bez nákladů pro uživatele? Nebo je to maximálně na kulanci?

@Trisy89 je to tu vše v tématu o TPI (ne v O3 sekci, ale u Fábie, kde se ale v TPI objevují všechny modely). Je tam toho kupa, tedy řešení i mnoha jiných dětských bolestí těchto aut. Hledej hlavně příspěvky od uživatele @Reesha Každopádně důležité soubory z pohledu silentbloku převodovky (resp. změny zvuku motoru při natočení volantu doleva) přikládám vypíchnuté zde. Vibrace silentbloku převodovky.pdf Vibrace silentbloku převodovky 2.pdf

Chápu-li správně, tak SIII má StartStop + tím pádem i rekuperaci každý. OIII má StartStop + tím pádem i rekuperaci jen některá dle výbavy. Tedy nemá-li ve výbavě StartStop, pak nemá ani rekuperaci a má zcela obyčejnou baterii.