pjdefort

Je to myslím v centrální elektronice (či Elektronika I - podle verze vagu) a v přizpůsobení jednoduše vybereš z voleb automatické zamknutí a aktivuješ, to samé v případě odemknutí po vytažení klíče..

Barumky na mokru super? No to teda...podle čeho usuzuješ? Jezdíme na přítelkyně autu taky Bravurisky 2 195/55 R15 a nic moc...hlučný zatim nejsou, taky je na nich najeto necelých 10tkm, ale na mokru nemám s žádnejma Barumkama dobrý zkušenosti..zlatý Continentaly co mám na Fábii..a že ty gumy zkoušim fakt co vydržej..

Ještě jedna zkušenost..včera jsem koukal na fakturu od výměny výše zmíněných rozvodů a překvapilo mě, že na faktuře byl napínák s koncovým písmenem T ! No dost mě to udivilo, automaticky se počítalo s tim, že do auta přijde nejnovejší Kčko, hlavně kvůli napínáku se do výměny šlo a pak tohle..neni jejich povinnost tam automaticky dát nejnovější? Mechanik nás o tom při předávání auta před výměnou přesvědčoval, že maj jen nejnovější verze dílů..

Mám za tou výměnou ozubeného řemene ve 120tkm v servisce napsaný ještě v závorce, že to platí pouze pro vznětové motory... Divný, že to tam nemáš ty..

Já budu rozhodně měnit v 90tkm s vodní pumpou..zas taková investice to neni

Tak menší zkušenost s kamarádovou OII FL 1.8TSi..koupená začátkem tohoto roku s najetýma 182tkm, výroba začátek 2009...od začátku servisovaný ve škodovce, jezdilo to tam s každou žárovkou (auto vlastnil LeasePlan)...v servisní historii jsme se dozvěděli, že jediný kdy se něco řešilo s motorem bylo ve 162tkm v roce 2012 a to flash ŘJ, výměna těsnění všech vstřikovačů a výměna nějakýho magnetickýho ventilu..potom někdy začátkem 2011 svolávačka na přestavovač vačkové hřídele...včera dal auto preventivně na rozvody - najeto momentálně 194tkm - rozvody samozřejmě původní, napínák typ N - auto nejevilo nejmenší problémy, žádný zachrastění nic..ale pro jistotu po tý porci km dostala komplet nové rozvody a vodní pumpu (ta už lehce propouštěla)..potom se řešila ještě kontrolka motoru co se mu na den rozsvítila a pak zhasla - nějaká chyba klapky v sání - škodováci to komplet prolezli podle nějaký jejich dokumentace s tim, že je zlomená nějaká plastová klapka v potrubí, ale ta byla ok..jen jí tedy promazali..uvidíme, jestli se kontrolka ještě někdy rozsvítí - auto jezdilo pořád normálně...takže momentálně 194tkm, ve 182 po koupi výměna oleje 5W30 a překódování na interval výměny po 15tkm..olej od výměny pořád na maximu, auto jede jak splašený...takže zatim z této zkušenosti bezvadnej motor..sem zvědav, co bude dál..kamarád s tim jezdí celkem pilu

Diagnostika je čistá, palivovej filtr se dával novej originál a stejný typ jako tam byl z výroby..tim to určitě neni..a ano, po otevření dveří nasaje čerpadlo a auto chytá okamžitě za každého počasí a teploty motoru tohle se stalo jen náhodně..teď auto zas tři dny stálo a nic takovýho se nestalo..určitě nezačnu kvůli tomu měnit díly

Ahoj, jedná se sice o Seata ale se stejnym motorem BXW..auto se dnes po týdnu nastartovalo a při popojetí z parkovacího místa chcíplo, jde hned znovu nastartovat a už se to nestane a chová se to normálně...stalo se to už podruhé, minule to taky udělalo při delším stání..prostě po prvním startu a popojetí chcípne a hned jde nastartovat a nestane se to znova..diagnostika je čistá...nesetkal se s tím někdo?

tak 0896 je tvoje verze softu..ale opakuju, možná už tam máš vyšší...s touto verzí byla vyrobena jednotka..od té doby se to mohlo už přehrávat z nějakého důvodu..proto je lepší to zjistit právě přes VAG jak jsem popisoval..

