Mates_XIV

A víš kolik má to auto doopravdy?

No myslím, že tam bylo hodně pěkných škodovek a koncernových aut, že leckterý sraz TC může tolik aut v daných kategoriích jen závidět

snímač tlaku nadmořské výšky je součástí motorové řídicí jednotky.

Nemel sis kupovat 20 listku ... ale byli tam i horsi sberaci z tomboly .... ja jsem byl spokojen jako vzdy za me nejlepsi sraz.

Todle nikdo cipnout neumi ... videl jsem jen Power Box.

A kolik stojí výherní lístek

Umej si to předem doma a kdybliček sebou. Je tam voda takže není problém to umejt až na místě.

Myslim na motorove ne kolove brzde.

Kdyz ti sviti jen kontolka DPF tak to chce regenerovat takze dalnice 120 a chvilku pockat ..... a kdyz uz na tebe blika i pero tak mas tak plnej filtr, ze se musi pustit nucena regenerace pres diagnostiku.

Já zase věřím tomu co jsem naměřin na brzdě

200 koní je blbost to by už bylo skoro jako RS a to není. Ale takovych 170 by tam byt mohlo. Superb a Octavie maji stejny motory a jestli se nepletu tak dokonce i stejny data.

Sparávnej člen se musel minimalně jednou pořádně zkalit v kempu nejlépe na pinpongovém stole ... rano je to potvrzeno poradnym bolehlavem .. savli nekam za plot atd. :D

Zatím plán je v 8 uvidíme jak to bude s Honzinem a Barym takze pocitam lehke zpozdeni znas to.

Tak hlavně když ti přeskočí rozvod je v paměti chyba poloha vačky a kliky hlídá si to. Asi nejčastější příčina u překočených rozvodů řetězových motorů je napínák. Ale to bejvaj machanický závady stejně jako to měli HTP. Jen tady u toho motoru je to asi v podstatně menším měřítku

Já jedu

Nerad jsem vás kluci zarmoutil. Ale myslím, že lepší než žít v omylu. Jestli chcete něco vymáhat tak po fabrice to půjde asi dost těžko. Že se splet jeden technik, půjde těžko postihnout. Spíš bych si pročetl kupní smlouvu a jestli je tam zmíněno DSG skočil bych do bazaru a minimálně zkoušel vymáhat slevu.

A nejde někde v BCM odkódovat hlídání žárovek deního svícění. Slyšel jsem, že to někdo dělal.

Přiklánět se můžeš. Ale v OII to nebylo.

Hele věř mi v autě máš měnič. Taky jsem s tímdle autem něco najezdil. Není to dvojspojka, ale řadí to taky celkem slušně. Jen prostě nesmíš bezhlavě věřit servisu občas tvrdí blbosti. I u DSG šestikvaltu se mění olej. Jen u sedmikvaltu ne tam jsou spojky suché. No kdybys někdy jel do Prahy tak napiš můžeme dát řeč,a le do zlína za tebebou nepojedu

Tak todle je megablbost. Pokud si obře pamatuju FSi se delaly taky jen s měničem a ještě tam má napsáno to EURO5 to by mě zajímalo kde to vzal :D to jsou čistě jen lapky na lidi.

Dobrý ne Dodo ... vy mě ještě neznáte ale až mě poznáte :D

Jak řikám. Prostě prodlě mě tadle varianta není. Buď bastl nebo něco samo domo. Ale z linky nikdy nesjelo auto Octavia 1,6 MPI s DSG 6-rychlostí. Koukali ste do toho kufru na tu výlepku? Odkud kluci jste ty vaše auta bych rád viděl naživo. Můžu vám naoplátku udělat zdarma VAS diagnostiku celeho vozu

Golf a Audi skutečně mají variantu s DSG ale sedmistupňové. Nikde jsem nenašel variantu ještě s šestistupňovým.

Tak se schálně koukni jaký máš kód převodovky. JInak jsem ti poslal něco málo jako SZ

Tak se podívej na převodovku. Má označení HFS a to nikdy není a nebyla a ani nebude DSG. A tvrzení, že se dělali do Německa DSG mě hodně rozesmálo. Pochybuju, že by dělali specielní převodovkovou a motorovou mariantu jen pro jeden trh to stojí hroznej kotel. A kolik by stalo to auto .... tenkrát ještě sedmikvalt nebyl takze by tam byla stejna prevodovka co je trena v RS? :D A co ti občas napovídaj v servisech nebo i přímo v zákaznickym nebudu radši komentovat.