Mates1.2

Zdravím všechny světýlkáře, mohl by mi prosím někdo odpovědět, kde vězí můj problém? Tady na fóru jsem se inspiroval a prosvětlil madla ve víku kufru u sedanu, a to ve 2 sériích po 4 LED, napojil jsem to na původní vodiče u origo světla v kufru, svítí to krásně, ale při zavřeném kufru stále mírně prosvěcují. Když to zkusím mimo s mínusem někde pod šroubek a rozpojím plus, tak je to v pohodě a ledky zhasnou, ale to je vcelku na nic, protože to chci mít napojený tak, aby to svítilo současně s orig. světlem a mám strach, že ty prosvěcující diody mi budou zbytečně vybíjet baterku. Jezdím totiž velmi málo a není výjimkou, že auto stojí v garáži třeba 2 měsíce bez hnutí. Pro představu přiložím amatérské schéma, tak jestli tam nějaký zkušený kutil najde chybu, tak mi prosím napište, co mám předělat aby to bylo OK. Díky. led_kufr.doc

Prosím, mohl by mi někdo napsat, nebo nejlépe vyfotit, kde je orig. umístěná 12V zásuvka v kufru u sedana? Případně škoda číslo orig. zásuvky. Chtěl bych jí dodělat, ale nikde jsem nenašel kde má být a chci, aby to vypadalo tak jak má. Dík za odpovědi.

Potom, co jsem měl možnost vyzkoušet motor 1,8 TSI v Octavii, Yetim i v Superbu (vždy s manuálem) jednoznačně doporučuji, byl jsem z něj ve všech těchto autech unešenej. A spotřeba? Podle mě, pokud se s autem nejezdí víc jak 50.000 km za rok, tak mi mizí výhoda TDI. A obzvláště u vlajkové lodi Škodovky razím heslo NAFTA PATŘÍ DO KAMEN

Taky se přidám, když loketku, tak jedině originál. Původně jsem tam dal tu od Martinka, ale při jarním úklidu a neopatrné manipulaci s vysavačem jsem do ní strčil, vruty se z plastovýho tunelu vytrhly a bylo po panelu, takže při výměně jsem kromě origo loketky kupoval i nový středový panel a od tý doby se dají v autě dělat psí kusy a vše je v pohodě

Já osobně jsem pro odhlučnění a tepelnou izolaci kapoty zvolil kombinaci samolepicí sady (stejný materiál jako u Š 120), který jsem koupil tady: http://www.mikra.cz/od-sady.php a na něj jsem dal originální černou "deku" od škodovky, která je tam přichycená plastovými držáky. Pod motor jsem dal neorig. kryt, který jsem sehnal v Pardubicích v bývalé mototechně v ul. Na Spravedlnosti a ten je o kus delší a lepší, než originál. Potom jsem ještě vylepil vnitřní strany plast. podběhů a blatníků samolepicími panely, které jsou z nějakého asfaltového materiálu (ty mi sehnal kamarád, který prodává auto-hifi) a v interiéru za jízdy slyším jen aerodynamický hluk, jinak od motoru a od kol tam nepronikne skoro nic, a to mám 1,2 12V HTP a kola 205/40 R17, takže mohu jen doporučit.

Zdravím, já mám 1,2 12V/47 kW, na tabulce ve víčku to sice napsané taky nemám, ale v TP je uvedeno alternativní použití pneu 185/55 R15 81T na ráfcích 6J x 15 H2 ET 43, takže myslím, že problém určitě nehrozí ani u tebe.

taky přispěju svoji troškou: 17" Kentaur, pneu Continental 205/40, na jaře budou pružiny Eibach (-35 mm/-35 mm).

Tak jsem včera nevydržel a aspoň v garáži jsem je vyzkoušel a asi půjdu i do těch pružin. Dosud jsem měl ENZO H 15" na 195/50 a zdály se mi malé. Pár fotek na ukázku (omlouvám se za kvalitu, ale je to foceno v garáži a mobilem) [attachment =166608:17_10_09_1535.jpg]

Kentaury jsou origo škodovácký kola na Roomster scout a FII sportline

Je nutné (vhodné) upravovat nějak sériový podvozek FI sedan? Právě jsem si udělal velkou radost koupí 17" Kentaurů s pneu 205/40, budu je sice montovat až na jaro - kdo by to taky v tom hnusu venku dával teď. Poraďte mi, jestli s tímto rozměrem (jsou to 7J*17 ET 43) máte zkušenosti na sériových tlumičích a pružinách, nebo dát sportovní verzi??? Nejsem žádný velký tuner, mám sedana v šedé grafit. met. a zvolil jsem zvenku pouze chrom paket od Milotecu, výfuk od Laityngu, pár lištiček a Angely a auto vypadá jako "dospělý" sedan, takže bych nerad volil nějaké přehnanosti a udržel započatý styl. Díky za Vaše názory.