vac

V origo servisu mi na OII MR08 udělali diag a od té doby mi nefunguje přepínání písniček pomocí tlačítek na páčce stěračů (tlačítka pro ovládání maxidotu). To mně docela trápí, protože to docela obstojně a hlavně nízkonákladově nahrazovalo MF volant Jinak vše pracuje v pořádku. Nevíte někdo co s tím? Nepřehráli mi třeba firmware? Nebo něco překódovali? Díky za info.

urcite jsou jine drzaky...

O II RS: uz jsem to nekolikrat videl... hledej bud tady na foru, myslim ze jsem to videl na fotkach z ostravskeho srazu skodahome, nebo to ma nejaky typek vyfocene na facebooku ve skupine Skoda Octavia - ale neni to Cech... nevim jestli to primo nekdo dela jako alter naraznik pro OII predface nebo je to upravene na stare svetla, ale vypada to zajimave...

Omluvte mou nedokonalou představivost, ale pokud OII má aspoň sériový alarm s čidlem pohybu a aktivovaný safe system, jak je možné, že k odcizení v tomto případě dochází tak často? Neměly by přece jít otevřít dveře ani zevnitř = musí tam lézt přes rozbité okénko, ve kterém si musí udělat dostatečný otvor. Vyšroubování přece taky chvíli trvá. Není to přece žádný profík - mezi samotnými čórkaři je krádež rozbitím okna považována za ubohou... Suma sumárum - pokud to auto na noc postavím na viditelné místo, tak mi neříkejte že jsou všichni lidé tak lhostejní a ani jednou z těch tří případů by si toho nikdo nevšiml... možná jsem ale moc naivní

wagoo: tak to je smula obavam se dne, kdy se mi stane to same... ale nezda se mi pravdepodobne, ze by dvakrat odesel ten stejny vstrik v takovem casovem rozmezi - davali ti tam uplne novy nebo repas?

Jsi si jisty? Objednal jsem si presne tento dil a prisla mi packa pojistky na predface. Nespletl ses?

Tuhle anténu jsem zkoušel taky a bohužel je moc dlouhá a rovná a nekopíruje tak tvar střechy - tím pádem zůstane mezi tím těsněním a střechou mezera jako prase - těsnící účinek = 0. Doporučuju tuhle zahodit jako jsem to udělal já a koupit origo od VW. Hodil jsem ji ještě do laku a vypadá to skvěle. Problém je v tom, že ty origo ploutve slouží pouze jako anténa na GPS a GSM (ty dražší ještě na nezávislé topení) a FM musíš řešit jinak. Je hodně způsobů, ale žádný nenahradí klasický prut (nepočítám-li investici několika desítek tisíc do nového zadního skla s integrovanou anténou včetně kabeláže a propojovacích modulů). Když to ale vezmeš kolem a kolem, tak i přesto že bys měl v té neorigo ploutvi sebelepší zesilovač, bude to hrát špatně, protože ta plocha pro příjem vln je prostě malá. Řešením je buďto vzít ten původní prut ze střechy a schovat ho někam do auta, nebo koupit novou nalepovací anténu (každý zkouší něco jiného - do palubky, pod tapec dveří, do A sloupku, do nárazníku). Pokud máš dvoutunerové rádio, tak potřebuješ někam schovat antény dvě. V tom je ale další problém - nikde se mi nepovedlo sehnat nalepovací anténu, která by byla bez separátního napětí - VW vede napájení přímo po koaxiálu. Účinek origo prut antény zase většinou znehodnotíš tím, že ji dáš třeba do horizontální polohy do palubky. V konečném důsledku to i tak hraje dost mizerně, přestože mám zapojené dvě antény... Jinak ten konektor pod střechou je RAKU, FAKRA jde do rádia. Na netu by mělo být sice plno redukcí, ale to je poměrně zbytečné, protože jak je výše uvedeno - VW rádia nemají externí napájení antény, je to napájeno přímo po koaxiálu. Když to shrnu, tak v autě, které z výroby není osazeno dvoutunerovým rádiem, nebo přímo ploutvičkou, je velmi těžké, ne-li nemožné, nahradit prut za ploutev při zachování dobrého příjmu FM signálu. Respektive mně se to tedy ani po půl roce zkoušení různých variant nepovedlo. Naštěstí rádio moc neposlouchám a tu ploutev mám hlavně spíš jen na štyl

