headerTDI

Lepí se to běžně lepidlem na skla, já tam nacpal transparentního mamuta pět let zpátky a drží to do dnes, u kámoše jsem dal oboustranku od wurtha a taky drží dost a dlouho... Asi bych se vyhnul tavce [emoji3]

Smrdět může, rezonovat nikoliv. Buď je špatný, nebo špatně přidělaný..

Já si furt myslím, že vysavač by si s tím poradip, ale zkoušet to kvůli tomu nebudu [emoji23]

Tobě nemá cenu vysvětlovat vůbec nic, klidně si to v servisu vyzadej a nalej si to třeba do krupicový kaše. S tvým systémem uvažování asi těžko pochopíš proč má jít do pily biologicky odbouratelný olej..

Má někdo z vás odborníků představu o tom, jak musí servis nakládat s nebezpečným odpadem? Pod to co napsal cosby se klidně podepisu.. Ono už to že to chceš lejt do pily lecos vysvětluje..

Tak ona je nějaká posloupnost kvalitativních paramterů dílů. Nejjemější síto je díl do prvovýroby, hned po tom je originální náhradní díl, potom je economy náhradní díl, potom je aftermarket. To znamená, že originální náhradní díl má méně přísné normy než díl do prvovýroby. Každej mechanik, který s tím má zkušenost ti tohole potrvdí. Z Zrovna u dílů, jako jsou brzdy je to evidentní na první pohled, respektive můžeš se o tom přesvědčit sám a to docela rychle.. Jinak díl z pro prvovýrobu je marketingový nesmysl, žádný díl co je určený pro prvovýrobu neopustí fabriku jinak než na autě, nebo jako odpad. Seriózní prodejce ti u toho dílu řekne, že pochází od výrobce který vyrábí prvovýrobu ale je to aftermarket.. Abych tady neplácal jenom bláboly, doporučil bych se na ty brzdy zeptat v jiném autorizovaném servisu. Zjišťoval jsem si u mého servisu cenu za 4x kotouč + destičky a origo a celkem mi říkali max 20k i s výměnou brzdovky. A to si nemyslím, že sup byť 206kw bude mít o hodně jiné brzdy něž Oktávka 169kw

Jako Premium contact lepsi nez Pilot Sport ? Co to je tvl za srovnani ? To jsou jine tridy pneumatik. Vseobecne jsem testoval Continental nekolikrat, letni, zimni, dodavkove a nikdy mě nepřesvědčil o svých kvalitách. Závěr z Conti, které už nikdy nekoupím ? Průměrné jízdní vlastnosti (v rámci srovnatelných premiových značek) s velice podprůměrnou životností... Jo ještě mám srovnání vlastně velkých pneumatik na traktoru se na Treleborgy nechytají ani omylem...

Samozřejmě, že do něj nepůjdu. Ale plug-in hybrid je přesně co mi dává smysl. Kdysi jezdíš každý den 10km do prace můžeš jezdit na pantograf. Operují s tím pro to, že i ten dvoulitr má nějakou eskalaci výkonu, a nad 150 koní to bude někde nad hranicí 4000 při full load. Ne hit to opravdu nebude, a čistý benzín přijde ale až časem.

Taky mi prosím řekni, kolik procent času trasy z Plzně do Ostravy jezdíš nad 6000 otáček. Nemusíš tím jezdit ale koukni na YouTube jak to vůbec funguje..

Co to zkusit vysavačem s rozumem?

Naprosto správně

Nepomůže, sklo je vždy tvrdší, než jakákoliv ochrana. Kdo ho zkoušel leštit, ví.

Keramika to nezachrání, pojistka ano. Opravdu jezdit dnes někdo s nepojištěnym sklem ? Já mám za 5 let 9té čelní sklo a škrábance neřeším.. Na jednom autě samozřejmě

Ano každej seriózní pneuservisák ti to spolehlivě řeknr, 5 minut po tvém dotazu si odemne dostal řádnou a správnou odpověď a ty tady řešíš několik dní totální kravinu. Takže kup pneu kterou máš podle vyhlášky mít a je vystaráno..

0w20 není předepsaná norma ale viskózní třída.

@cosby Dopnil bych ještě Shell, ten je na tom úplně stejně. @Rapid1.0 Když už se ptáš vyloženě mě, tak ti odpovím. Opravdu na značce nezáleží, dodržuj normu předepsanou výrobcem, zvol si viskozitu adekvátní tvému provozu, respektive na normální podmínky vezmi standardní širokorozsahový olej. Vyber si značku a pohlídej si, ať máš jistotu, že tvůj prodejce bere olej z oficiální distribuční cesty. Měň olej tak jak je správný a věnuj se raději tomu, jestli šukají líp blondýny nebo brunety protože to máš jako s tou značkou oleje :D Já osobně preferuji raději výrobce kteří nevalí hromadu peněž do reklamních kampaní. Proto většina mých strojů jezdí na oleje které z laiků nikdo moc nezná. Co je mi třeba líto, že Aral skončil na českém trhu, protože jejich oleje opravdu nebyly špatné ;) Přecijenom zaplatit si kampaň kde mi výrobce jako VW vygravíruje logo na víčko od oleje nebo jak to tam je, mi zavání monopolem..

Castrol nekupuju už z principu. Značka není podstatná. Já kupuju Yacco od importéra a neřeším, a můj servis taky ne.

Spíš se zaměřte na to kde ten olej kupujete, hodně expertů s ohledem na cenu kupuje fake a pak se divime, že nám autorizaky nechtějí brát vlastní olej, no bodejť by jo..

Omlouvám se, spletl jsem si normu mluvím o 502.00

U vozidel vybavených OPF ti autorizak nenaleje 502.00 mají na to instrukce, pokud ano přebírají záruku na motor. U modelů bez OPF ano, při nastavení pevného intervalu 15tkm/rok. Toť restrikce výrobce vše ostatní je o benevolenci servisu. edit: pardon, mluvím o 502.00 504 byl překlep.

V rámci STK budeš v pohodě s tím co je napsaný ve vTP? Proč tam nedáš to co tam patří ? https://www.heureka.cz/?h%5Bfraze%5D=155%2F80+R14

To je úplně jedno i kdyby to bylo tyrkysové. Neslyšel jsem o nikom, kdo by řešil výfuk u moderních aut do deseti let stáří. To není jak Favorit kde se dával s technickou nový.. To je jako hate na rezavé prvky podvozku, nápravy.. Je to rezavý za měsíc a i za deset let furt stejně...

na zvedák a zjistit kam až se to točí, jestli se vůbec točí kardan, co hardy spojka, případně zadní diff

Retech ceramic teplovzdorné mazivo na keramické bázi. Používá se hodně.

Absence tovární záruky bývá u novinářských vozů..