kibi

Radek to má už nějakou dobu stříklý u svý fabky, tady mrkni: myslím že to nevypadá vůbec zle

tady pár foto jak na to 1.) tupým nožem podebrat rámeček ofuku a opatrně páčit směrem k druhému okraji 2) rámeček povyleze = stačí ho už povytáhnout...a odpojit konektor z varovných světel (zmačknout plastovou páčku nahoře a dole konektoru) 3) rámeček je venku a hurá na lamely PS: lamely nejdou ovládat, protože praská "kolíček" který zapadá do mechanismu, lze snadno nahradit pevným drátkem (jehlou) která se nahřeje a vsune do plastu lamelky (musí se opatrně a přesně)

a co si je sám vyrobit z tahokovu, nebo plastové "mřížky" k tomu určené něco takovýho: http://www.tuning-in.cz/plastova-mrizka-do-narazniku-a-masek.html

Najmis: život je o posouvání hranic a tohle auto opravdu míří...vysoko?...nebo do hoven? Standis: to snad ani není možný

jak napsal Cartmanko - nejde ti tam proud....proměř baterku, jestli KO tak dobíj a pro klidný spaní nech skontrolovat alternátor a kabeláž jestli tam máš jetě původní baterku, tak ty 4roky jsou celkem často "hraniční" a pokud baterka dostává čoud = popojížďky, krátký trasy s častým startováním, tak nemá šanci jí alternátor ani dobýt

parádíčka...čím víc k@kotinek na autě tím víc ADIDAS

dej to na diagnostiku - VAG, jestli ti to nevypíše nějakou chybu....skrátka by to chtělo svěřit někomu, kdo tomu rozumí

celej ten středovej výdech máš veku za pár sekund....nejlíp to jde, když to opatrně podebereš příborovým nožem a vypáčíš, vyleze ti sám 1.) jak povytáneš výdech, tak se koukneš na uchycení kabeláže - je to nacvaklý, chytneš zmákneš vrchní a spodní "plast" a vycvakneš 2. )musíš celé 3.) ty lamely nemusíš ani kupovat, jde to jednoddduše spravit - až to rozebereš uvidíš jak je to tam uchycený a jak to funguje...lámou se tam cca 1mm silný plastový kolíčky, které jsou zapadlé v plastovém mechanismu....já je jednoduše nahradil drátky - drátek jsem nahřál a vsadil do lamelky, kde byl kolíček - vše funguje jak má kdybych místo lamel teď neměl budík turba tak bych ti to vyfotil

to listí se ani nemusí vyndavat, ono se vyvalý samo lol je dobrý to vždy po zimě vyndat - vysát a filtr taky lehce vyklepat a vysát ten bordel z neho - pokud teda už není na výměnu

ET je zális kol, čím je ET kol nižší, tím víc kola "vylejzaj" z blatníků ven - tunerský kola můžou mít ETko i do mínusu více zde http://www.pneu-lita-kola.cz/alu-kola-et-zalis

diody v Devil Eyes nejsou náhrada za denní svícení, ale parkovačky - někdo to tu už psal

syčet by to nemělo a chtělo by to skontrolavat komplet vedení vzduchu, jestli je to ok - možná se jen uvolnila hadice u cooleru, ale nej by bylo to prohlídnout, cooler odpojit, pokud v něm je opravdu olej, tak ho vylejt a cooler vrátit = najít místo, kde ti to uniká....na vyndání cooleru je třeba sundat nárazník - cca 10minut práce PS: myslím že i log z VAGu by byl ok

Demoncius: kdž to WDéčko necmrdneš na brzdovej systém, tak tam nemáš čemu uškodit, jen nevim nevim jestli tím něčemu pomůžeš - vrzat může cokoliv, od uložení stabilizátoru - lůžko, po načatý silentblok ramene

tak to je fakt největtší shit co jsem kdy viděl - chudák pašík

Můj osobní odhad je dle výbavy 70-100tisíc...je sice hezký že za 7 let má auto 5000km, ale popravdě nevím jestli je to víc k dobru, než ke škodě...co si budeme povídat, málokdo mění provozní náplně v autě, když nejezdí, ač se to měnit má - skrátka je "ležák" kolikrát mnohem horší než auto, který běžně jezdí. PS: navíc v dnešní době v autě starém 7 let s najetými 5000km bude vidět "stočenku" - podvod