FL bude cely predek, masku jsem musel kupovat po stretu se srnou, tak sjem uz rovnou koupil Fl

OZ MSW 11 Black 8x18 ET48 Pneu Continental Sport Contact 3 225/40

Kucí, víte někdo číslo páčky otevírání kapoty pro facelift masku? Nemůžu to v Etce najít. Díky.

Paldous: díky, číslo dílu náhodou nevíš?

Ok, dal jsem to tam dočasně taky. Ale jaksi teď nefunguje páčka na otevírání kapoty, nová maska jí brání v dostatečném vysunutí. Jak vyřešit toto? J tam i jiná páčka, nebo to stačí nějak ohnout?

Chlapi, před chvílí se mi podařilo sejmout srnu. Schytala to maska a SPZka. Mám OII RS a chci ji v létě předělávat na FACE. Vleze se mi tam už teď ta maska z FACE při zachování neface nárazníku, nebo musím ještě koupit PŘEDFACE? Na něčí Oktě tady z fóra jsem to viděl (FACe masku na neface nárazníku), ale nevím kdo to byl a jestli to nějak upravoval. Dík za info...

Ok, díky moc za info.

Luďa: ne, jezdím každý den acek: u mně nic cítit není, schválně jsem k tomu i několikrát čuchal je to teda normální a nemám to řešit jo?

Zdravím, prohledal jsem fórum a nikde jsem nic podobného nenašel, snad jsem teda hledal správně... Včera se mi začaly ozývat divné zvuky od PZ kola, zajel jsem teda do garáže, že ho sundám a juknu jestli tam někde není kámen. Jenže jak jsem auto zvedl a zkusil jsem s tím zvednutým kolem zatočit, šlo to dost těžko, jakobych měl povytáhnutou ruční brzdu. Zkusil jsem teda postupně pozvedat všechny ostatní kola a dělalo to to samé u všech - točit šlo těžko a při tom otáčení šlo slyšet jak destičky dřou o kotouč. Podotýkám, že to dělalo jak vpředu, tak vzadu, vlevo i vpravo - auto bylo odbržděné a byla vyřazená rychlost. Zajímá mně, jestli je to v pořádku (třeba nějaká pojistka aby se stojícím autem nešlo popojíždět, což se mi ale zdá velmi nepravděpodobné a nikdy jsem o tom neslyšel), nebo je tam nějaký problém? Jedná se o OII RS, MR08, najeto 65kKM, kotouče a desky ještě původní.

