mambo

To Pandora: Pokud se nepletu, tak předepínače pásů u Fabie II jsou pouze vpředu. K aktivaci dochází pouze při prudším čelním nárazu. U ostatních modelů nevím. P.S. Bojler odpověděl za mě. Jsem nějak pozadu.

Přijde chlap do zeleniny a povídá: " Copak to máte tamhle za ovoce"? Prodavač povídá: "To jsou pomeranče". Chlap: "Tak mi dejte kilo, ale zabalte mi každej zvlášť ". Prodavač nenamítá a zabalí. Chlap: "A co jsou ty tmavě modrý plody"? Prodavač: "To jsou švestky. Chlap: "Tak mi jich dejte zase kilo, ale každou zvlášť zabalit. Prodavač sice dost nerad, ale zabalí. Zákazník je zákazník. Chlap: "A copak to máte v tom pytli"? Prodavač: "Ty voe to je mák, na to se vys..."

Jaký je rozdíl mezi mladou a starou prodavačkou? Stará prodavačka má krámy už jenom na pultě.

Teda fakt řešíte hrozný chujoviny.

Tak snad máte pravdu a spojení přinese trochu oživení.

Já doufám, že potom Škoda nepůjde moc do ústraní zájmů. Jsem na to zvědavý. Porsche chce získat až 75% akcií.

Dneska jsem četl, že se pravděpodobně spojí VW a Porsche. Co si o tom myslíte, jakej to bude mít vliv přímo na Škodu? Už mají předběžnou dohodu o spojení značek.

U toho favorita mi jdou rychlosti úplně hladce bez jakýchkoliv problémů, což se o fabii říct moc nedá. Nejhorší je to s tou zpátečkou. Občas taky mívám problémy s jedničkou a dvojkou. Úplně bez problémů jdou 3, 4, 5. Jak jsem psal, s konkurencí zkušenosti moc nemám a s francouzskými auty vůbec, tak s nima to srovnávat nemůžu.

Pěkná spotřeba. Fabia s tímhle motorem je pro autoškoly asi nejlepší volba. Většinou se stejně jezdí po městě nebo někde okolo.

Nejde ti to takhle přes zuby? Já mám větší problémy jenom se zpátečkou. Stačí párkrát vyšlápnout spojku a docela to jde. Upřímně jsem ale trochu zklamaný z řazení u FII. Všude píšou, jaký je oproti konkurenci řazení hladké, ale mě to moc nepřesvědčilo. Sice nevím, jaké má konkurence řazení, ale můj starej favorit ho má mnohem hladší.

Mně nic nevibruje. To ti vibruje jenom při rozjezdu nebo po celou dobu couvání?

U 120 o žádnou alchymii nešlo, neměl jsem s tím u ní žádné problémy. Stačilo trochu cviku. Pokud je to normální jev u toho motoru, tak je mi to jedno. Spíš mi jde o to, abych něco nezanedbal, pokud by šlo o závadu a aby to potom nešlo do kopru.

Jestli se ti okno rosí, i když ho máš zaparkované, tak bych to viděl na nějakou vodu nebo třeba jenom vlhkost v autě.

Poslední dobou mám podobný problém. Při studeném startu cítím drobné vibrace v sedačce, jako nepravidelný chod motoru. Po rozjezdu se auto taky trochu dusí. Když šlápnu na plyn auto chvíli nezrychluje nebo hodně neochotně. Trvá to chvilku, po ujetí tak 50 m už zrychluje lépe. Nedělá to vždy, ale často. V servisu mi řekli, že je to normální a motor prý není po nastartování v optimálním režimu, ale já mám pocit, že dřív to nedělalo. Prý nemám po nastartování hned jet, ale mám tak minutu počkat, ale to já dělám běžně, že chvíli počkám. Taky nemám při studeném startu vždy stejné otáčky na volnoběh. Někdy je tam něco málo přes 1000 ot. a někdy zase okolo 1200 ot. Venkovní teplota na to nemá vliv. Venku je zima a otáčky jsou nižší než, když mi stojí auto na sluníčku a někdy zase naopak.

Tak mně posilovač taky bzučí, ale jenom když se dostanu s volantem do krajní polohy a to by měl být normální jev. Já jsem s posilovačem zatím spokojenej.

Viděl jsem video o nehodách na: řídíme.cz. Je to sice skoro hodinové video, ale měl by ho vidět opravdu každý. Je to dost starý video, tak už jste ho možná viděli, ale kdo ne, měl by se na to podívat. Jak to někdy může dopadnout.

To Igor: Díky za doplňující informace, zkusim a uvidim, jak dopadnu.

To jsi mě uklidnil. Trochu jsem počítal s tím, že budu asi k smíchu, ale s tímhle nemám vůbec žádný zkušenosti, tak jsem se asi dost hloupě zeptal. Díky za tip.

Dík. Zkusim se na to mrknou, jestli něco zjistim. Trochu s tím zaškubu, co to udělá, abych zase něco neurval a nebylo víc škody než užitku.

Taky poslední dobou pozoruju, že to na nerovnostech nějak víc bouchá, teď po přezutí na letní se mi zdá, že je to o něco lepší, přitom jsou to 15" a zimní mám 14". Tak si myslím, že by to mělo víc bouchat na těch letních. Nejhorší to je, když někdo jede vzadu a auto je zatížený. Jel jsem přes nějakou opravovanou silnici a myslel jsem si, že se mi něco urve a to jsem jel hodně pomalu. Mám najeto 15 000 a mám dojem, že se to zhoršilo přes zimu. Nemám tušení, jestli to můžou být ty tyčky stabilizátoru, nikdy jsem se s tím nesetkal. Takový, asi hloupý dotaz, jak poznají v servisu, že jsou špatné? Testujou to auto na něčem nebo je to poznat na pohled přímo na těch tyčkách?

To je skoro zadarmo, čekal jsem mnohem víc. Dík.

Ahoj. Necháváte si to tou wapkou čistit v autorizovaném servisu? Kolik to tak přibližně stojí? Já si myslim, že jednou za rok po zimě by to mohlo být dobrý. Zatím to čistím jenom tím hadrem, ale všude se nedostanu a nějaká sůl tam určitě zůstane.

To mi občas dělá taky. Jak jsem psal o těch ot., tak dneska odpoledne jsem měl po nastartování taky kolem těch 1200 ot., pokaždý je to asi trochu jiný. Jinak ta spotřeba při těch 1200 ot. se docela měnila, v jednu chvíli jsem tam měl 2.3 l/h a potom mi to spadlo asi na 1.3 l/h, tak nevim, asi jak kdy.

Já mám teď po nastartování ot. něco přes 1000, tak asi 1100, ale 1200 to asi u mě nebude, tyhle ot. mám hned po nastartování, ne že by se zvýšily až za chvíli, za nějakou dobu mi klesnou na těch asi 700 ot. Spotřeba při nastartování je 1.6 - 1.7 l/h, po snížení ot. je to 0.6 - 0.7 l/h. V zimě to bude asi stejný.

To Evers: Já vim , když mě se tam fakt nelíbí.