jak zkosený? dej foto jináč je nejjednoduší je zkusit nasadit - lehce máznout indulonou a za pár minutek tam jsou

co to je za "žvásty"? 1.) jak poznáš lepší a horší olej? to že třebas Castrol stojí víc než Q8, která není známá, neznamená lepší kvalitu...a dokonce nevěř tomu, že i u prémiových značek je v každym kanistříku naprosto stejnej oolej 2.) spousta lidí co se "olejema" zabývá dokonce DOPORUČUJE střídat značky oleje, protože právě každý olej má lehce jiné vlastnosti v odstraňování usazenin - respektvivě "jeden je lepší proti korozi, druhej zase lépe vyplachuje usazeniny" atd - skrátka v menší míře je každý olej v něčem dobrý 3) pokud člověk dodrží normu danou pro určitý motor, proč by nemohl měnit z 5W40 na 10W40 atd?? když se i s autem přestěhuju do jíného teplotního pásma, tak asi těžko budu v zimách pod -20°C používat 10W40 ani 0W40 bych se v tomhle případě nebál 4) asi jsem odvážnej, protože tvrdím, že se přechodem z horšího oleje na lepší staát nic nemůže....teda s tím, že horkotěžko poznáš který olej je lepší a který horší jak napsal Vlasta, témat tu je dost a na www.oleje.cz je i dost rad a zkušeností

fabian: osobně jsem nezkoušel, ale nebál bych se toho...vše lepší než "oskákaný" dorazy a zrovna na zadku je vyměnit při nespokojenosti můžeš jednoduše vždycky PS: když už je máš, tak bych je tam prdnul....pak napiš jak se jezdí

k tomu ABS - pod plastovým krytem baterie jsou pojistky - tuším pozice č. 5 je 35A pojistka ABS....ta často zlobí a ABS ASR nefunguje Zkus první tuto vyměnit (i když vyypadá OK, tak nemusí být) .Snímač ABS u jednotlivých kol bych vyloučil - to by ti VAG vypsal...pak už jen RJ ABS nebo častý problém s uhnilou kabeláží k ABS

vyměnit za origo a neřešit, vždyť plechů na koncern je po inzerátech spoustu a za směšnej peníz

a nedávej 15w40, ale alespoň 10w40...více můžeš čerpat info zde: http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=mot_visko

tak zrovna tenhle Mogul je spíš do Felcky - asi se nic MPíču nestane, ale není to to pravý ořechový - osobně bych ho tam nelil, už jen kvůly tomu, že má zimní viskozitu 15W40 a na tu zimu co je, to není - být tebou tak dám 10w40 a nebo klíďo 5w40 aby se olej skutečně dostal kam má

dávej tam co máš a měň olej dřív...pokud jsi měnil po 15t km, tak jestli budeš jezdit převážně město, tak měň po 10tkm - mazání dává měststkej provz celkem zabrat a tak je lepší zkrátit ten interval 1.4MPi má z výroby doporučený co? PS: pokud ti jde o značku, tak na ní tolik nezáleží...Mogul není tak špatnej

ty máš určitě originál disk 14 x šíře 6" ET43, tam jdou pneu jak 165, tak 175, 185 a myslím že i 195 tam vpohodě dáš....myslím že na šíři 6" bude maximum 205 a už to bude pěknej "balón" nepochopil jsi můj první dotaz = ten zněl, jakou velikost kol chceš použít a jakej rozměr pneu 1) spešl plechový disk nebude potřeba, dáš li rozměry pneu, který na něj vejdoou, na Fabču jsou ve 14" 165/70, 185/65, v 15" 185/55, 195/50 2) pokud jezdíš větší terén, tak určitě význam "hrubšího" vzorku není jen u 4x4 - sice máš hnací nápravu jen jednu = předek, ale určitě ti ty pneu pomůžou 3) osobně OFF road pneu nejezdím, můžu se ti poptat, ale pokud s těma pneu budeš jezdit dost silnici, tak mizí rychleji než klasický

všechno co jsi napsal je hezký, ale většinou se to odvíjí od rozměru pneu - napiš konkrétně jakej rozměr chceš použít, na jakých kolech a určo ti tu někdo poradí