Martttin

Za mna ATE. Zatial nemozem nejak nadavat. Na odporucanie kamarata, co robi v servise, ze s nimi maju najlepsiu skusenost. Ale volba je na kazdom.

tak vyhrieval by si nie priamo sklo, ale foliu.... uz cakam na tu z ebayu, ale nedavam tomu velke nadeje, je to iny tvar, uvidim, ci sa to bude dat nejak napasovat.... kazdopadne 8k za zrkadlo je celkom masaker, ked si zoberiem, ze v dnesnej dobe to uz nieje ziadna vesmirna technologia a nepokazi sa samotne stmievanie, ale blba folia za cenu 10 korun...

ale ano ;) kedze som ajtak, tak internety boli prve, co som cekoval ;) .... chcel som pocut nazor niekoho, kto ma skusenost. Proste mi nejde do hlavy, ze novy xenon je zlty viac ako 8 rocny...

Mam taku otazku... po 8 rokoch a 320t km som sa rozhodol, ze by mozno bolo nacase vymenit povodne vybojky. Tak som v jednom dobre znamom ceskom internetovom obchode objednal dve nove, oznacene ako original diel. Hned pri vybaleni ma zakoscilo, ze neboli v original krabicke, ale len v cisto bielej krabici v plastovom sacku. Najvacsie prekvapenie prislo, ked som ich namontoval. Svietia citelne viac zlto ako 8 rocne povodne vybojky. Nechapem. Podotykam, ze nejde o nejaky no name shop, no nechcem ho menovat a nepravom robit zle meno, kedze nemam ako overit pravost. No je mi divne, ze nova vybojka, pri ktorej maju uvedene, ze je original, mala teplejsie svetlo ako povodna... prikladam foto, 2 z lava su povodne a 2 napravo su "nove originaly" a na poslednej foto je stara nalavo a "nova" napravo. Co si o tom myslite?

Motor alebo olej? Ake mas cislo motoru?

tak nieje to z tvojho prispevku jasne, ale predokladam, ze si ju vymenil?

Poistky?

Auc! to som si vobed neuvedomil moja chyba, automaticky jak vidim 1.8 tak mi napadnu kruzky a napinak. Sorry...

Nema to nic spolocne s benzinom... je to zlou konstrukciou stieracich kruzkov a tym, ze sa v nich uklada karbon a upchavaju sa. Ako som pisal, skor ci neskor to postihne kazdu 1.8, zalezi, ako sa k tomu clovek stara. Je to znamy problem. Prvy krok je sledovat, ako moc oleja to zere. Ako pise kolega, napinak je dalsia vec. Proste si prestuduj toto forum, je tu kopec sikovnych ludi :)

Nechcel som to pisat, kedze otazka tu bola priamo na chip, ale nemozem nic ine len suhlasit. Kazda 1.8 TSI skor ci neskor zacne zrat olej, je to len otazka casu, ak si to doteraz riesit nemusel, tak raz budes, ty alebo ten, kto to auto kupi. Odporucam https://forum.skodahome.cz/topic/125086-18tsi-spotreba-oleje/

Neviem, nakolko si zdatny v anglictine, ale toto by mohlo pomoct. Kazdopadne sa nedoporucuje mazat tu chybu, moze pri tom strelit airbag. Starsie jednotky s tym mali problem. Skus sa popytat v OI1 sekci ked tak, mozno niekto bude vediet. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00588 Possible Symptoms Airbag Warning Light active Possible Causes Wiring from/to Airbag Igniter Driver Side (N95) faulty Coil Spring with Slip Ring (F138) faulty Airbag Igniter Driver Side (N95) faulty Possible Solutions Check Wiring from/to Airbag Igniter Driver Side (N95) Check Coil Spring with Slip Ring (F138) Check Airbag Igniter Driver Side (N95) Special Notes When "Short to positive" or "Short to ground" is found, DO NOT CLEAR THE DTC. This can cause the airbag to deploy. See repair manual for more information.

Ruku do ohna nedam, ale napriklad ja v 2016 som tam dal najnovsiu, ktora v tom case bola k dispozici a secko ok. Len je dost mozne, ze to bude chciet trochu kodovania atd, aj ja som musel kodovat. Mrzi ma to, ale neviem presne takto povedat, ale su to borci, co vedia. skusil by som pozriet aj OctaviaII sekciu, v podstate je to to iste a je to tam aktivnejsie.

http://www.vwglobe.cz/faq/universalni/bluetooth-uhv-jednotka-1k8-035-730/

Dobre vediet, ja cio som hladal tak vsade bolo prave to na webasto. Ono nejak som dufal, ze cez VCDS by to malo vypisat prave cislo dielu (akoze to V178). Hlavne, ze si nasiel pricinu :)

ASR je sucast ESP. Inak pvoedane, ak mas ESP mas automaticky ASR. Tym tlacitom proste vypnes aj ASR. Uz neviem, ci us SI si kompletne vypol aj ESP, ale pri novsich autach sa to tvari, ze ESP vypnes, ale vskutocnosti ho bud iba obmedzis alebbo dokonca realne vobec nevypnes ale vypnes prave iba ASR... na jutube je par videi, ako napriklad na OII tlacidlom ESP komplet vypol ESP, ale to dosiahol kodovanim, normalne ot tak nefunguje. PS: priznavam, ja uz presne neviem, ako to mal SI, ci mal dve tlacidla alebo jedno pre vsetky systemy, OII alebo SII s ESP to ma proste vsetko integrovane pod jednym tlacidlom

Aj neoriginal alarm sa da domontovat v origo servise. Co je divne je, ze od toho nemas papiere, ja musim priznat, ze u mna predchadzajuci majitel mal vsetko osefene a odstal som komplet vsetko co k autu patrilo, cize aj komplet navod na - v skoda service domontovany - META alarm.

