lukash

By mě zajímalo kolikrát se to tady už probíralo

No napsal jsi to krásně, ale šetřit budeš asi hodně dlouho - spíš by se hodil termín vydělávejme na ou-tů

Pokud vím, tak se to tady řešilo - ploutev u BMW je tak akorát pro GSM/GPS... na FM to chce mít anténu zvlášť. Třeba udělanou v zadních oknech kombíků, nebo v předním skle (tak to měla tuším Vectra

To bude to nejmenší. Bez mechanické úpravy to nepůjde...

Není co dodat... technologie krásná - ale je to ranec. Tak kdy budeš Milane předělávat ? Těším se na další seriál úprav na tvém autě.

Tohle musí makat - jinak máš někde chybu!

Ale je to kluk šikovnej! Jak říkám, nebát se toho - myslím, že manuální stahovačky se dají sehnat celkem levně od lidí co předělávali na elektriku - a jsou tací, pokud je ovšem už nevyhodili do popelnice. Ty moje k tý popelnici měli už hodně blízko

V poho Kdo máte TDI, chvěje se vám volant - brní do ruky? Já jen jestli jsem už fakt paranoidní Poslušně hlásím, volant v klidu!

silikon bych určitě nedával, je totiž kyselý - takže by to mohlo reagovat s plechem okolo - silikon je dobrý tak akorát na akvárka

Pokud vím, tak to jde předělat z manuálních stahovaček kdo by si chtěl hrát, tak se mi doma válí na celý auto...

Udělej nějaký hezký fotoseriál s komentářema pro nás odhodlané až budeš předělávat...

Z rádia ti jdou kabely do výhybky a z vyhybky tě jdou do vějšek a do středobasů. Nenazývej ořezávací kondenzátor za 2,80 výhybkou Jinak kabely jdou ke středobasu a potom k výškovému repru a na něm je právě jeden kondenzátor, kterej ořeže nízké kmitočty, které by jinak mohli poškodit výškové repro.

Je to jak říkáš - snad už jenom 4x4 a poladit trochu výkon

A to znamená, že budeš pravděpodobně měnit kotouče... Mimochodem, řešil jsem problém, že se auto kolem rychlosti 100km/h začalo nepříjemně klepat. Od 120km/h to ustalo a kolem 90km/h to taky ustalo. Na závadu jsem nemohl přijít, ale nakonec se ukázala sama, jednalo se o gumovou spojku mezi kardanem a převodovkou - stačil jeden prusší rozjezd do kopce s prohrábnutím kol a šla do kytek - prostě se roztrhla... po výměně je klid. Jasně že tohle se dá aplikovat jen na 4x4. No to moje dobrzdovani tak jsem si na tom zafaral vic,a dela mi to hlavne kdyz jedu 100km/h tak zacnu bzdit ne prudce jenom tak slapnu na bzdu tak se roklepe volant,ale to dela jenom do te doby dokud nejede tak nejak 70km/h pak to zase prestane a uz to nedela az pak zase bzda na kilu! Ups! kluci,ja bych to videl na kotouce,me pri brzdeni z 90km/h taky vibroval volant, mno a prisla vymena kotoucu + desticek a uz to nevybruje.opravdu, a to jsem menil pred 14 dny. Jo to je jasný, při brždění to jsou kotouče - když na to šlapnej víc, tak to taky ustane.

Vypadá dobře - ta 96kw určitě dobrá volba. A bílé barvy bych se nebál - jediná nevýhoda, že se hrozně rychle zaprasí a všechno je na ní vidět.

No hezky jsi to napsal. Ono se člověk musí naučit jezdit s 4x4, třeba takový mokrý pruhy na silnici... to je docela sranda Ale jak píšeš, neměnil bych a na blbnutí na sněhu je to SUPER! Spotřeba odpovídá stylu jízdy - tzn. nechá se dostat k 6 (shora) - ale spíš kolem 7 nafty (taktéž shora)

No mohla by ti stačit z 1.8T - ta by mohla být podobná. Nicméně 4x4 je celkem nedostakový zboží. Možná bych spíš zkusil ukecat někoho, kdo se trochu vyzná a mrknul by na převodovku - vyndat z auta a rozebrat. Ve značkovým servisu by ti to měli taky udělat - ale cenovka bude asi uplně někde jinde a na 99% se jim do toho nebude chtít :( Ještě jenom pro zajímavost, kolik to má nalítáno?

Jinak, když je zima, tak se ozývá servo - takový vrzání a pravděpodobně altík, když se ale všechno zahřeje - tak to ustane. Taky taková divná závada. Sorry, že lezu do tvýho tematu.

No vagem na ulici asi nic moc z toho co jsi jmenoval, možná tak čidlo teploty chladící kapaliny. - spojka. No jde celkem ztuha, hlavně teda když si přesednu z firemního Peugeota. - motor vibruje, ale jak jsi psal - je to TDI, tak co bys čekal - napínák, možná víc než je zdrávo - ale jinak snad bezproblémů - rafička otáčkoměru, neklidná než se zahřeje. Jasně, když otočíš volantem, tak servo si něco vezme - trochu na moment poklesne. - s tím volantem, to je docela blbý - vibrovat by rozhodně neměl a posun o +-2cm asi někde něco nedrží. Řadička možná trochu může, ale taky by to nemělo být nic viditelného. Jinak jak tak pročítám, kolik lidí tu má takový zajímavý problémy s 4x4, tak jsem docela rád, že se mi zatím vyhýbají - až na maličkosti.

Počítej tak okolo 7000 -8000 kč + práce, záleží jak se ti zadaří při schánení dílu na přestavbu . Já to splašil za necelejch 4000kč. No 1000,- za komfortku a pak 4x600,- za dveřní jednotku. Jo a pak teda někoho, kdo to přepinuje. Budíky by se snad měnit nemusely a indikace otevřených dveří (červeným autíčkem) nemá podle mě žádnou souvislost s generací komfortu. Pouze u 3G se to bere po canu - když je DOT, jinak je tam sólo nataženej drát a ten aktivuje to červený autíčko.

Tak teď se mě budete všichni smát... ale kudy nejlépe na povolení šroubů, abych mohl vyndat topení? Mi nějak přijde, že tam pořádně ty pracky nestrčim - asi mám nějak veliký ruce... jinak je to na TDI PDčko...

mám pocit, že cokoli hraje lépe než originální papíráčky...

Kompresor vypíná automaticky při 0°C a opět zapíná při cca 2-4°C ... takže klidně můžeš mít stále auto - a když je zima, tak se to stejně vypne...

No není co řešit - koukal jsem se na dodatek k manuálu a nic o přeskakování po adresářích tam není... cd s MP3 se tváří jako jeden seznam - takže můžeš skákat stopu za stopou (soubor) nic víc od toho nečekej... je to jenom Symphony s možností přehrávat MP3 - žádný playlisty, žádný ID3 tagy - nic takového...

Zimní mám taktéž 195/65/R15 - myslím, že nemá moc cenu kupovat něco většího.