mambo

To měl kluk docela kliku, že nedopadl hůř. Paradoxně ho asi zachránilo to, že nebyl pravděpodobně připoutanej. To je teda můj názor.

To možná taky změnim názor. To Montyk: Miluju, jak je ta čeština tvárnej jazyk

To zabiak: Jsou lidi, co píchaj dvakrát i třikrát denně. Já jsem konzervativní a zůstávám u rezervy, možná časem...

To záleží asi taky na tom, kolik tam naleješ. Když to dáš plný až po okraj, tak to co máš v bezp. prostoru nádrže máš potom k dobru a začíná se ti úbytek projevovat na ukazateli, až když se dostaneš pod úroveň, ale ten rozdíl, co píšeš je asi trochu nadsazenej, ne?

Myslel jsem CD obecně ne přímo mp3. Sorry. U těch vypalovaných CD jakýchkoliv záleží hodně na tom, od kterého výrobce to medium je. U některých je to vždy bez problému. To norton: Já jsem měl na mysli hudební a to jsem taky origo mp3 neviděl, s tím mluveným v mp3 jsem se ještě nesetkal, tak nevím, jak jsou na tom, ale ty by to mělo přehrávat taky v pohodě. P.S. Většinou ty nejlevnější media bývají v tomhle nejlepší.

Pěkně tomu odlehčil.

Při použití těch lepících sad se kolo lepí zevnitř a ne zvenku, pokud vím, tak se to tam foukne ventilkem.

Takhle na dálku se dá těžko poradit, co s tim je, ale jestli bude přidřenej, tak vůbec netušim, na kolik to přijde. Záleží na tom, co bude v kopru. Ty jsi tam měl málo oleje?

Tak dneska začala seriová výroba Yeti v Kvasinách.

Nebude to náhodou klínovej řemen? Většinou píská po nastartování a po chvilce přestane. Chtělo by to, když to bude pískat zvednout kapotu a poslechnout si to, odkud to jde. Taky nevim, v jakym stavu máš ten motor a kolik je tam oleje. Pokud je ho tam dost a pravidelně ho měníš, tak by snad přidřenej být neměl.

Zkus auto znovu nastartovat, co to udělá. Není to spíš takový pískání?

Zkus ten zvuk nějak specifikovat, čemu by jsi ho přirovnal? Ten zvuk to vydávalo i když jsi stál na místě a motor šel na volnoběh nebo jenom když jsi snížil ot. a za jízdy?

Co se stalo, že je auto na odpis? Až se ti to povede, tak ukaž ty fotky. Já jsem měl 120 tku a občas ještě jezdim favoritem.

Já se držím návodu a olej kontroluju u zahřátého motoru, tím nic nezkazím. Vždycky chvíli počkám asi tak těch pět minut, jak píšeš, aby ten olej stekl dolů. Kdyby jsi ho kontroloval hned, tak by to mohlo být opravdu nepřesný. Když ho budeš kontrolovat, tak se postav s autem někam na rovinu, aby jsi nestál v nějakém kopci, potom by to taky mohlo být nepřesný. P.S. Taky se ti omlouvám za milnou informaci s tím úbytkem chl. kap., špatně mě informovali v servisu. To že u novýho auta dochází k úbytku vlivem odvzdušnění, jsem se dozvěděl až včera tady od kluků. Taky mám nový auto poprvé.

To jste mi zase dali. Já tam na radu v servisu dolil jenom dvě deci destilky a nic jinýho. Myslíte, že je to špatný? Mám si teda raděj nechat ten poměr upravit? To by v tom servisu taky mohli vědět, to co píše Igor.

Ahoj. Chladící kapalina by neměla normálně ubývat. Mě se to ale taky jednou stalo, že jsem měl něco málo pod minimum, tak jsem zajel do servisu a tam mi řekli, že při extrémním zatížení v létě, se může stát, že se trochu vody odpaří, ale samozřejmě jen vody, proto jsem to dolil zase jenom destil vodou asi dvě deci, od té doby klid. Každopádně ti radim, aby jsi jel do servisu a všechno jim tam popsal i o tom zápachu. Jinak ten poměr chladící kapaliny a vody je do -25 st. a ne do -8 st. To víčko od nádržky ostřikovačů by samozřejmě mělo být uzavřené. Chce to trochu víc síly, ale jde to. Já když ho zavírám, tak si přidržím to úzké hrdlo rukou, protože se vždycky bojím, abych něco neutrhnul a druhou rukou to víčko pořádně přitlačím. Ta měrka jde normálně vyndat, trochu zaber. Jinak ten olej kontroluj, chvilku po zastavení. Má být zahřátý, ale zase musíš počkat, až ti olej steče dolu, protože je rozstříknutý všude možně a měření by nemuselo být přesné. P.S. Malin mě předběhl, než jsem to dopsal, tak už tam skočil jeho příspěvek. Jak jsem četl jeho příspěvek, tak máme skoro stejné poznatky.

To Pandora: Pokud se nepletu, tak předepínače pásů u Fabie II jsou pouze vpředu. K aktivaci dochází pouze při prudším čelním nárazu. U ostatních modelů nevím. P.S. Bojler odpověděl za mě. Jsem nějak pozadu.

Přijde chlap do zeleniny a povídá: " Copak to máte tamhle za ovoce"? Prodavač povídá: "To jsou pomeranče". Chlap: "Tak mi dejte kilo, ale zabalte mi každej zvlášť ". Prodavač nenamítá a zabalí. Chlap: "A co jsou ty tmavě modrý plody"? Prodavač: "To jsou švestky. Chlap: "Tak mi jich dejte zase kilo, ale každou zvlášť zabalit. Prodavač sice dost nerad, ale zabalí. Zákazník je zákazník. Chlap: "A copak to máte v tom pytli"? Prodavač: "Ty voe to je mák, na to se vys..."

Jaký je rozdíl mezi mladou a starou prodavačkou? Stará prodavačka má krámy už jenom na pultě.

Teda fakt řešíte hrozný chujoviny.

Tak snad máte pravdu a spojení přinese trochu oživení.

Já doufám, že potom Škoda nepůjde moc do ústraní zájmů. Jsem na to zvědavý. Porsche chce získat až 75% akcií.

Dneska jsem četl, že se pravděpodobně spojí VW a Porsche. Co si o tom myslíte, jakej to bude mít vliv přímo na Škodu? Už mají předběžnou dohodu o spojení značek.

U toho favorita mi jdou rychlosti úplně hladce bez jakýchkoliv problémů, což se o fabii říct moc nedá. Nejhorší je to s tou zpátečkou. Občas taky mívám problémy s jedničkou a dvojkou. Úplně bez problémů jdou 3, 4, 5. Jak jsem psal, s konkurencí zkušenosti moc nemám a s francouzskými auty vůbec, tak s nima to srovnávat nemůžu.

Pěkná spotřeba. Fabia s tímhle motorem je pro autoškoly asi nejlepší volba. Většinou se stejně jezdí po městě nebo někde okolo.