To cerpadlo je ako keby pod nadrzkou kapaliny ostrekovacov, da sa vymenit relativne lahko, ale ak si dobre spominam, musi ist dole prave koleso a plastovy podbeh a mat nachystane nejake svorky na hadice (ja som to urobil fracuzakmi. Akoze, mozno to niekto da aj bez toho, ale proste si to treba pozriet. Samotne cerpado sa da vidiet, ked sa vymontuje prava hmlovka a ta mala plastova "mriezka" vedla nej. Samotne cerpadlo stoji aktualne myslim nieco okolo 2500 CZK. Samotne Webasto ani nemusis zapinat, zapina sa samo, pokial teplota klesne tusim pod 7°C, ci chces ci nie - teda ak je zapnuty klucik/bezi motor. Dalej, ked auto nebezi a vodu hreje iba webasto, tak vodu toci prave to male cerpadlo, ak motor bezi, tak vodu toci zaroven "velke" cerpadlo na motore. Osobne pre moj pokoj na dusi by som to hodil na VW diagostiku, VCDS a pod. PS: ked napises, ze nepotrebujes webasto, nevies o com hovoris :D tiez som si to myslel, az pokial som ho nespojazdnil ;)

Prepac, trochu odveci niekoho nazvat chytrakom, spytal som sa, co ta takej myslenke vedie, ale ok.... Preto je o tom malo informaci, pretoze to nevychadza ekonomicky vyhodne, Ak vychadzame z toho, ze CNG by bolo hodne podobne LPG, tak zratanim montaznych + prevadzkovych nakladov + realnej spotreby + zobratim k uvahu charakteristiky tohto motora mne osobne (a nielen mne) pride proti logike ho prerabat. Leda ak chce nikto mat nizsi vykon a platit rovnako... Niekde na fore je tu zratana navratnost LPG, ktora zacina niekde pri mesacnom najazde okolo 2000-2500km a to sa nerataju vstupne naklady, prerabka pri LPG sa robi na mieru a zacina na cenach ako pisal kolega. PS: ano, toto je typicka otazka, ktora zavana tym, ze si niekto kupi auto s vykonon, aby mohol "frajerit" a prve co ho napadne je, ako to dat na plyn, az "usetri", pretoze nena na benzin, poistku, servis... o podobnych typkov nna starych bmw, ktore zeru aj travu okolo cesty nieje nudza. Takze pred tym, ako sa zacnes do niekoho navazat, sa skus trochu chovat ako clovek a odpovedat slusne, ked sa ta tu niekto nieco spyta, inak sam vyzeras na "frajera" hore... :)

Ehm, ono je dost divne, ked ma niekto 3.6 atmosferu a chce ju prerabat na plyn, obraz nech si urobi kazdy sam :) ... co tak tomu vedie? kolko mas mesacny najazd?

Vyzera to byt na Meta Alarm. Teda apson podla toho, co mas pod sklom. Dohladaj k tomu navod, mozno dochadza batrerka.

O pistke neviem. Klasicka zavada. Cislo dielu mas na zrkadle - 4F0 857 536 AH. Nedostatkove zbozi, cena noveho cca 7000 Kc. Stmavovanie vyskusas jednoducho, zakry sensor na vnutornom spatnom zrkadle (je na nom zpredu) a zaroven zasviet napriklad telefonom na diodu (tu vedla tej zelenej svietiacej), zrkadla ti musia zatmavnut.

Ked vybere poistku ABS tak natvrdo odstavi vsetkych asistentov spojenych s ABS, cize aj ASR... Mimochdom, pokial to ma ASR, tak to musi mat aj tlacidlo na jeho vypnutie... z prispevku nieje jasne, ci bolo vypnute... Keby padlo do nudzaku, videl by to na palubovke...

Asi by som zacal niekde tu, namiesto novej temy :) https://forum.skodahome.cz/topic/144517-podvolantová-jednotka-k-mf-volantu/

Suhlasim s @chnapka .... btw "uchcavajuci" vstrekovac nezistis cez VCDS. Teda zatial ma nikto nepresvedcil o tom, ze ano.

Staci trochu pohladat :) Ak sa nemylim, 3.6 papa 504.00. https://www.cc-autodily.cz/olej-motorovy-original-4 https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g052195m2-motorovy-olej-5w-30-longlife-skoda-28967.html