mambo

Dej potom vědět, jak to dopadlo.

Navíc je ještě blbý to, že jsi si všiml tý cedule s koncem měřenýho úseku, když to člověk neví, že něco potento, tak má alespoň klid a většinou z toho nic neni. Teď ti to akorát bude vrtat v hlavě. Tak snad budeš mít štěstí a nic nebude. Držim palce.

To tě taky mohlo napadnout, že v tom bude asi nějakej háček. V Praze se většinou neloudaj. Když nevíš, tak je nejlepší jet s davem, když potom všichni jedou rychleji, tak všechny pokutovat nebudou. Hlavně ať ti to dobře dopadne.

Dneska Rokycany - Praha - Brno, hlavně dálnice, zbytek po městě, čtyři dospělí a něco v kufru: 7.2 l Zpátky ta samá cesta a stejné obsazení, průměrná rychlost 109 km/h: 6.3 l. Docela rozdíl, jel jsem přibližně stejně rychle, ale zpátky je to asi víc z kopce. Zarazilo mě, kolik dělá rozdíl zimní 185/60 R14 a letní 195/55 R15 v tom, co zobrazuje počítadlo km, u letních je to o 30 km na 600km méně. Je to možný?

Je to asi tři dny, co jsem jel s přítelkyní od Prahy na Rokycany po starý silnici a někde u Cerhovic, jak je sjezd z dálnice, tak mi tam z toho sjezdu vjela ženská / to jsem zjistil později/. Jel jsem asi 100-kou a to jsem se zase nas... Vůbec asi nečuměla a vjela na hlavní. Když už jsem byl skoro u ní, tak jsem jí chtěl předjet a jí nic lepšího nenapadlo, než vjet skoro doprostřed silnice a skoro zastavit, málem už jsem to neubrzdil, hrůza. Fakt nechápu, co některý lidi na tý silnici dokážou. Já byl vytočenej na maximum a těch nadávek, co padlo.

To jsem taky rád. Dělá ti to teda i když tam nemáš žádnou rychlost a pustíš spojku jenom tak naprázdno při běžícím motoru? Nebo ti to cvakne jenom s tou rychlostí?

Ahoj. Když pouštím spojku, tak slyším přibližně v polovině dráhy pedálu takové zvaknutí. Je to pouze při běžícím motoru a je jedno jestli tam mám rychlost nebo neutrál. Je to docela slabý zvuk. Je slyšet pouze když stojím na místě nebo se rozjíždím. Co by to tak mohlo být?

Mně se tenhle volant moc nelíbí. Já mám sice ten obyčejnej čtyřramenej gumovej, ale pořád se mi líbí víc než tenhle.

Jestli to vyjde, tak do Chorvatska a jedině autem, jinak už tam nejedu.

To měl kluk docela kliku, že nedopadl hůř. Paradoxně ho asi zachránilo to, že nebyl pravděpodobně připoutanej. To je teda můj názor.

To možná taky změnim názor. To Montyk: Miluju, jak je ta čeština tvárnej jazyk

To zabiak: Jsou lidi, co píchaj dvakrát i třikrát denně. Já jsem konzervativní a zůstávám u rezervy, možná časem...

To záleží asi taky na tom, kolik tam naleješ. Když to dáš plný až po okraj, tak to co máš v bezp. prostoru nádrže máš potom k dobru a začíná se ti úbytek projevovat na ukazateli, až když se dostaneš pod úroveň, ale ten rozdíl, co píšeš je asi trochu nadsazenej, ne?

Myslel jsem CD obecně ne přímo mp3. Sorry. U těch vypalovaných CD jakýchkoliv záleží hodně na tom, od kterého výrobce to medium je. U některých je to vždy bez problému. To norton: Já jsem měl na mysli hudební a to jsem taky origo mp3 neviděl, s tím mluveným v mp3 jsem se ještě nesetkal, tak nevím, jak jsou na tom, ale ty by to mělo přehrávat taky v pohodě. P.S. Většinou ty nejlevnější media bývají v tomhle nejlepší.

Pěkně tomu odlehčil.

Při použití těch lepících sad se kolo lepí zevnitř a ne zvenku, pokud vím, tak se to tam foukne ventilkem.

Takhle na dálku se dá těžko poradit, co s tim je, ale jestli bude přidřenej, tak vůbec netušim, na kolik to přijde. Záleží na tom, co bude v kopru. Ty jsi tam měl málo oleje?

Tak dneska začala seriová výroba Yeti v Kvasinách.

Nebude to náhodou klínovej řemen? Většinou píská po nastartování a po chvilce přestane. Chtělo by to, když to bude pískat zvednout kapotu a poslechnout si to, odkud to jde. Taky nevim, v jakym stavu máš ten motor a kolik je tam oleje. Pokud je ho tam dost a pravidelně ho měníš, tak by snad přidřenej být neměl.

Zkus auto znovu nastartovat, co to udělá. Není to spíš takový pískání?

Zkus ten zvuk nějak specifikovat, čemu by jsi ho přirovnal? Ten zvuk to vydávalo i když jsi stál na místě a motor šel na volnoběh nebo jenom když jsi snížil ot. a za jízdy?

Co se stalo, že je auto na odpis? Až se ti to povede, tak ukaž ty fotky. Já jsem měl 120 tku a občas ještě jezdim favoritem.

Já se držím návodu a olej kontroluju u zahřátého motoru, tím nic nezkazím. Vždycky chvíli počkám asi tak těch pět minut, jak píšeš, aby ten olej stekl dolů. Kdyby jsi ho kontroloval hned, tak by to mohlo být opravdu nepřesný. Když ho budeš kontrolovat, tak se postav s autem někam na rovinu, aby jsi nestál v nějakém kopci, potom by to taky mohlo být nepřesný. P.S. Taky se ti omlouvám za milnou informaci s tím úbytkem chl. kap., špatně mě informovali v servisu. To že u novýho auta dochází k úbytku vlivem odvzdušnění, jsem se dozvěděl až včera tady od kluků. Taky mám nový auto poprvé.

To jste mi zase dali. Já tam na radu v servisu dolil jenom dvě deci destilky a nic jinýho. Myslíte, že je to špatný? Mám si teda raděj nechat ten poměr upravit? To by v tom servisu taky mohli vědět, to co píše Igor.

Ahoj. Chladící kapalina by neměla normálně ubývat. Mě se to ale taky jednou stalo, že jsem měl něco málo pod minimum, tak jsem zajel do servisu a tam mi řekli, že při extrémním zatížení v létě, se může stát, že se trochu vody odpaří, ale samozřejmě jen vody, proto jsem to dolil zase jenom destil vodou asi dvě deci, od té doby klid. Každopádně ti radim, aby jsi jel do servisu a všechno jim tam popsal i o tom zápachu. Jinak ten poměr chladící kapaliny a vody je do -25 st. a ne do -8 st. To víčko od nádržky ostřikovačů by samozřejmě mělo být uzavřené. Chce to trochu víc síly, ale jde to. Já když ho zavírám, tak si přidržím to úzké hrdlo rukou, protože se vždycky bojím, abych něco neutrhnul a druhou rukou to víčko pořádně přitlačím. Ta měrka jde normálně vyndat, trochu zaber. Jinak ten olej kontroluj, chvilku po zastavení. Má být zahřátý, ale zase musíš počkat, až ti olej steče dolu, protože je rozstříknutý všude možně a měření by nemuselo být přesné. P.S. Malin mě předběhl, než jsem to dopsal, tak už tam skočil jeho příspěvek. Jak jsem četl jeho příspěvek, tak máme skoro stejné poznatky.