kibi

Míro zkus to tím sprejem na plasty interiéru, jak jsem napsal - já to dělám preventivně a po 150tkm stále navýjím....těch 30 000km je snad nějakých magických ne?

za zkoušku nic nedáš, jen obětuješ trochu času dej pak vědět, jak jsi dopdl, jestli to pomohlo....s tak malým nájezdem je to až škoda prodávat, nedivím se paní...dneska je to auto s cenou dole a navíc by ti i málokdo věřil nájezd - pokud slouží nechat si Fábinu doma a je klid

pleteš hrušky a jabka - samozřejmě že existuje originál strešní okno, dokonce i jako originál příslušenství, né však jako dodělávka = u střešního okna který je již jako originál je jiná střecha - výztuha a odtok určitě to řešitelný je, ale nemyslím si, že je to šťastný řešení - osobně bych do toho u svýho auta nešel

pás povytáhni otři suchým hadříkem od prachu a bordelu - hlavně tu část kerá není v navýječi....a pak textilní část pásu nastříkej sprejem na interiér (to co dáváš na palubku a plasty v interiéru auta - může to být i kapalina v láhvičce, setři suchým hadříkem, párkrát nech navinout a uvidíš...jestli se to nezlepší je většinou pás KO - ony se pásy mají po určitý době měnit, ale kdo to dělá Jakej máš rok výroby a kolik najeto km?

udělej si je z tahokovu, nebo tý plastový mřížky - sice si s tím chvilku budeš muset hrát ale výsledek je povedenej a rozhodně néé za 1800,-

osobně si prostě myslím, že dodělávka šíbru je prostě blbost, ať už z finančního hlediska, přez bezpečnostní....tady to řešili na VW foru http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=76&t=84963&view=next&sid=310d4efbfdfca7b180c656f7b628f273

taky si nemyslím, že by z dodělávky šíbru na STK byly nadšený ono to vážně není jen tak....když už to někdo opravdu chce udělat, tak se to většinou řeší odřezáním střechy a navařením tý origo se šíbrem - jináč je to plno sraní, od elektroinstalace, přez odtok vody až po výztuhu - ta střecha u šíbrové je prostě jiná

vůbec nejde o nosnost střechy, ale hlavně o tuhost karoserie jako celku - vážně není tak jednoduchý "vystřihnout" do střechy díru a strčit tam šíbr rapidně se změní tuhost karoserie - myslím že dodělávka šíbru je celkem dost velkej zásah

to musí nasávat i kolem procházející malý děti

jasný že kombinace barev je důležitá a lesklej povrch asi nebude to pravý - bude to vypadat, jak jsi napsal "tuzingově", chtěl jsem jen ukázat, že nalakovat ty díly jdou a nemusí to vypadat zle...každopádně do matna a volit rozumně kombinaci barev

Radek to má už nějakou dobu stříklý u svý fabky, tady mrkni: myslím že to nevypadá vůbec zle

tady pár foto jak na to 1.) tupým nožem podebrat rámeček ofuku a opatrně páčit směrem k druhému okraji 2) rámeček povyleze = stačí ho už povytáhnout...a odpojit konektor z varovných světel (zmačknout plastovou páčku nahoře a dole konektoru) 3) rámeček je venku a hurá na lamely PS: lamely nejdou ovládat, protože praská "kolíček" který zapadá do mechanismu, lze snadno nahradit pevným drátkem (jehlou) která se nahřeje a vsune do plastu lamelky (musí se opatrně a přesně)

a co si je sám vyrobit z tahokovu, nebo plastové "mřížky" k tomu určené něco takovýho: http://www.tuning-in.cz/plastova-mrizka-do-narazniku-a-masek.html

Najmis: život je o posouvání hranic a tohle auto opravdu míří...vysoko?...nebo do hoven? Standis: to snad ani není možný

jak napsal Cartmanko - nejde ti tam proud....proměř baterku, jestli KO tak dobíj a pro klidný spaní nech skontrolovat alternátor a kabeláž jestli tam máš jetě původní baterku, tak ty 4roky jsou celkem často "hraniční" a pokud baterka dostává čoud = popojížďky, krátký trasy s častým startováním, tak nemá šanci jí alternátor ani dobýt

parádíčka...čím víc k@kotinek na autě tím víc ADIDAS

dej to na diagnostiku - VAG, jestli ti to nevypíše nějakou chybu....skrátka by to chtělo svěřit někomu, kdo tomu rozumí

celej ten středovej výdech máš veku za pár sekund....nejlíp to jde, když to opatrně podebereš příborovým nožem a vypáčíš, vyleze ti sám 1.) jak povytáneš výdech, tak se koukneš na uchycení kabeláže - je to nacvaklý, chytneš zmákneš vrchní a spodní "plast" a vycvakneš 2. )musíš celé 3.) ty lamely nemusíš ani kupovat, jde to jednoddduše spravit - až to rozebereš uvidíš jak je to tam uchycený a jak to funguje...lámou se tam cca 1mm silný plastový kolíčky, které jsou zapadlé v plastovém mechanismu....já je jednoduše nahradil drátky - drátek jsem nahřál a vsadil do lamelky, kde byl kolíček - vše funguje jak má kdybych místo lamel teď neměl budík turba tak bych ti to vyfotil

to listí se ani nemusí vyndavat, ono se vyvalý samo lol je dobrý to vždy po zimě vyndat - vysát a filtr taky lehce vyklepat a vysát ten bordel z neho - pokud teda už není na výměnu

ET je zális kol, čím je ET kol nižší, tím víc kola "vylejzaj" z blatníků ven - tunerský kola můžou mít ETko i do mínusu více zde http://www.pneu-lita-kola.cz/alu-kola-et-zalis

diody v Devil Eyes nejsou náhrada za denní svícení, ale parkovačky - někdo to tu už psal

syčet by to nemělo a chtělo by to skontrolavat komplet vedení vzduchu, jestli je to ok - možná se jen uvolnila hadice u cooleru, ale nej by bylo to prohlídnout, cooler odpojit, pokud v něm je opravdu olej, tak ho vylejt a cooler vrátit = najít místo, kde ti to uniká....na vyndání cooleru je třeba sundat nárazník - cca 10minut práce PS: myslím že i log z VAGu by byl ok

Demoncius: kdž to WDéčko necmrdneš na brzdovej systém, tak tam nemáš čemu uškodit, jen nevim nevim jestli tím něčemu pomůžeš - vrzat může cokoliv, od uložení stabilizátoru - lůžko, po načatý silentblok ramene

tak to je fakt největtší shit co jsem kdy viděl - chudák pašík

Můj osobní odhad je dle výbavy 70-100tisíc...je sice hezký že za 7 let má auto 5000km, ale popravdě nevím jestli je to víc k dobru, než ke škodě...co si budeme povídat, málokdo mění provozní náplně v autě, když nejezdí, ač se to měnit má - skrátka je "ležák" kolikrát mnohem horší než auto, který běžně jezdí. PS: navíc v dnešní době v autě starém 7 let s najetými 5000km bude vidět "stočenku" - podvod