Je to napsané přímo na jednotce, tam je verze s kterou to vyjelo z fabriky (4 místné číslo)...většinou tuhle verzi tam máš, málokomu se to přehrává..pokud chceš mít jistotu, tak napíchnout VAG a v kolonce Komponent máš napsaný MARELLI 4HV 8555 kde to 8555 je číslo tvého softu..

Ivan a jestlipak to nebude tim, že na TSI jsou pořád nějaké servisní akce a pořád se to ladí..tam to zadarmo v rámci prohlídky v záruce chápu zvýšenou spotřebu po 150km od flashe nepozoruju..

Já už tu snad psal, že 450kč je u nás jednotná cena za diagnostiku ve dvou Škoda autosalonech, to znamená, že za flash si účtují jako za klasické napíchnutí na PC s vyčtením závad (což je v podstatě to samý, jen o pár kliknutí míň)..kolega si takhle nechal kódovat Columbuse a zamykání po rozjezdu a taky platil 450kč..to neznamená že u Superbu by to snad stálo víc..a fakt pořád bych rád viděl servis, kde provedou diagnostiku zdarma..kamarád s Fordem platí taky 500kč ve Fordu..zcela normál..asi sem holt z jinýho světa já, když ne ty a i kdyby se za to platilo jen u nás, tak 450kč neni opravdu částka, o kterou bych se se servisem hádal mile rád to jednou v životě zaplatím, když nemám přístup k online datům..opravdu řešit tu, že si servis řekl za tohle peníze..

Na záruku to nedělali, protože s autem nebyl jedinej problém, prostě sem si to vyžádal, když už jsem to zjistil, že je novější verze..pokud vim, tak servis automaticky neflashuje řídící jednotku motoru, když s autem neni žádnej problém..a co ti přijde divnýho na zaplacení 450kč za napíchnutí na PC, což je u nás běžná cena za diagnostiku v autorizáku..to si asi z dobrýho kraje, když by ti to udělali zadarmo, vrať se na zem

Proveden flash na verzi 8555..uvidíme jestli něco pocítím v horku s klimou..nicméně už teď cejtim rozdíl v průběhu chování motoru...nevim jestli tam jsou jiný mapy, ale motor jde odspodu líp do otáček a nahoře táhne taky o něco líp..určitě to jde poznat..takže doporučuju flash všem ať mají nebo nemají problém s klimou..za těch 450kč mi to stálo

Tak ok, díky za info, zítra si zajedu do Škodovky, jestli mi tam hoděj novej..schválně řeknu, že mám problémy při zaplý klimě, kdyby se zkoušeli kroutit, že neni důvod soft přehrát...

Mám rok 2010 předface a soft 4115 a žádný takový problémy nemám...mám Climatronic..pravda, když jede kompresor na velkej výkon, tak musim rychleji řadit, protože otáčky padaj hodně rychle dolu, ale to je tak vše...tak mě napadá...je ten soft 8xxx pro všechny motory 1.4 16V nebo jen pro CGGB a pro BXW nikoliv? označení jednotky mám 03C 906 024 B..

Co vím, tak to tam teď už dávají jen s výbavou Elegance, kde si musíš připlatit za balíček Elegance Plus..v tom balíčku natáčecí světla jsou..

Jj o tom nápisu vim, ale jsou předražený, ve Škodovce maj i ty znaky levnější..proto potřebuju čísla dílů a objednám si je tam

Jestli reaguješ na mě, tak si to přečti znovu a lépe, nezajímá mě kulatý znak, ale přímo nápis Škoda a nápis Fabia co se dává na zadek

Můžete někdo zjistit čísla dílu nových nápisů na zadek ŠKODA a FABIA? Díky

No tak to je hodně divný, můj motor omezovač občas pozná a to jest někde okolo 6100 rpm..nevidim ani důvod, proč by mělo přijít omezení dříve než je červené pásmo..

co je proboha za nesmysl, že 1.4 16V má omezovač na 5500 rpm?

Potvrzuju co tu psal Mikim...byl jsem v pátek objednat znaky na FII a v pondělí mi volali, že Škodovka začne dodávat až tak za týden/dva..takže nedočkavě čekám ještě zjistit ceny nových nápisů Škoda Fabia na zadek a běžim pro ně taky

Tak sem se byl teď podívat u sebe a při pohledu zvrchu to neni patrný, ale při pohledu jako zde na fotce mám motor taky nakloněnej, takže to bude ok

K tý chladící kapalině - nemáš na fotce teplej motor? Jinak já ho takhle nakřivo určitě nemám