lukash

Nejde ani nepůjde. Rádio by muselo mít výstup na externí displej, musel bys znát komunikaci radio<->displej, psaní na DOT je známá věc, ale ještě to nějak ošéfovat PIC, Atmel.... atd. aby to chodilo. moc práce a výsledek v nedohlednu. Existují nějaké adaptéry ale spíš ohledně ovládání na volantu atd. převodník na dot jsem neviděl, ale je pravda že jsem toho neviděl ještě spoustu

Taky si myslím, že je to generovaný reproduktorkem. Mimochodem tripling (F) se snad nechá aktivovat pomocí SW. Takže tudy cesta nepovede.

6ti kvalt měly jenom TDI PD... všechny ostatní 4x4 měly jenom 5...

No v autě ho mám, a jediné co jsem poznal, že je v motoru čisto a když jsem se párkrát šktnul spodkem tak žádnej problém Tak, tak... myslím, že připlatit se vyplatí.

normálně si tam nechej nalít "obyč" pro intervaly 15000km... nebo můžeš koupit Shell Ultra 5w30 (507.00) od Mikiho tady na fóru za nějakých 380,- /l což je fajn cena... no a do servisu si dovezeš vlastní matroš pokud ti jde o štempl do servisky... jinak interval je rok nebo 15000

S tim testem maji pravdu.Ojete vstrikovace pozas sam jedine jak to zacne delat bordel nebo az se propali pist.... No mě přijde, že pokud je něco podle škodovky doživotní = 5 let

Jestli máš možnost připojit changer - teda jestli ho to rádijko umí ovládat, tak se dá postavit MP3 HDD přehrávač, kterej se nechá ovládat pomocí toho rádia. Ale je to trošku komplikovanější A nebo potom, ten kazetovej adaptér - pokud nejsi hifista, tak ti kvalita bude stačit. A poslední možnost je teda investovat 1800 - 2500,- Kč a koupit Symphony na placky. Pak jsem taky někde viděl MP3 přehrávač ve tvaru magnetofonové kazety, ale to už bylo hodně dávno.

Protoze vyrobce predpoklada,ze do konce zivotnosti auta(4 roky)to motor vydrzi..A pak je to jedno ne? Mno je fakt, že máš sice záruku mobility - ale když se ti něco vysere, tak to stejně drsně zacvakáš. Tak jo, už nad tím nebudu špekulovat, půjde tam ten 507 a po 15t zase ven Díky chlapci.

Jestli vidím dobře, tak chybí jednotka pro ztišení rádia - ale neviděl bych to jako tragedii. Pokud máš rádio se vstupem pro telefon, tak to nebude problém zapojit aby to fungovalo 100%. Jo ještě nevidím mikrofon ale třeba sem blbě koukal...

No ale pokud by to byl takový hazard jak popisuješ? Tak proč by to výrobce připustil? Asi blbá otázka... jinak může mi tu někdo věci znalý říct rozdíl mezi QG1 a QG2 - jestli to je jenom administrativa nebo technologická změna. Předpoklad pro QG1 je samozřejmě předepsaný olej a tak

Díky za vyčerpávající odpověď. Dostal jsem dobrou cenu na ten 507.00 takže to neřeším Jinak je pravda, že ten 506.01 jsem musel dolívat jednou - začal na mě řvát počítač - ale bylo to jenom pár deci, takže v pohodě.

Tak to určitě ne, na to jsou tam mikrospínače v zámku není to jako na š120, ale chvíli jsem si to taky myslel, ale nejdou od toho žádný dráty

Tipuju, že se ti příhlásí jako ABS/ESP MK60

Tak třeba to přihlásil jako přestavbu toho rapida nějak to jít musí - podobně jsou řešený přeci i economy Kaipan z Fava...

Každýmu se nechce vyhazovat 2000,- za jetý symphony, když může mít za 150,- adaptér Ale jinak souhlas - radši rovnou cd, než nějaký berličky.

Chip a 100kw by mělo být bez problémů. Spojka snad stejná jako na 96kw, takže tam by problém neměl být a Haldex se s tím nějak popere, beztak není zapojenej stále.

Mno já si teda myslím, že je to pouze odskok dveří... nic víc

Nespletl. A to tlačítko tam není, když je ASR. To jsem se dočetl v dokumentaci. Údajně, tlačítkem ASR se vypíná současně i ESP pokud je a kontrolka je ten žlutý trojúhelník se šipkou. Na palubce mám ASR. Na vagu jsem v ABS o ESP nic nenašel. Ale možná to dělám špatně. Pokud se jednotka nezahlásí, tak ESP nemáš... To že máš pouze tlačítko ASR na panelu hovoří taky těměř za vše... bylo bytam totiž tlačítko s popisem ESP kontrolka na budících je společná. Spíš bych to viděl na kombinaci ABS/ASR/EDS a dodělat jde všechno, ale moře práce a moře peněz

nikdo tady castrol nehani. Ja jen rikam, ze ve dvou ruzne drahych flaskach muze byt stejne dobry olej. Navic mnozi z nas vedi ze Castrol nema ani vlastni rafinerii. Asi mas pravdu ze na ustavu Petrochemie a ropy VSCHT nikdo z nas nedela, nastesti ale existuje spousty odbornych clanku. Jestli mas pocit ze z lasky k motoru je nejlepsi castrol, tak ho tam lej. P.S. uvahu o longlife olejich pro motory PD radsi necham na priste Tak já bych poprosil úvahu o longlife olejích pro PD. Jinak já zatím Shell 0w30 (506.01) a teď půjde 5w30 (507.00)

božužel... nejsou $$$

No Symphony je dost "chytry radio" no a jelikoz motorek toci jednou civkou a snazi se navijet pasek kazety, mela by se druha civka otacet taky, jenze u adapteru kde zadnej pasek neni se druha civka netoci. A radio to vyhodnoti jako chybu (pretrzenej pasek) a vyhodi kazetu... Jak kdy, nechá se sehnat adaptér, který točí oběmi cívkami...

Spodní řádek by měl zobrazovat rařazený rychlosti, pokud máš automatickou převodovku - jinak nic.

No funguje to jednoduše... pružinku musíš víc napružit, pak tam bude držet

Myslím, že to nějak fungovalo s elektrickým nastavováním sedaček... protože potom mohou být zrcátka ovládána ne komfortkou, ale jednotkou sedačky... takže asi tak. Tady na fóru se tu už několikrát probíralo.

Tak jak jsi napsal... Symphony MP3 - názvy to zobrazovat bude. Na ID3 tagy zapomeň. po zatlaceni tlacitka CD ti to na par sekund napise aspon nazov suboru mp3 soudruzi z NDR to tak chceli ... cela podpora MP3 na Symphony CD MP3 nestoji za to. skodovka prave kvoli malemu poctu zobrazovacich poli na maxiku nechala mp3 cast spravit taku aka je. CD sa javi ako velky root, nepodpora ID3 tagu, ziadne playlisty ... Je to jenom o tom, že prodejce může říct - "Máme rádio s MP3" protože už ho nabízí kde kdo. Jinak kde nic tu nic - škoda.