Jan155

Sehnat maxidot displej a vyměnit

Ahoj, je pod volantem, jako by rovnoběžně s tím černým spodním plastem ji kryje a vedou do ní páčky

Velmi pravděpodobně je vadný ten displej maxidotu, občas se to stává

Pochybuju, už jenom proto že nemáš vybavení, nicméně šlo by to dle mého názoru i poštou, ale to se musíš domluvit s Ferdou25. Když bys mu poslal budíky pošle ti zpět nakonfigurovaný (teda aspoň myslím)....

Jdou tam narvat i pofacelift, ale umí to uživatel ferda25 mohu doporučit jasný na benzín benzínový PIN nebudeš v tomto případě potřebovat immo je v budíkách, nebudeš potřebovat jiné klíče

pak napiš, jsem docela zvědav, ale nic jinýho než měření ti nezbývá..... Honza

podle mě nejde šťáva do budíků co pojistky?

Já neříkám že jich není více, já jsem psal, že tam bych začal.

To je i se šrouby za těch 1600,-Kč?? To bych se dost divil

No pokud vím, korekce se udělat dají, nicméně teda 0,5l/100km je z 4,4 litrů na 100 dle mé matematiky cca 12-13%, nikoliv 20% odchylka

tak mohlo by to lítat kolem nějaké hraniční hodnoty, ale spíš asi ne, to je fakt..... Ale ty uhnilý kabely, přechodový odpor, špatná zem, by to vysvětlovat mohl....... Já bych začal kontroloou tohodle a když nic tak pak sasi diagnostika, čtení hodnot atd atd

no a startér možná točí několik vteřin, protože je tam podpětí a tomu auto se startovat nechce.....

Bych to skoro tipnul na baterku, nebo uhnilý kabely od baterky nebo něco takovýho, Ty chyby podle mě vznikají podpětím....... Vstřky to asi nebudou.....

No ideální je asi výpis z diagnostiky a podívat se na čísla jednotek a jestli tam jsou. Druhou možností je vytáhnout columbus ven a podívat se na zelenej konektor, jestli to je zapojený to je tutovka ;-) Ale jelikož to není aktivní tak bych typnul, že ne....

Cca 2000,- když víš kde koupit.

U Columbusu to musí podporovat HF jednotka, musí to být zapojeno a správně nakódováno. Columbus na to má připraven vstup.

Nebo taky možná čerpadlo HALDEXu, když je to ten Scout

Ahoj, vím, že tohle asi slyšet nechceš, prý je to vcelku složitý a vím že to umí uživatel ferda25 Jinak o nikom nevím.

Ahoj tak jsem úplně ten stejný problém vyřešil i u sebe. Akorát mě to hučelo od 80 - 100km/h, ale jinak úplně 100% to samý. Zajímavý bylo, že po odpojení toho čerpadla Haldexu, se to značně zlepšilo, ovšem na heveru bylo zjištěno, že to hučí pořád. Sehnal jsme tedy na vrakovišti zadní diferák a haldex (bez jednotky a čerpadla) ryskl to a nechal to přehodit. Od té doby skutečně 100% klid, auto jede jak dvoukolka, prostě klid jak v hrobě) Následně jsem zkoumal ten vymontovaný kus a zjistil, že na vstupním hřídeli (od kardanu) na haldexu, když za něj vezmu je vůle cca 1-2 mm do všech směrů, prostě úplně klasický vymlácený ložisko. (To byl ten hukot), zajímavý je, že po odpojení čerpadlo se to zlepšilo tak o 80%. Jako hele je to drahý, ale chce to nechat vymontovat z auta (podívat se na to gumový uložení), oddělit haldex a diferák zakusit otáčet těmi hřídelemi jestli není někde nějaká vůle. Přijít se na to dá, ale je to onanie, to je fakt). Jinak mám tu dobrý zadní diferák, kdyby jsi to měl v tom. Honza

Ano to je škoda postup, pokud je na tom čidle nějaký označení a ideálně i výrobce, určitě jde vyměnit když odešel... Ale bude to asi hračičkování, ale jít by to mělo.

Jj, Brno není problém....

Ano jde vyměnit ta žárovka s takovým plastem (jde i sama žárovka, ale chce to dost cviku), musí se to rozdělat celý.

Ano díky Ferdovi25 můžu potvrdit, že to opravdu funguje.

Podle mě je to blbě nakódovaný za A a za B nevím jestli jsou kompatibilní jednotky přední a zadní asi i ty by to chtělo z toho auta, kde jsi vyhrabal ty zadní.... (domnívám se) To odskočení kufru je 100% špatně nakódovaná ta komfortka

Nebude, potřebuješ s indexem B (pokud se nepletu)