Zdravim chlapi, nechci zakladat nove tema, tak to prdnu sem: Mam takovy "zimni" problem s mym eReSem, konkretne jde o studene zimni starty. Kdyz necham auto stat vic nez den venku v mrazu a pak zacnu startovat, tak to vydava hodne skarede zvuky - krome toho, ze starter musi nekolikrat protocit nez to chytne, tak se uz i parkrat stalo (zejmena kdyz bylo -15 a studeneji), ze motor hodne nepekne klepal a drncel, byl to opravdu hrozny zvuk, jak kdyby nekdo vzal kladivo a bouchal zespodu kapoty (jakoby vynechaval valec). Vypadalo to jako ze ten motor z toho auta vyskoci. Zkusil jsem uz vsechno, co svepomoci dokazu - je uplne nova baterka, vymeneny olej + filtr, palivak, vzduchovy filtr, tankuju pouze Vervu a davam zimni VIF - bohuzel nic nezapricinilo alespon naznak zlepseni Diagnostika nic. Vicenasobne zhaveni nepomaha (zkousel jsem 5x a vic zrejme nema cenu). Tohle spatne startovani pozoruju jen kdyz auto venku v mrazu stoji opravdu dlouho - kdyz ho necham stat treba jen osm hodin, tak to startuje relativne dobre. Na druhou stranu, kdyz auto stoji venku treba dva dny a je nad nulou, tak to jde (neni to sice na drc jako za tepla), v porovnani s tou hruzou, kdyz je pod nulou. Z nouze jsem s tim uz byl i v origo servise, tam ale udajne jen dotahli starter za lidovych 450 korun a na nic jineho neprisli, i po tomto zasahu problemy pretrvavaji. Kde hledat dal? Predvstrik? Padajici nafta? Nejake tesneni? Neprisava to nekde vzduch? Je to OII RS MR 2008, najeto 62K. Fakt uz nevim co s tim, za kazdou radu moc dik.

Píše se tu o gumových čepičkách - těmi se nahrazují ta kolínka, která jsou na světlech vidět hned jako první po otevření kapoty? Už jsem totiž zkusil světla těsnit ze všech stran silikonem, ale nic nepomohlo - po jízdě v dešti je v nich voda a po jejím napaření na průhledný plast zepředu se už určitě nejedná o přirozené mlžení, ale o kapky, které po poklepání začnou sjíždět dolů, kde tvoří hezký potůček. Tipuju, že to je ono - teď, když tam mám kolínka, která mají otvor pro větrání, tak se voda dovnitř dostává právě přes ně. Jakou funkci tedy mají ty čepičky? Tento otvor pro větrání ucpat? Teoreticky je to možné ucpat čímkoliv - třeba silikonem? Vliv na funkci větrání by to mít nemělo - na světle jsou ještě dvě další kolínka... je to tak? Předem dík za jakoukoliv pomoc.

Našel by se tu někdo z Moravskoslezského kraje, kdo by byl schopen a ochoten za rozumnou cenu zprovoznit Bolero v OII MR2008? Jedná se mi zejména o zprovoznění parkováku a výměnu gateway. Novou gateway mám koupenou, ŘJ parkováku už sháním. Snažil jsem se již kontaktovat několik lidí z tohoto fóra, na které jsem byl odkázán, ale momentálně nikdo nemá v nejbližším časovém horizontu volný termín.

Zdravím, mám O2 RS a chci v ní nahradit Stream Mp3 za Bolero. Přečetl jsem si celý tento thread spolu s některými dalšími na tomto fóru, čímž jsem si vsugeroval pocit, že o tom mám jakž takž dostatek informací. Mám MR 2008 (alespoň tedy dle VIN), tzn. předfaceliftovou verzi, tím pádem bych měl shánět Bolero z dvojkového Superba, což se mi taky rychle povedlo. Objednal jsem si ho a ouha - při náhodném porovnání fotek Bolera ze SII a Streamem v mém RS to ve mně trklo - tvarově to tam nebude sedět. Přestože mám předfaceliftovou verzi OII RS, je nutné do něho shánět Bolero již z faceliftové OII - je tato úvaha správná? Viděl jsem tady ale někoho (tuším správně, že to byl pasat?) s dvojkovým RSkem a Columbusem tvarově totožným s Bolerem z dvojkového Superba - místo té imitace hliníku, či co to je za plast, tam měl plast černý, takže mu to tam sedlo. Můj dotaz je prostý - pakliže mi domů dojde Bolero ze SII, budu nucen vyměnit stříbrný plast okolo rádia a Climatroniku za plast černý? A otázka i z druhé strany - pokud chci zachovat ten stříbrný plast, stačí sehnat Bolero na OII facelift? Za váš čas vynaložený (snad) nápravě mé nepozornosti předem děkuji.